Sander_71 0 Опубліковано 18 липня, 2012 Поділитися Опубліковано 18 липня, 2012 Ок, запишите хоть видео, как он работает, а то я не то, что живого реостата, я даже рукояток живых от него не видел. Уважаемый Вячеслав, отправил Вам письмо с приклеплённой ссылкой на видео работы реостата на ВЛ80т, записанной специально для Вас, будем ждать ВЛ80т с рабочим РТ......Спасибо. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Dmytro 0 Опубліковано 18 серпня, 2012 Поділитися Опубліковано 18 серпня, 2012 В сценарии подъезжаю к Фастову. Входной желтый, выходной красный. При проследовании входного (скорость 53 км/ч) на АЛСН загорается красно-желтый и срабатывает ПБ. Жму z - нифига, продолжает пищать, жму m несколько раз, потом z - тоже нифига. Сработало экстренное. Два вопроса: 1. Что нужно было делать чтоб оно не сработало? 2. После срабатывания экстренного не могу зарядить ТМ. Заражается до 4 Атм в первом положении крана 395, а если его перевести во второе, то давление в ТМ падает до 2 Атм. При этом УР заряжается нормально. Что за фигня? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Alex_The_Scorpio 7 Опубліковано 18 серпня, 2012 Поділитися Опубліковано 18 серпня, 2012 На ВЛ80Т, ВЛ82М (в грузовых машинах вообще) ЭПК срывает при скорости проследования жёлтого не 60, а 50 км/ч. Согласно ПТЭ, скорость проследования жёлтого грузовым поездом - не более 50 км/ч. Раз у тебя было 53, вот и срыв ЭПК. Так что теперь после остановки отключай ЭПК, ставь РКМ в 1-е положение, заряжай ТМ, УР, ГР (последние будут заряжаться от компрессоров). Когда зарядишь УР, ТМ, и будет давление в ГР хотя бы 5 атмосфер, вот только тогда включай ЭПК повторно. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Dmytro 0 Опубліковано 18 серпня, 2012 Поділитися Опубліковано 18 серпня, 2012 На ВЛ80Т, ВЛ82М (в грузовых машинах вообще) ЭПК срывает при скорости проследования жёлтого не 60, а 50 км/ч. Согласно ПТЭ, скорость проследования жёлтого грузовым поездом - не более 50 км/ч. Раз у тебя было 53, вот и срыв ЭПК. Так что теперь после остановки отключай ЭПК, ставь РКМ в 1-е положение, заряжай ТМ, УР, ГР (последние будут заряжаться от компрессоров). Когда зарядишь УР, ТМ, и будет давление в ГР хотя бы 5 атмосфер, вот только тогда включай ЭПК повторно. Т. е. нужно именно заряжать при выключенном ЭПК? А я проббовал выключить, потом включить и снова заряжать... Это получается ЭПК не дает заряжать ТМ? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Vitaliy 0 Опубліковано 18 серпня, 2012 Поділитися Опубліковано 18 серпня, 2012 Именно так там клапан срабатывает. ЭПК если уж сорвало выключи его на 10 сек и включи клапан встанет на свое место и будет тебе зарядка ТМ Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Kevin 0 Опубліковано 18 серпня, 2012 Поділитися Опубліковано 18 серпня, 2012 Согласно ПТЭ, скорость проследования жёлтого грузовым поездом - не более 50 км/ч. В каком пункте ПТЭ это написано? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Kaa 0 Опубліковано 18 серпня, 2012 Поділитися Опубліковано 18 серпня, 2012 Порядок движения поездов, пункт 16.30: Скорость проследования светофоров с одним желтым (немигающим) огнем не должна превышать 60 км/ч для пассажирских поездов и 50 км/ч для грузовых поездов. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Georgiy 0 Опубліковано 18 серпня, 2012 Поділитися Опубліковано 18 серпня, 2012 Смотрел в инструкциях РФ за 2000 и 2009 года. Для пасс. и грузовых скорость на желтый - 60 км/ч Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Don_Capone 0 Опубліковано 25 серпня, 2012 Поділитися Опубліковано 25 серпня, 2012 Что за бред? Откуда вы взяли про 50? 1065р РЖД Приложение 6 пункт 90:Скорость проследования поездами светофора с одним желтым (немигающим) огнем не должна превышать 60 км/ч, а для пассажирских поездов, обращающихся со скоростью более 140 км/ч, скорость проследования светофора с одним желтым (немигающим) огнем должна устанавливаться не более 100 км/ч. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Slavau 1 Опубліковано 25 серпня, 2012 Поділитися Опубліковано 25 серпня, 2012 50 км/ч от туда, что на скоростемерах сл2м, которые на 150км/ч, допустимая скорость на КЖ 50км/ч, а на пассажирских скоростемерах на 220км/ч Vдоп на КЖ - 60км/чИнструкция инструкцией, но когда после проезда жёлтого словишь КЖ будет гораздо приятнее, если ЭПК не будет срывать Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Phagot 0 Опубліковано 6 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2012 (змінено) Вообщем у меня небольшая проблемка, немогу запустить данный лок Значит вот что происходит: горит лампа ТД и ТМ, позиции набирает, a тяги нетуВсё делается по инструкции в чём прична понять не могу, раньше спокойно ездил, а сейчас понятия не имею что не так.Версия сима 4.9.4 Змінено 6 вересня, 2012 користувачем Phagot Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
CYPOK86 0 Опубліковано 6 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2012 За что отвечает лампа ТД я не помню, вроде какой то тумблер не включил, а вот ТМ срабатывает когда начинаешь производить торможение, но она сразу должна погаснуть. У меня тоже такая фигня случается после того как произвожу торможение. Убирал эту неисправность повторной разрядкой ТМ. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
bodia2105 1 Опубліковано 6 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2012 Лампа ТД горит при неподключенных ЛК. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Phagot 0 Опубліковано 6 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2012 Может кто-то объяснит почему ЛК не подключаются?, делаю все как обычно: вкл тумблер Сигнализация, потом поднимаю ТП, вкл. ГВ, ФР, ЦУ. винтеляторы, компресора, что ещё машине не хватает хз. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
bodia2105 1 Опубліковано 6 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2012 При лампе ТМ подключения не будет. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Phagot 0 Опубліковано 6 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2012 Ясно, есть ли перемычка обходящяя эту блокировочку? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Иван89 2 Опубліковано 6 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2012 Ясно, есть ли перемычка обходящяя эту блокировочку?Можно на рейке, что у пневмопанели, запитать провод Э2 от другого провода, Э13 например. Незнаю насколько это законно, но поездные подключаются и паровоз едет . Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Shadows 0 Опубліковано 7 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 7 вересня, 2012 а, який фокус)))))http://i.piccy.info/i7/4275d87faf077ee421b25304145bf8bf/4-44-880/49711390/ScreenShot0_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-09-07-09-29/i7-3445863/730x585-r/i.gif Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
CYPOK86 0 Опубліковано 7 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 7 вересня, 2012 Фотошопмастер? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Shadows 0 Опубліковано 7 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 7 вересня, 2012 класний жарт)))))) Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Phagot 0 Опубліковано 7 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 7 вересня, 2012 Всё уже катаюсь, вот только глюк с датчиком ТМ нужно фиксить, а то не в кайф ездить через раз, и ещё вопросик что нужно отключать перед НВ в данном локе? винтеляторы и компрессор и фазан? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
bodia2105 1 Опубліковано 7 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 7 вересня, 2012 Я фазан не отключаю - всё окКогда я ехал, то мне говорили, чтобы отключал МВ и компрессора. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
CYPOK86 0 Опубліковано 7 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 7 вересня, 2012 Всё уже катаюсь, вот только глюк с датчиком ТМ нужно фиксить Глюк это или нет я не знаю, но у меня он решается таким образом:После торможения если лампа ТМ не гаснет, заряжаю тормозную магистраль как положено. После даю маленькую разрядку 0,1-0,2 атм и отпускаю. Лампа ТМ гаснет и можно набирать позиции. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Fossa 0 Опубліковано 7 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 7 вересня, 2012 А я цепи управления выкл. и вкл. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
CYPOK86 0 Опубліковано 7 вересня, 2012 Поділитися Опубліковано 7 вересня, 2012 не пробовал такую вещь сделать, можно тоже попробовать как вариант Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Рекомендовані повідомлення
Приєднуйтесь до обговорення
Ви можете написати зараз та зареєструватися пізніше. Якщо у вас є обліковий запис, авторизуйтесь, щоб опублікувати від імені свого облікового запису.
Примітка: Ваш пост буде перевірено модератором, перш ніж стане видимим.