Alex_The_Scorpio 7 Опубліковано 7 січня, 2016 Поділитися Опубліковано 7 січня, 2016 Точно так же, как и на переменниках (ЧС4, ЧС8, ЧС4Т), только на ходовых позициях. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Sergey_Avdonin 2 Опубліковано 7 січня, 2016 Поділитися Опубліковано 7 січня, 2016 Каких еще ходовых? На переменниках шунты включать можно с 26+ позиции. На постоянниках только на ходовых. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Vivan755 0 Опубліковано 7 січня, 2016 Поділитися Опубліковано 7 січня, 2016 Тема про ЧС7. На нём ходовая, когда горит лампа «Х». Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
dibutlaska 24 Опубліковано 14 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 14 липня, 2016 https://yadi.sk/d/s-FG_jA8t88amЭл. схемы электровоза ЧС7 в векторе для возможности поиска в схеме по номеру (провода, контактора и т.п.), малого размера файла и хорошей масштабируемости. Удобно для использования на планшетах. Источник: http://railway.kanar...showtopic=25732© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Mazilking 0 Опубліковано 17 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 17 липня, 2016 Можно ли переходить с высшей позиции на низшую ходовую с шунтами? Например СП на С+шунты. Вроде на реальных машинах во время сброса СП-С можно добавлять шунты. Управление пневмодвигателем ПБК 330 с помощью контроллера машиниста 21KR вполне обычное, ослабление возбуждения возможно на любой позиции ПБК. Есть одна дополнительная кнопка «СП-С», установленная слева от контроллера машиниста. С любой позиции П соединения она сбрасывает ПБК на позицию 38, с любой позиции сериес-параллельного соединения на 20-ю, с любой позиции сериесного соединения — на нулевую. Этой кнопкой весьма удобно пользоваться для более плавного ведения поезда, при переходе с высшего соединения на низшее с ослабленным возбуждением (например, с П без шунтов на СП со всеми шунтами; разгон на «голой параллели» обычно применяют для набора скорости 110—140 км/ч, после чего хватает режима «СП5» — СП и все шунты). Нажимается кнопка «СП-С», и пока ПБК 330 движется до безреостатной позиции — плавно поочерёдно включаются ступени шунтов. Переход получается плавнее, чем он был бы при сбросе позиций ПБК и последующем включении шунтов только штурвалом, без сильного провала силы тяги. Я правильно понял вот это? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Wingless Navigator 2 Опубліковано 19 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 19 липня, 2016 Можно и нужно. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Mazilking 0 Опубліковано 20 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 20 липня, 2016 Как это осуществить? Например 38 позиция (СП), нажимаешь СП-С, начинается сброс на предыдущую ходовую (20), начинаешь ставить шунты (ctrl-a) и сброс прекращается. В результате ни ходовой позиции ни ослабления поля. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Boris M777 4 Опубліковано 20 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 20 липня, 2016 Шунты ставятся комбинацией Shift+A, убираются - Shift+D. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Mazilking 0 Опубліковано 20 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 20 липня, 2016 Я просто не правильно написал, конечно shift-a. Это в симуляторе вообще возможно? Сброс СП-С и одновременно выставление шунтов. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Boris M777 4 Опубліковано 20 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 20 липня, 2016 Да, возможно. Едете на "СП" с шунтами, нажимаете Т (латинское). Произойдет сброс позиций до "С", шунты остаются. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Mazilking 0 Опубліковано 20 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 20 липня, 2016 Это не то, что я спрашивал. Не с шунтов на шунты. Вопрос ставился так: Можно ли в симуляторе во время сброса СП-С добавлять шунты. Подозреваю, что нельзя, так как комбинация Shift-A прерывает сброс позиций. Например. Нужно быстро набрать скорость и перейти на нижнюю ходовую плюс ослабление поля, что бы эту скорость поддерживать. На 80 км/ч переходим на П, набираем скорость до 110 км/ч, мы еще даже не успели дойти до 56 позиции, нажимаем СП-С и пока сбрасываются позиции до 38 включаем ослабление поля. В результате сразу оказываемся на 38 позиции плюс нужное количество шунтов. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Wingless Navigator 2 Опубліковано 20 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 20 липня, 2016 В симе нельзя, в реале можно. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
mihail55571 24 Опубліковано 20 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 20 липня, 2016 Интересно как? Контроллер машиниста на ЧС7, для включения шунтов утапливается в низ и переводишь в 1 цепь шунтов, тем самым блокируешь контроллер на ходовой позиции С, СП или П соединений, на не ходовых позициях шунты включить нет возможности. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Mazilking 0 Опубліковано 20 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 20 липня, 2016 Наверное при сбросе СП-С предусмотрена такая возможность. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Wingless Navigator 2 Опубліковано 21 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 21 липня, 2016 (змінено) Допустим следовал на СП-5, штурвал утоплен, нажал кнопку сброс С-СП происходит сброс шунтов и позиций ПБК, как только дойдет до 20 произойдет набор шунтов. Змінено 21 липня, 2016 користувачем Wingless Navigator Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
ж/д-кольцов 7 Опубліковано 21 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 21 липня, 2016 В тренажере это реализовано? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
mihail55571 24 Опубліковано 21 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 21 липня, 2016 нажал кнопку сброс С-СП происходит сброс шунтов и позиций ПБК, как только дойдет до 20 произойдет набор шунтов.Так всё таки сброс шунтов автоматически производится, пока главный переключатель не остановится на ходовой позиции, а уже на ходовой позиции автоматом наберёт шунты. Как видим схема шунтирования поля разберется до следующей ходовой позиции. то есть соединения ТЭД (С, СП, П).Вывод: шунты на переходных позициях выключены.P.S. Единственное, что хочу поправить. Cброс может быть с СП на С, а (С на СП ) это уже набор позиций.Для тех кто не понимает, что означают эти буквы:С- Последовательное соединение ТЭД (тяговых электродвигателей)СП- последовательно параллельное соединение ТЭДП- параллельное соединение ТЭД. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Wingless Navigator 2 Опубліковано 26 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 26 липня, 2016 (змінено) В подтверждение слов mihail55571, но более наглядно http://vk.com/video6210655_456239020 Змінено 26 липня, 2016 користувачем Wingless Navigator Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Mazilking 0 Опубліковано 26 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 26 липня, 2016 И все-таки, много в ответах противоречий. Можно ли с реостатных позиций перейти на нижнюю ходовую плюс шунты? Допустим с 30-й позиции на 20-ую (сериесное соединение, ходовое) плюс набрать шунты во время сброса СП-С? То что с шунтов на шунты это очевидно, а вот как не с шунтов на шунты? Вот в чем вопрос. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Wingless Navigator 2 Опубліковано 26 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 26 липня, 2016 Внимательнее видео смотри ориентируйся на слух Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Mazilking 0 Опубліковано 27 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 27 липня, 2016 (змінено) Это видео реального локомотива, с этим все было ясно изначально, меня интересует, как это реализовать в симуляторе. Еще раз шунты должны набираться не до того, как нажали СП-С, а в процессе. Ты можешь сказать конкретно, как это сделать. Уже две недели добиваюсь ответа. Какие, блин, нажимать кнопки на клавиатуре. Змінено 27 липня, 2016 користувачем Mazilking Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Georgiy 0 Опубліковано 27 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 27 липня, 2016 В симе нельзя, в реале можно. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
mihail55571 24 Опубліковано 27 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 27 липня, 2016 "T" английский или та же кнопка "Е" русский Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Mazilking 0 Опубліковано 27 липня, 2016 Поділитися Опубліковано 27 липня, 2016 (змінено) Спасибо, ты настоящий клавиатурный гуру ))) Змінено 27 липня, 2016 користувачем Mazilking Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Mazilking 0 Опубліковано 30 жовтня, 2016 Поділитися Опубліковано 30 жовтня, 2016 Возник вопрос по тормозам, а точнее по манометрам. На мой взгляд какое-то неправильное поведение. 1. Пробуем ЭПТ 2. Пробуем Пневматику Стрелка локомотивного манометра отклоняется, хотя 254 стоит в поездном положении. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Рекомендовані повідомлення
Приєднуйтесь до обговорення
Ви можете написати зараз та зареєструватися пізніше. Якщо у вас є обліковий запис, авторизуйтесь, щоб опублікувати від імені свого облікового запису.
Примітка: Ваш пост буде перевірено модератором, перш ніж стане видимим.