Sergey_Avdonin

Вам своими словами переписать инструкцию по эксплуатации автотормозов? Если оно вам надо, вы сами возьмёте и почитаете. Если не надо, то катайтесь как хотите, но зачем вы учите других, не зная как правильно? И встает вопрос о том, как люди получают классы, не зная элементарного. Про существование 2817р вообще вряд ли кто в курсе.

У вас там гуглы позапрешали? В 151 приказе все четко описано.

Кто бы говорил про неправильную эксплуатацию..... Хотя на самом деле тормоза на Ермаке таки поглюкивают. Ликвидация сверхзарядки проверяется с 6,0 до 5,8. Лол, завышаем на 1,0-1,2 если память не изменяет, чтоб состав откачать, а не 0,3. А до этого снизить давление на 1,5-1,7, а ты на 0,7-0,8. Иди матчасть учи и не вводи людей в заблуждение. Машинист III класса

Обо всех этих проблемах и недоработках всем известно и они обсуждались не один десяток раз и сам разработчик об этом в курсе. Не все так просто, быстро и сразу можно реализовать. Поэтому мы просто:

http://forum.zdsimulator.com.ua/index.php?showtopic=2130

Зачем?

Тогда тут уже никак. Даже если бы и была возможность, встроенная бы просто не вывезла.

Ну, значит не совместимо. Что мешает настроить сглаживание через nVidia Inspector? На красных так же можно настроить сглаживание через панель управления.

https://cloud.mail.ru/public/wN3a/KPUAzBfrb не помню, были ли у меня Мки, по ЭП1 точно есть.

Такую же проблему у себя замечал.

САУТ - это не табло, которое показывает вам допустимую и фактическую скорости с расстоянием до точки. Это Система Автоматического Управления Тормозами, с ней еще идет приставка, которая устанавливается между редуктором и основной частью поездного крана с кучей ненужных блоков.

Если амперметр будет на ВУ стоять, то ток будет показывать в 3 раза больше.

На 1 и 6 движке они стоят. Какие ВУ? Тогда ток на амперметра 3 кА будет, вместо 1 кА.

Не снимает.