Вадим415600

Не где маршурт находиться в стадии доработки

Сигнализация это тоже важно для тренажера, мы же не можем с бокового пути всегда начинать маневры по запрещающему сигналу, так же на узловых станциях карликовые светофоры показывают два желтых, и по неправильному пути мы едем и заезжаем на станцию а дополнительном светофоре ЧД тоже должен гореть два желтых. По поводу мачтовых светофоров они же тоже бывают разные а у нас как горит красный на этой же линзе загорелся зеленый. А новый локомотив их и так хватает на форуме. Так что лучше доделать сигнализацию а потом уже думать за новые движки и локомотивы. Администрация форума думаю меня поймет.

Сергей Иванович а доработать ее можно? 1. Загорался белый огонь на боковых путях, и карликовых светофорах; 2. Не на всех же станциях используються мачтовые светофоры у которых только 4 линзы а есть и 5. 3. На карликовых светофорах что бы было два желтых огня, они тоже много где используються. 4. Светофоры сигнализирующие пологие стрелки они тоже присутствуют. Если это все реализовать то будет интереснее ездить и делать маневры.

Самое лучшее сейчас сделать нормальную сигнализацию а потом уже делать какой то локомотив. Новая сигнализация давно проситься в тренажер. Мое мнение такое.

Было бы не плохо сделать краны укладчики ПМС с рейсовозами.

Правда Андрей был замечательным человеком, очень жаль что так случилось, правда он и мне помогал с маршрутами очень будет его советов не хватать. Спи спокойно Андрей, пусть земля тебе будет пухом.

на участке Николаев - Апостолово норма 4800 тон для грузовых поездов, а машинисты такой состав разгоняют до 85 км\час а у нас в симуляторе я не могу разогнать даже до 65 с весом 3900.