AVMihalchuk

Кабина и органы управления?

Еще бы сравнили ВЛ10 и ВЛ 80С.

На Бел ж.д.в ТЧ-15(Орша) было обязательное переключение тумблера в положение ночь с 23,00 до 06,00 чтоб проверять бдительность,даже при зелёном огне(3СЛ-2М-220),тумблер находился на переборке чуть выше и правее локомотивного светофора,но в ТЧ-1(Минск-Сортировочный) такого не было.Я про ЧС4Т и 2000-е,когда ездили со скоростемерами.

Это понянтно,но не могу понять почему перестало работать всё.

АЗВ первым делом проверял.

Народ подскажите пожалуйста.Сценарий 910 Минск-Орша,по станции Степянка на стоянке выбило ГВ,с помощью перемычки я его включил,но перестали работать все вспомогательные машины и перестала заряжаться АКБ(перезапуск 271 блока не помог),ТЭД работают,что это может быть или может это какой-то глюк,ранее такого не было.Если у кого было,как вы вышли из этой ситуации.Заранее спасибо.

Для маршрутостроителей есть профиль:Орша-Витебск-Новосокольники и Орша-Лепель.Маршруты на тепловозной тяге.

К ВЛ-8 можно было-бы и ЧС-2,ТЭП-60,ТЭ-3,....Но время движется вперёд.

Я извиняюсь может не в той теме пишу,не подскажете почему ЧС4Т стал такой капризной машиной(стабилизатор,ГВ),раньше ездил в своё удовольствие,а сейчас невозможно,беру ЧС8.Заранее Спасибо!!!

Подскажите пожалуйста можно ли где-нибудь скачать название всех перемычек к ЧС4Т?

Подскажите пожалуйста,такая ситуация-отключился стабилизатор,как его включить?(Все потребители отключал,кнопку нажимал(при нажатии стрелка поднимается,отпускаю падает)проезжаю несколько перегонов начинает отключаться ГВ) заранее спасибо!