ВЛ82М

[павлик джамп 0]

Запускаю этот электровоз обычно так

Сообщение от модератора chaker

Не цитируем видео!

Проблема - спустя несколько минут нет тока на двигателях - позиции набираю,а амперметры мертвые...

Дело в том что электровоз набрал большую скорость.Очень маленький ток на двигателях преходи на другое соединение ТЭД

[syomindm 0]

По поводу неубиваемости ТЭД на ВЛ80т при больших токах понятно, что макетная версия и выход и строя ТЭДов нереализован.

А как же ВЛ82м? Здесть то не макетная версия.

Или настолько хорошо реализовано охлаждение ТЭДов, что можно ехать неограниченное время под любым током? (как и реостатов, позволяющее ездить на промежуточных позициях неограниченное время в отличие от того же ВЛ10)

[Dimonweb 0]

Или настолько хорошо реализовано охлаждение ТЭДов, что можно ехать неограниченное время под любым током? (как и реостатов, позволяющее ездить на промежуточных позициях неограниченное время в отличие от того же ВЛ10)

Да. По этому поводу уже были обсуждения.

[Dok 0]

Коллеги, подскажите, где можно взять руководство по эксплуатации ВЛ82м? Сссылка на первой странице не работает...

[baironic 0]

Горит лампочка "ТМ". И не дает набирать позиции. Что делать?

[bodia2105 1]

Передёгнуть реверс или толкнуть в первое.

[syomindm 0]

Или перещёлкнуть "Цепи управления".

[Alex-Sk 0]

Есть подозрение, что не правильно работает поездная тормозная система в ВЛ82М. Может быть я что-то делаю не так?

[Bohdan_M 0]

Как ты заметил, что она не так работает?

При каких действиях? Что с ней не так?

[Alex-Sk 0]

Начинаю притормаживать, достигаю некоторой тормозной силы, затем ставлю тормозной кран в любой из режимов: "перекрыша c питанием" или "перекрыша без питания", но тормозная сила не фиксируется, а продолжает нарастать.

[Guest cedez1832]

Отрубается задняя секция после некоторого времени езды:

Запускается и работает только при удерживании тумблера "возврат КВЦ".

При отпуске вышеупомянутого тумблера все возвращается на круги своя- задняя не работает.

 

Кстати, можете посоветовать книжечку ТИПА "Локомотивной бригаде об электровозе ВЛ82м" или как-то так, найти ничего путного не могу. Заранее спс

[Georgiy 0]

Начинаю притормаживать, достигаю некоторой тормозной силы, затем ставлю тормозной кран в любой из режимов: "перекрыша c питанием" или "перекрыша без питания", но тормозная сила не фиксируется, а продолжает нарастать.

Смотреть нужно не на индикатор тормозной силы, а на манометр уравнительного резервуара. То, что не сразу фиксируется, вполне естественно - после перевода в положение "перекрыша" воздух еще некоторое время выходит из ТМ.

 

Добавлено через 78 мин.:

Запускается и работает только при удерживании тумблера "возврат КВЦ".

Точно "возврат КВЦ"? Может "возврат аппаратов защиты"? Я не спец. в электросхеме, но думаю, что это разрыв в цепи питания катушки дифференциального реле (83).

 

 

Добавлено через 84 мин.:

Кстати, можете посоветовать книжечку ТИПА "Локомотивной бригаде об электровозе ВЛ82м"

У меня есть схемы и описания к ним - к сожалению инфы по этому электровозу достаточно мало

ВЛ82м Описание и схемы.rar

[sasha135642 0]

Какая весовая норма для грузовых поездов с ВЛ82м на участке Харьков-Полтава без толкача, и еще используется ли на практике длительная езда на реостатных позициях? Я спрашиваю, потому что пробовал везти поезд весом 4000 т и 3500 т на перегоне Новая Бавария-Коммунар и у меня не получилось выйти на ходовую параллели.

[Юрик 4]

4500 т.

Ехать на реостатных можно, но лучше без них, так как в реалии при езде на реостатных позициях МВ жрут много электроэнергии.

[sasha135642 0]

Только что провел эксперимент с поездом 4500 т на самом тяжелом затяжном подъеме перегона Новая-Бавария-Коммунар. Максимум что мне удалось - выйти на 35-ю реостатную позицию с током 600 А. Перегон не маленький, так что в таком режиме должны или сгореть ТЭДы, или будет пережог электроэнергии на реостатах. А если остановиться на этом подъеме, то при разгоне вообще не получалось выйти на параллель. Соответствует ли все это реальности? И еще, на параллельном соединении иногда (примерно на 37-39 позиции - точно не помню) начинается боксование при токах менее 600 А, а иногда - при более высокой скорости и позиции контроллера боксование не наступает при токах более 600 А. А по идее, чем выше скорость, тем при меньших токах должно начинаться боксование.

[Lyova 0]

еще используется ли на практике длительная езда на реостатных позициях?

когда по -другому ни как, то используется. на 35 позиции 24 минуты и нормуль

[Alex_The_Scorpio 12]

Как говорил машинист из ТЧ Основа, на ВЛ82М практически нет ограничения на время движения на реостатных позициях. Причина в том, что их обдув МВ3, МВ4 осуществляют принудительно, а частота их вращения зависит от тока нагрузки (см. силовую схему). Другое дело, что расход энергии на реостатных позициях выше.

[Иван89 2]

Насколько правильная характеристика у ВЛ82м? Если верить птр, то выйти на безреостатную параллель можно уже при скорости 55 км/ч, в симуляторе же только 68-70 км/ч.

[Guest cedez1832]

Простите, пишу не совсем по-теме...

Есть ли какая-нибудь литература типа "Чтение схем электровозов" или чет в этом духе?

А то я в этих схемах ничего не понимаю!

Заранее СПС

Edited September 22, 2012 by cedez1832

[Georgiy 0]

К схемам практически всегда есть описания, где все, как правило, очень понятно объяснено. Лично мне никогда отдельная книга не нужна была что-бы разбираться в схемах. Ну разве что нужно условные обозначения аппаратов на схемах знать. Вот такая книга есть, там вероятно описаны основы чтения схем: http://mirknig.com/knigi/technika/1181461321-uchis-chitat-elektricheskie-shemy-vagonov.html Edited September 22, 2012 by Georgiy

[Юрик 4]

Почему на постоянке киловольтметр показывает 3 кВ и падение до 2,5 кВ?!

Обычно в сети 3,3 кВ местами 3,5 кВ!

Ну а падение напряжения можно узнать более точно...

[Stas1023 0]

Здравствуйте. У меня такая проблема. Я на вл82м отправляюсь со станции, отпускаю тормоза и у меня светица лампа ТМ белым светом и падает ток в кс. Что мне делать?

[Georgiy 0]

светица лампа ТМ

это пока что одна из проблем электровозов ВЛ (всмысле в тренажере). Если загорается эта лампа, то можно кратковременно выключить/включить выключатель "управление" (Shift+J/J). Ну или на время поставить реверсивку в нейтральное положение.

[Юрик 4]

Не откачивает компрессор!

Молотят безтолку, стрелка дёргаетсяся возле трёх "очков".

[Dimonweb 0]

Проверь краны продувки ГР в тамбуре, рукоятки должны быть в горизонтальном положении