ВЛ82М

[redline5501 0]

Краны везде одинаковые.

[AndreW 0]

Posewik, так и должно быть. Так как на первых 2х позициях собирается схема ослабления поля возбужления. На 1й позиции 15% ослабления, на 2й - 46%. Далее, с 3й позиции тяговые двигатели работают на полном поле.

[Bobrikof 0]

И что делать, как ехать..? просто проигнорировать...

[Alex_The_Scorpio 12]

Если 418й сработал ложно, можно передёрнуть кнопку "Цепи управления" (выкл. - вкл. заново), он отключится и тяга соберётся.

[Bobrikof 0]

Спасибо, помогло)))

[Alex_The_Scorpio 12]

Делай нормальную разрядку ТМ при торможении (0,5-0,6 на 1ю ступень), тогда будет всё нормально работать. ДОТМ усл. № 418 срабатывает нормально при разрядке ТМ на 0,2-0,3 атм., если разрядка сильнее - гаснет.

[Imperator 0]

А Shift-G для чего? После него одна секция вырубается и надо ГВ передёргивать чтобы включилась.

[Alex_The_Scorpio 12]

Вот как раз для того, чтобы быстро, без возни с контроллером, в любой момент отключить одну секцию и продолжать следовать на одной. Нередко бывает полезным для поддержания некоторой скорости с лёгким составом (особенно пассажирским).

[Voltaire89 0]

Как называться Shift-G комбинация?

[s@ndro 0]

А инструкцию,которая находится в пакке"docs", прочитать не судьба?Или матушка Лень тебя "сковала"?

[Voltaire89 0]

Да может по другому называется,я читал уже

[s@ndro 0]

Если эта комбинация в инструкции прописана так,по-другому ну никак не может она называться,на то она и инструкция.

[Imperator 0]

Реостат не реализован?

[Alex_The_Scorpio 12]

Нет

[Imperator 0]

Какое правильное положение кранов в секциях у внутренних сцепок?

[DEVEL 2]

У ВЛ82м работает ослабление поля и как его включить, инструкцию не могу посмотреть worda нету?

[ж/д-кольцов 8]

DEVEL, на ВЛ82М ОП работает. Включить в тренажере: клавиша Q - ''+'', клавиша E - ''-''.

[DEVEL 2]

Пробовал включить ОП1 после набора позиций пишет отключились линейные коннекторы, нажмите shift+D и тяги нету. Так и не понял как работает ослабление поля на нем. Вообще электровоз загадок какой-то просто.

[Alex_The_Scorpio 12]

ОП включается только на ходовых позициях (25 и 38), перед сбросом позиций нужно отключать, иначе потом линейные не включатся и заново не наберёшься, пока не снимешь шунты. Если забыл снять - это можно сделать также и на нулевой позиции.

А так, нормальный электровоз, с хорошей силой тяги и не склонный к боксованию вследствие большой массы.

[Машинист ТЧ 1]

Уважаемые знатоки, подскажите, какой кран, или краны перекрыть на ВЛ82М, чтобы не было утечки воздуха из ГР. Не могу найти. Кран ТМ на переднем брусе закрыт. Спасибо!

[Vivan755 0]

Сделайте всё по этому снимку. Я сам как электрик пневматику не особо люблю и не особо вникаю, на работе в основном попадается гидравлика, да ещё какая — с давлением 210 кило

[Машинист ТЧ 1]

А остальные что за краны, кроме токоприемника?

 

Ребята, какой перемычкой и где ставить, при обходе 418 датчика. Очень часто на этом э-возе происходит самопроизвольное наполнение ТЦ и загорание лампы "ТМ" при отпущенных тормозах. Перекрывал краны на ВР. Постанокой реверсивки в 0 и вперед не лечится. Перещелкивание кнопки "Цепи управления" результата тоже не дает.

 

Edited September 18, 2016 by moskal.il

[Dimas_KZD 0]

Добрый день, подскажите как пользоваться реостатным торможением на ВЛ82м?

[bocman 0]

В тренажёре оно не работает.

[МЕХАНИК 0]

Всем доброго времени суток.у меня вот какая проблема - ВЛ82м-049 постоянка, при следовании с классными на участке Герсевановский - Лозовая загорелась лампа ПРТ задней секции, сам ПРТ стал в нейтраль. Методом научного тыка собрал схему на задней секции и доехал до Лозовой на обеих. Вопрос: как-то можно в ЖДсиме вручную переключить ПРТ?