ЧС4Т (Skoda 62E)

[bocman 0]

А как исправить КЗ в цепях управления?

Для этого вам надо хоть немного изучить электротехнику.

[DEVEL 2]

Возникла такая проблема, когда ехал на ЧС4Т сначала выбило ГВ потом когда включил его после сброса позиции, стал набирать и выбило снова и горит лампа "насосы". Читал где-то про устранение такого только не могу найти..

 

Из-за этого не могу сценарии пройти нормально.

[s@ndro 0]

Из-за этого не могу сценарии пройти нормально.

Если ты про сценарий 118-го поезда,то там два сценария - сложный(с неисправностями) и лёгкий(без неисправностей).Выбери лёгкий и будет тебе счастье.

[DEVEL 2]

Нет, тот я проехал нормально 118, легкий. У меня на другие такое было, может это из-за батареи.

[Сергей_Klintsy 9]

Опять про батарею и стабилизатор. После включения вспом. машин сдыхает стабилизатор.

Ни один автомат не выключен, предохранитель цел, подклинивание контактора не спасает, и отмена всех неисправностей то же не помогает.

Ну в чём же причина?

Учебные фильмы от Димона РЖД тоже смотрел.

[sib2217 37]

После запуска локомотива, дайте стабилизатору немного зарядить АКБ. Просто постойте минут 5 без движения.

[Sergey_Avdonin 2]

Да имейте же терпение, пусть зарядится, как стрелка в ноль уйдет, тогда запускайте машину. Edited July 30, 2015 by Sergey_Avdonin

[DEVEL 2]

Писал до этого, может что написано выше не относиться к этому. У меня была проблема когда ехал на ЧС4т выбило ГВ, потом после сброса не мог набрать тоже снова выбивало, и горели насосы лампа. Стоял вначале долго по времени, должно было все зарядиться. Edited July 30, 2015 by Daimler

[Сергей_Klintsy 9]

Никаких ламп не горело, насосы, тем более.

Соглашусь с тем, что надо постоять, пока зарядится батарея.

[Sergey_Avdonin 2]

Это уже поломка, а не батарея.

[Сергей_Klintsy 9]

И отмена всех неисправностей - не помогает.?

[DEVEL 2]

Объяснить по поломке нельзя?. Значит не придется на ЧС4т ездить совсем..(

[Sergey_Avdonin 2]

должно было все зарядиться

 

На панели есть 3 прибора, "напряжение батареи", "ток батареи", "ток стабилизатора". Что они показывают?

Edited July 30, 2015 by Sergey_Avdonin

[DEVEL 2]

Я уже не помню что показывали они тогда, когда было такое при езде. Было так набирал позицию, тут же выбивала ГВ и лампа насосы загорелась, отмена поломок не помогло.

[Sergey_Avdonin 2]

Следите за током батареи. Если стрелка отклонена влево, то зарядка не идет, если вправо, то зарядка идет. Если в нуле, то все хорошо. Если идет зарядка, то не включайте ничего лишнего. Если батарея разряжается (стрелка влево), отключите всё, кроме ГВ и ТП, ну и АЛСН. Нажмите на красную кнопку на стабилизаторе, начнется зарядка (стрелка вправо), и держите все выключенным пока стрелка не уйдет в ноль. Ну и еще предохранитель проверьте, дверца прямо под кнопкой, хотя вроде предохранители у нас всегда рабочие...

[мег 5]

Опять про батарею и стабилизатор. После включения вспом. машин сдыхает стабилизатор.Учебные фильмы от Димона РЖД тоже смотрел.

Эту ситуацию я детально показывал в серии №3 по ЧС8 в самом конце фильма. Да и здесь об этом говорим постоянно. Если зарядный ток превышает 20 А, то трогание с места запрещено.

Было так набирал позицию, тут же выбивала ГВ и лампа насосы загорелась, отмена поломок не помогло.

Давайте всё же учиться излагать мысли правильно и понимать хоть немного теорию работы этой машины. При штатном (и нештатном) выключении главного выключателя сигнальная лампа "насосы" в любом случае будет гореть, так как на электровозе нет высокого напряжения и маслонасосы остановлены. Зачем вообще писать об этой лампе сейчас?

Если при наборе позиций выключается ГВ, то ищем причину в цепочке питания реле 375, эти случаи я также рассматривал в шпаргалках и в фильмах.

[vanois 0]

Нет, предохранители тоже могут лететь...

[мег 5]

Причем тут предохранитель? Если говорить о маслонасосах то в симовской силовой схеме ЧС4т их защищает предохранитель 206. Его перегорание к выключению ГВ не приводит.

Выключение ГВ может происходить из-за перегорания предохранителей 203 и 204, включенных в цепи выпрямительных установок вспомогательных машин, но в этом случае на пульте загорится соответствующая сигнальная лампа аварии мотор-вентиляторов.

[Sergey_Avdonin 2]

Без предохранителя зарядка не пойдет.

[sib2217 37]

случае на пульте загорится соответствующая сигнальная лампа аварии мотор-вентиляторов.

Скорее всего так и было. Лампы просто перепутал.

[DEVEL 2]

Давайте всё же учиться излагать мысли правильно и понимать хоть немного теорию работы этой машины.

Я мало езжу на этой машине, и не знаю как она работает ее особенности. Объяснил как мог.

На счет поломки горела 2 лампы вместе с насосами не написал этого..

[sib2217 37]

Ну вот. Одни из них-вентиляторы, которая при неисправности загорается с третьей позиции. Кажется так. Это или вспом машины не запустились или реле 277 (вакуумное) кажись не сработало.

[M.i.. 0]

и не знаю как она работает ее особенности. Объяснил как мог.

На счет поломки горела 2 лампы вместе с насосами не написал этого..

Вам уже видео сложно посмотреть! Ребята, получается что Даймон с Мегом зря старались?

В тех видео все прекрасно рассказано где какая неисправность может быть при загорании определенных ламп и как её устранить.

[DEVEL 2]

Посмотрел видео, в моем случае надо ставить перемычку между 453 и 449 проводом было, про лампы тоже посмотрел назначение. Не зря старались они.

[mahinist1994 0]

Включается ГВ идёт зарядка АКБ, но не запускаются компрессоры и вентиляторы. Пробую клинить контактор 406, но при запуске компрессоров, загораются лампы "Авария смазки компрессора 1 и 2". Сценарий 61 Городская электричка. Вот неисправность

http://s003.radikal.ru/i204/1508/9b/85d4b2fcf17f.jpg