Предложения

[MAGNETIZZZM 141]

Никогда по звуковым сигналам не ездили. Ведущий им дает вес, ося, усл.длину. Все это они вносят в свой маршрут. Исходя из этого толкач выбирает манеру вождения. Там уже все наработано. Ну конечно иногда ведущий может подсказать "дай СП с шунтами"(к примеру)или еще чего нибудь. Цепляться могут как к стоящему поезду, так и прямо на ходу. ДСП кричит "скорость 15, в хвост толкач". Отцепляются зачастую только на ходу, с фактической скорости

[M.i.. 0]

Не всегда на ходу. У нас на пробе расцепляются или на станции.

[Karel 0]

А как на ходу расцепляются. Разве толкач не подключен к ТМ.

[sflit 8]

Если он на ходу подходит к составу и на ходу отцепляется, логично, что тормозная магистраль не объединена. И рычаг автосцепки - "на полочке".

[Karel 0]

Ча такое бывает? Ни разу её слышал. Буду знать.

[MAGNETIZZZM 141]

А как на ходу расцепляются. Разве толкач не подключен к ТМ.

Ему ТМ не нужна. Он толкач

[Деда 1]

В данной ситуации, дать однозначный ответ сложно, потому что ситуации бывают разные:

 

1. Куда поедем? ( Уклон. Подъем.)

2. Как поедем? ( С вкл. тормозами или не будем брать на воздух )

3 До какого места поедем? ( До ближайшей станции или определенного какого - то отрезка.)

 

Основная задача толкача, помочь поезду справиться с весом на подъеме.

Давайте пока остановимся на том, чтобы нам добраться до ближайшей ( соседней ) станции, находясь в хвосте, не беря поезд на воздух.

 

На станциях, где производится вывозная, маневровая работа, как правило маневровые машинисты знают "приблизительное" место, откуда нужно начинать толкать поезд. Обычно в местных инструкциях и в ТРА станциях это все прописывается вплоть до путей отправления таких поездов.

Главное, чтобы машина была оборудована поездной Р/С.

Далее.

По команде маневрового диспетчера машина заходит в хвост поезда соединяясь только автосцепками.

Переключаем Р/С на нужную нам волну, для переговоров с поездным диспетчером ( если потребуется ), обычно до этого не доходит. И все, пока стоим.

Дальше.

ДСП станции отправления ( так назовем ) по поездной Р/С докладывает машинисту головного локомотива о том, что зашла в хвост такая - то машина ( серия, номер и км / пикет до которого будет оказана помощь) Машинист головной машины у себя в маршруте все это дело отмечает.

За время, пока производится опробование тормозов на станции, мы от ДСП по Р/С получаем всю информацию ( ограничение по скорости, где, как и при каких условиях будем отцепляться от поезда.).

Далее.

Денис абсолютно правильно сказал, что каждый из машинистов знает как управлять и вести поезд в отдельности. Вся связь через ДСП по Р/С.

Ни каких договоренностей друг с другом нет. Каждый знает свою задачу.

Ну вот вроде бы готовы к отправлению.

Как правило, машинист головной машины, начинает движение без помощи толкача. Приблизительно доехав до места, где голова поезда пошла на подъем, толкач начинат помогать ( по позициям в набор ), Все эти манипуляции как правило отточены. И едем до нужного км / пикета. Дальше,на соседней станции отцепляемся по ходу движения поезда и по команде ДСП соседней станции, сигналам едем обратно домой.

Ну вообщем как то так.

Хотя и здесь тоже могут быть различные нюансы.

[Karel 0]

Даже с головы стали толкач ставить. Пару раз видел.

[mashinistnkvd 0]

с головы стали толкач ставить.

Может тяхАч, коли в голове? Змінено 25 жовтня, 2016 користувачем mashinistnvkz

[Karel 0]

Хоть тяхАч, хоть толкач смысл один и тот же. Змінено 25 жовтня, 2016 користувачем moskal.il
Я напоминаю что цитирования сообщения которое является предыдущим запрещено правилами форума пунктом 3.9.4.

[M.i.. 0]

С головы если ставят то это называется "Двойная тяга"

[Karel 0]

Хоть тяхАч, хоть толкач смысл один и тот же.

Из предыдущего сообщения было позаимствовано одно слово. И если я не ошибаюсь то это Цитатой сложно назвать...

[M.i.. 0]

Приношу свои извинения. Моя ошибка. Показалось что процитировал.

[Karel 0]

А большая разница в схемах на ВЛ 80 С и Т?

[Georgiy 0]

Цепи управления сильно отличаются. Силовые - практически аналогичны.

[Cheerilee 109]

Вот надо реализовать возможность работы толкачом.

Потому, как будет реализована прицепка и маневры, в мультиплеере по идее можно будет прицепляться как к голове так и к хвосту поезда другого игрока. Надо будет сделать так чтобы попутный поезд игрока, для другого игрока понимался физически как свой поезд, в случае прицепки, с объединением или без, тормозной магистрали. Тогда в Мультиплеере можно будет работать толкачом, вспомогательным, двойной тягой. Будет очень интересно.

А для сценариев можно будет сделать внештатку, будет удобно толкач с такого-то трека, по такой. прописал и поехал.

Змінено 25 жовтня, 2016 користувачем Cheerilee

[Karel 0]

А большая разница в схемах на ВЛ 80 С и Т?

 

А для реализации выше перечисленного можно отделаться малой кровью или надо двежки менять и коды переписывать и т.д. Я просто в этом ни бельме ни понимаю.

 

А с чем связанно что тебя на МП от пульта отключают?

[Vivan755 0]

Уже спросили про схемы С и Т. Кстати, серия с индексом пишется слитно, без пробелов — ВЛ80Т, ВЛ80С. Чтобы не увидеть вопрос в третий раз и не разводить оффтоп тут — сюда. Даже с картинками.

[Karel 0]

Второй раз случайно нажал. Змінено 25 жовтня, 2016 користувачем moskal.il
Нарушение п.3.9.4 ПФ.

[Pavel Gretsov 0]

Сделайте пожалуйста на 2ТЭ КЛУБ наконец-то, а то как-то не удобно ездить, и особо не знаешь где и что

[Zimin Ilia 0]

Доброго времени суток . Такие вопросы : можно ли в стимуляторе организовать маневровые работы ? Т.к уже вышел маневровый локомотив.

И , в симе можно прибыть на главный и боковой путь . Интересует вокзал. ,например Москва - Смоленская , там только главный путь , возможно ли сделать прибытие скажем ко второму ? Рельсы то прорисованы , или это просто текстура , а для того что бы локомотив следовал по ним , нужно уже что то другое ?

[sib2217 37]

Да Илья, нужно что-то другое.

[matrix 0]

А можно сделать, чтобы трафик останавливался на остановках. К примеру видел как на вокзал в одном из сценариев влетела электричка и проехала сквозь тупиковую призму.

[ж/д-кольцов 8]

Пока что это никак не получится сделать из за особенностей программного кода симулятора.

[matrix 0]

особенностей программного кода симулятора

А можно по-подробнее про эти особенности. Я сам программист, поэтому интересно, что там за проблема такая.

Как я понимаю игра сделана с ООП, тогда поезд как объект имеет свойство - скорость, то есть нужно добавить метод, который изменяет это свойство до нуля с требованием этого расчета остановки в заданной точке.