Предложения

[stalker 1]

Поддерживаю по поводу не комфортного торможения на МВПС, очко в ТЦ и баллы снимаются.

[mercuree 0]

Предложение...убрать поломку токоприёмника на чс4т..там как я знаю вроде нет ограничения по скорости...при которой он ломается...такое ограничение есть на вл80..

[Vitaliy 0]

ограничения для всех 50км/ч. Ты на такой скорости можеш сломать КС

[Alex_The_Scorpio 7]

Конструкция токоприёмников электровозов ЧС4, 4Т, 8 позволяет подымать и опускать их на любой скорости - вплоть до 160 км/ч. Так писал завод в руководстве по эксплуатации.

 

Vitaliy, на каком основании ты пишешь про 50 км/ч? Документ либо хотя бы ссылку на него, пожалуйста, в студию.

[Vitaliy 0]

Пишу на основании ОПЫТА знакомого машиниста. У нас постоянка, ПРИДНЕПРОВКА. И при мне лично в метель с мокрым снегом на ЧС-7 с 110 сбивали до 60 что бы поднять передний ТП. Alex_The_Scorpio у каждого локомотива свои характеристики + их много... И у нас в депо все придерживаются 50-60 км/ч при такой скорости я болие чем уверен не навредиш ни КС ни ТП. Если че то не понятно, тогда спроси у Славы на каких основаниях он сделал поломку ТП при скорости свыше 60 вроде.

[Гість cedez1832]

То есть я правильно понял, что ТП в реале можно опускать на любой скорости (ну, до 160 км\ч)? Это в ЖДСимуляторе исправимо?

[BENCIK68 0]

Друзья,кто создаёт сценарии на маршруты!Те расписания,которые вы задаёте(возможно реальные) выполнить не составляет никакого труда(почти всегда с запасом). Предлагаю создавать более сложные временные ограничения, плюс какую-нибудь нешт.ситуацию с задержкой(например продержать с закрытым выходным минут 10 или под пропуск). Вот тогда дейсвительно появляется азарт,чтоб нагнать ,не превысив скорость,не потеряв баллы на других ошибках.Если не получилось,захочется пройти этот маршрут ещё раз,применяя другую тактику.А получится,ощутишь чувство удовлетворения,что сумел.Я думаю так...Может кто поддержит....

[lexx 2]

Такие сценарии уже есть давно (заложено опоздание), а так же жесткое время хода тоже есть. Смотреть Орша-Вязьма поезда на 140 км/ч

[Ромыч РЖДУЗ 0]

У нас в депо трактуют так:

- поднимать и опускать пантограф можно только при скорости не более 70 км/ч;

- при следовании двойной тягой при скорости не более 40 км/ч;

- при сильном ветре и пляске провода, не более 30 км/м.

У нас есть местная инструкция ЦТ-ЦЭ-844 (чёт его знает, может на всю Московскую дорогу), в которой это сказано. Другое дело мне тоже непонятно, в руководстве по эксплуатации многих электровозов допускается поднятие и опускание токоприёмников при любых скоростях. А тут в 2001 году появилась заумная инструкция. Да и ясно почему, просто все заломы оглоблей происходили при скоростях выше 70.

З.Ы. Поломать оглоблю можно тоже при любой скорости.

[Alex_The_Scorpio 7]

Пишу на основании ОПЫТА знакомого машиниста. У нас постоянка, ПРИДНЕПРОВКА. И при мне лично в метель с мокрым снегом на ЧС-7 с 110 сбивали до 60 что бы поднять передний ТП. Alex_The_Scorpio у каждого локомотива свои характеристики + их много... И у нас в депо все придерживаются 50-60 км/ч при такой скорости я болие чем уверен не навредиш ни КС ни ТП. Если че то не понятно, тогда спроси у Славы на каких основаниях он сделал поломку ТП при скорости свыше 60 вроде.

 

В тренажёре сделан излом ТП при подъёме его на скорости 80-85 и выше. Тут, скорее всего, и правда практические моменты учитывались.

ХОТЯ! НА ЧС4 по факту я видел подъём токоприёмника и на более высокой скорости (около 100 км/ч), и всё в порядке. Токоприёмник-то на переменнике более лёгкий и вызывает меньшую нагрузку от ветра.

Рекомендацию о подъёме ТП на скоростях до 70 км/ч я видел, например, в фильме "Вождение пассажирских поездов". Последний снимался на МСК ж.д., на ЧС7. Рома тут дал ссылку на инструкцию, которая это регламентирует.

Виталий, а какое депо на Приднепровской ты имеешь в виду?

[Vitaliy 0]

ТЧ-3 Мелитополь, которому походу скоро придет конец.

[=PUH=Xa! 2]

Друзья,кто создаёт сценарии на маршруты!Те расписания,которые вы задаёте(возможно реальные) выполнить не составляет никакого труда(почти всегда с запасом).

Удерживать легко? 13й поезд Москва-Берлин по участку Вязьма - Смоленск - Орша проведите Потом поговорим.

[Денис 0]

Вячеслав на электровозе ЧС4т в тренажере земля силовая загорается при напряжение 800 вольт, в реальности электровоз держит 900 вольт, дальше уже возможно срабатывание защиты земля силовая. Предлагаю пожалуйста изменить с 800 вольт, на 900 вольт.

[mercuree 0]

Ещё есть предложение...нельзя ли на вл80 разработать как поломку...застревание валов экг...сделать из этого электровоза юолее реальную версию...с перемычками и нештатками..а не просто выбиванием автоматов

[БТР 0]

По разгону: первую дал-в 0 скинул, опять первую - опять скинул. Либо на остановке тормоза до конца не отпускай: первую дал, тормоза отпустил.

По торможению: ступенчато тормозить не пробовал?

Ни один электропоезд в таком режиме не разгоняется. Вообще, управление тягой электропоезда реализовано приближенно, но всё-таки не до конца верно. Если пытаться делать ручной пуск (речь идёт про ЭД4М), то более-менее работает. Ставим контроллер в маневровое, потом в первое и снова в маневровое. И так несколько раз. Так как штрафные баллы начисляются по ускорению (свыше 0.7, как я понял), то на эту цифру я и ориентируюсь. На под'ёме (почему-то не отображается в форуме твёрдый знак) можно после разгона до 4-5 км/ч на маневровом ставить в первое. Далее, при скорости 40-50 обычно заворачивают шунтов (2-4 положение ГРКМ). Однако сброс не реализован вообще. Если я еду в гору и на 4 положении достиг нужной скорости, но при этом мне надо её поддерживать, вместо того, чтобы скинуть шунты, поставив контроллер в первое положение, я вынужден сбрасываться в нулевое, а потом заново давать маневровое-первое.

 

 

Хотелось бы, чтобы сделали плавный старт с первой позиции на ЭД9м, а то нереально выходит: так сразу дергает, что в реале уже все пасажиры носы побили бы ( 10 вагонов + 5 моторвагонов). Видел как ЭД4мк плавно двигается с первой позиции.

 

Дальше с торможением, тоже по ЭД4мк. Торможу плавно не на большой скорости 30км/час, перекрышка (4), потом 5а и снова 4 и отпуск (1) ... и стаю вроде плавно, но пишет "некомфортное торможение". Непойму, может что-то с алгоритмом оценки?

Давай ступеньку 0.7-0.8 атм в ТЦ, вставай на 0.5-0.4. Штраф накидывают за обратное ускорение (тобишь замедление), если оно превышает 0.7, точно также, как и на тягу. На деле, естественно, никто на ускорение не смотрит в принципе, единственное, если оно слишком высокое - КЛУБ может дать пищалку, как при проверке бдительности (не свисток ЭПК и подтверждать её не надо), и там, где отображается время при К4, или светофор на ЭК, появляется надпись "БОКСОВАНИЕ". Но это никаких штрафов в расшифровке на практике не даёт. Естественно, говорю про электропоезд.

Вообще, на электропоездах надо реализовывать действующий переключатель уставки РУ.

[LexaStep 0]

Вопрос Славе: "Можно ли расчитовать на дальнейшее развитие ВЛ-80"

[sib2217 37]

Дело в том, что электропоезд реализован в симуляторе как "макетная версия". Поэтому многие параметры не верны. Вот когда появится желание у пользователей сделать полную версию, тогда все будет на уровне Чс...

[baironic 0]

Я так понял, что в дальнейшем пойдут только макетки, а за полноценные мы так же должны доплачивать

[Slavau 1]

Никто никому не должен доплачивать. Сейчас макетки просто в приоритете. Но если кто-то добровольно спонсирует доделку локомотива, то она встаёт первой на очереди.

[БТР 0]

Дело в том, что электропоезд реализован в симуляторе как "макетная версия". Поэтому многие параметры не верны. Вот когда появится желание у пользователей сделать полную версию, тогда все будет на уровне Чс...

Тут даже не столько к самому электропоезду были претензии, как к начислению баллов при управлении им. Точнее к штрафам, связаным ускорением и замедлением. А к электропоезду у меня ещё к ЭДТ претензии, но я Вячеславу скидывал их по почте ещё.

[stalker 1]

Я бы выделил некоторое количество денежных средств на дальнейшую разработку эд4м, куда это перечеслять и как указать что эти деньги идут на даработку именно эд4м.? В ближайшее время смогу перечислить возможно кто то поддержит. Змінено 13 листопада, 2012 користувачем stalker

[sib2217 37]

Пишите письмо Вячеславу, указав свой e-mail. Опишите за что оплачен взнос.

[DarkLotus 0]

А можно встречные поезда озвучить? А то как то подозрительно бесшумно они мимо меня проносятся Змінено 14 листопада, 2012 користувачем DarkLotus

[sib2217 37]

Да, работаем в этом направлении.

[LexaStep 0]

На ВЛ-80,когда едешь по зелёному, ЭПК не пищит, нет проверки бдительности.