Ленты новичков, пытающихся ездить правильно

[bodia2105 1]

И где ленточка?

[Don_Capone 0]

Пробую ездить на пассажирском: http://rusfolder.com/36335907

[Phagot 0]

Ой забыл выложить)), http://rghost.ru/45897024

[Don_Capone 0]

А чего у тебя ЭПК без питания почти километр был?

Перед отправлением нет протяжки ленты, чтобы показать, что ты ткнул в первое именно перед отправлением, а не когда отпускал тормоза при пробе.

[Phagot 0]

ЭПК был без питания потому-что выбило автоматы АЛСН, вот и пришлось вырубать, а вот по поводу пратяжки ленты, делал только при пробе ПТ и ЭПТ, и в 1-е я дёргал перед отправлением, а так вообще норм?

[bodia2105 1]

Ну дак перед толчком нужно протянуть, чтобы не придирались

[Phagot 0]

Ок, спасибо буду знать

[Don_Capone 0]

ЭПК был без питания потому-что выбило автоматы АЛСН, вот и пришлось вырубать

Просто наша местная инструкция по ПБ предписывает при погасании КЛУБа или огней АЛСН остановиться, и только потом выключать ЭПК и смотреть автоматы.

Но щас глянул 889ю, там останавливаться не надо, так что всё норм.

[mark 0]

Оцените мою ленту. Сразу хочу сказать, что один раз ЭПК перезапускал по белому, потом появился глюк - компрессора переслали качать. если вручную врубить качают.а сами нет. и при переводе ркм в 1 положение стрелка УР уходит в бесконечность по часовой, и в тм потом давление повышаетсяч до давления как в ГР.

 

http://files.mail.ru/AC8A977F8A0C4074955A3F0642D1DB62?t=1

[ivan_kobtsev 0]

Наконец-то сел за контроллер своего любимого ЧС4...

Вот лента:

http://files.mail.ru/B71C1FB641B444A6AB7DDBF9AB5AA0B8

(Киев-Гребенка, поезд 14)

За отключение ЭПК строго не судите, автомат выбило

Почти всё время ехал с опережением графика на 1-2 мин, в Гребёнку приехал +2 (подтягивался)

Кстати, выходной с Гребёнки был зеленый - дальше-то куда?

[Alex_The_Scorpio 7]

Денис специально сделал проходную точку перегона Гребёнка - Боярский, чтоб по Гребёнке маршрутный был зелёный, выходной жёлтый, и не надо было подезжать под красный, как почти во всех остальных маршрутах.

[baskervil187 2]

Уважаемые форумчане! Подскажите, как бороться с боксованием, которое у меня регулярно начинается на пригородном маршруте Москва-Одинцово? Причем начинается на скорости около 80-90 км/ч, если это имеет значение. Я новичок, поэтому буду признателен, если объясните простым языком.

[DEUTZ 0]

Ну, во-первых. Если Вы едете без сценария, то поставьте коэффицент сцепления около 17+.

На высоких позициях при увеличении тяги подавайте песок.

Не забывайте, что, если Вы едете "под дождиком", коэффицент сцепления снижается относительно выставленного.

А так, если Вы едете по сценарию, то проблем со сцеплением быть не должно.

[vanois 0]

около 17+

Вернее сказать =>0.28

[DEUTZ 0]

Да, извините, с версиями путаюсь Это раньше надо было ниже коэффициент сцепления такой выставлять

[baskervil187 2]

Подскажите, а в чем разница между локомотивным тифоном и свистком, кроме разного звука? В каких случаях машинист должен использовать тифон, а в каких свисток? Змінено 2 липня, 2013 користувачем baskervil187

[lexx 1]

Вообще по вкусу.

Свистком как правило пользуются: дают сигнал перед отправлением, на переездах, при встречных, по станции возле поста дежурного.

Тифон гораздо громче и звук ниже, т.е. проходящие люди, машины на переезде вас услышат с гораздо дальнего расстояния, чем при свистке. Т.е. если есть опасность наезда, то тифоним.

[baskervil187 2]

Т.е. как я понял, в инструкциях это особо не прописано где "тифонить", а где "свистеть?"

[lexx 1]

На сколько я помню - нет, не прописано. В ИСИ кажись прописаны звуковые сигналы, почитайте, но там вроде бы не говориться чем их подавать - тифоном или свистком. Например, три коротких - остановка. В жизни подают их свистком.

[Alex_The_Scorpio 7]

Чем подавать, в ИСИ не сказано в явном виде. Так что на усмотрение машиниста. Только с учётом местных инструкций - на некоторых станциях и/или перегонах запрещают тифонить или вообще подавать звуковые сигналы, кроме как для предотвращения наезда/столкновения (например, станции Одесса-Главная или Харьков-Пасс. на УЗ).

[lexx 1]

Хлопцы, у кого остался скрин с лентой под названием "рекомендуемая проверка крана 395 тч киев-пасс" или как-то так? Выложите плиз, потерял где-то

 

Уже нашел. Вот, кому надо

http://i.piccy.info/i7/cb2d8d5384472060c77b39be7dcae4e6/4-63-62/32883419/proverka_395_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-07-02-19-12/i7-4798559/240x151-r/i.gif

[Alex_The_Scorpio 7]

Лёша, лучше дай здесь ссылку (которую я тебе прислал) на вордовский документ - там ещё небольшой коментарий-выдержка из инструкции по тормозам.

[lexx 1]

Ага, вот с комментариями вариант http://yadi.sk/d/dKGVQlK86Qw3V

[dmitriy987676 0]

Выкладываю ленту поездки поездом №112, по маршруту Киев - Гребенка.

По Киеву была смена л/б с сокращенной пробой тормозов (забыл протянуть ленту).

Интересно, какие будут замечания.

Лента: http://files.mail.ru...47310AF74CDC1B1

Картинка ленты: http://files.mail.ru...458D19592FA?t=1

Скрин перед концом поездки: http://files.mail.ru...95215033C8C?t=1

Змінено 7 липня, 2013 користувачем dmitriy987676

[baskervil187 2]

Подскажите, пожалуйста, как правильно проезжать нейтральные вставки? Нужно ли пантограф опускать?