Предложения

[Sierra 0]

Ни к чему эти баллы. Лента есть - и хорошо!

 

Лента даёт понимание постфактум. Я например, хочу видеть результат хоть какой-то оценки сразу. Это даёт возможность не повторить подобной ошибки несколько раз за одну поездку.

[tysha0505 3]

АЗС??? АЗВ, блин

[ex]Не надо кричать, мы такого не любим.[/ex]

[Georgiy 0]

Автомат защиты сети. Привет от авиаторов

[Sierra 0]

А клавиши на позиции крана уже есть, читайте форум.

 

Пальцем можно ткнуть?

[lexx 1]

http://forum.zdsimulator.com.ua/index.php?showtopic=1499&&do=findComment&comment=27169

[Юрик 2]

Имею следующее мнение:

 

- не начислять штрафные баллы за отключение ЭПК при действующем отказе. Например, едешь, никого не трогаешь. Начинает орать сигнализация, пытаешься кнопкой бдительности её заткнуть. Не получается. Что гласит устав? Устав гласит - разрешается кратковременное отключение ЭПК для восстановления его работоспособности. Отключаю. Сразу минус баллы. На щите обнаруживаю отвалившийся АЗС ЭПК. Восстанавливаю - всё работает. Вопрос: за что сняли баллы?

 

Это вАще бредни! Сколько было, катишся на 82-м, хлоп локомотивная верещит, выбило автомат, минус , минус...

Разработчики, вы же должны понимать что если выбило автомат, должна система не работать, где-то! Мозг включите. А когда при отсутствие заряда батареи при Зеленом на ЛС (без УКБМ) идет периодическая проверка, это бред, вас обманули, схема этого не допускает!

[ex]За оффтоп после того, как я предупреждал, товарищ летит в парилку на 2 недели.[/ex]

[DEUTZ 0]

Для слепо-глухонемых, находящихся в бронепоезде:

 

ТЕМА НАЗЫВАЕТСЯ "ПРЕДЛОЖЕНИЯ". ОФФТОП ЗДЕСЬ БУДЕТ КАРАТЬСЯ БЫСТРО И БЕЗБОЛЕЗНЕННО!

[Sergey_Avdonin 2]

Предлагаю выкладывать только сам симулятор без локомотивов и маршрутов. Мне, допустим, влом качать полтора гига с ненужными мне локомотивами и маршрутами, я только на чс4т езжу, и мне таки нафик Москва-Вязьма не нужна. И локомотивы и исправления к ним отдельно на сайте выкладывать. Ну и версиию для тех, кому все надо.

[Holgert 0]

Господа хотелось бы иметь возможность регулирования громкости звука в симуляторе и его выключчение.

[sib2217 36]

Предлагаю выкладывать только сам симулятор без локомотивов и маршрутов.

Вопрос решается...

[Sierra 0]

http://forum.zdsimul...499

 

Не работает данная комбинация. И речь шла о возможности самостоятельной настройки.

[lexx 1]

Всё работает. Читайте внимательнее тему.

[David 0]

Марат, я тебе еще раз повторяю, что пассажирские поезда должны эксплуатироваться с использованием ЭПТ. Если у тебя чисто грузовой локомотив под пассажирским составом, тогда, естественно, на ЭПТ ехать не получится. Но в РФ так бывает крайне редко, что "грузовики" под пассы ставят. А если у тебя пассажирский локомотив, то только на ЭПТ, на ПТ с исправным ЭПТ ездить нельзя.

 

А что насчет участка Горячий Ключ - Адлер? Там же долго ВЛ-10/11 ходили.

Про ГрузЖД вообще молчу - там ЧС-ов никогда не было. Сейчас только, если состав меньше 7 вагонов, ходят под четырехосном "опассажиренном" конструкторе из ВЛ-10,11 и 15 - 4Е10

[Alex_The_Scorpio 7]

На Львовской ж.д. то же самое. На участках с постоянным током работают ВЛ10 с пассажирскими поездами. Но они доработаны для этого на Львовском ЛРЗ: установлен ЭПТ и контактор отопления поезда.

[Andrey.V 0]

Предлагаю выкладывать только сам симулятор без локомотивов и маршрутов. Мне, допустим, влом качать полтора гига с ненужными мне локомотивами и маршрутами, я только на чс4т езжу, и мне таки нафик Москва-Вязьма не нужна. И локомотивы и исправления к ним отдельно на сайте выкладывать. Ну и версиию для тех, кому все надо.

Если придется отдельно качать кучу всяких дополнений из вагонов, электровозов, маршрутов, сценариев... то можно чекнуться. По этой причине MSTS больше не запускаю.

Удобно когда установил один файл и там уже все есть.

Через торрент, если не ошибаюсь, можно выбирать что хочется скачать.

[Sergey_Avdonin 2]

Андрей, прочитайте последнее предложение моего поста.

 

А так вообще можно все маршруты собрать с форума и сценарии и запихать в один файл под 10 гигов. С учетом того, что в каждом маршруте будут повторятся объекты. О, кстати, а возможно ли сделать в корне папку с объектами, чтобы они не дублировались в каждом маршруте, будет одна база объектов и места меньшк занимать будет.

 

И через торрент когда качаешь, если выбирать сам симулятор, то он все равно 1.4 гб, потому что уже с ним МСК-Вязьма идет.

Змінено 4 листопада, 2013 користувачем Sergey_Avdonin

[sflit 8]

Это же 20 минут качать. Поужинал и запускай.

[Gilevich 0]

Вот тут я готов с Вами серьёзно спорить! (насчёт 20 минут)

1,5 гига - это минимум! Среднестатистический белорус будет качать это часа два.

В России скорости конечно больше, но не везде!

[SuperMegaMer 0]

Артём, соглашусь с вами. У меня, один только установщик ZDS'a качался час, при 10 MB/s, сейчас у меня другой провайдер и установщик качается как раз за эти самые 20 минут. 20 минут - это только при хорошей скорости, которая даже в России не везде есть.

[Sergey_Avdonin 2]

Вы не забывайте про 3G модемы...где скорость выше 100кб/с бывает и не поднимается.

[m.dima77 0]

А что насчет участка Горячий Ключ - Адлер? Там же долго ВЛ-10/11 ходили.

Значит так: все ВЛ10 на плече Горячий Ключ -Адлер, Белореченская-Адлер были оборудованы ЭПТ. ВЛ11 там был всего один, и тот грузовой "тройник", под пассы его никогда не ставили. В настоящее время почти все ВЛы, а может и вообще все, переданы на Север, и сейчас там работают 2ЭС4К, тоже грузовые локомотивы, которые также оборудованы ЭПТ, специально для вождения пассажирских поездов. Из-за тяжелого горного профиля пассажирские локомотивы, кроме современных ЭП10 и ЭП20, со своими обязанностями там не справляются.

[IZ 0]

ЭД9М может по дизельным маршрутам ездить. Исправьте пожалуйста.

[David 0]

Из-за тяжелого горного профиля пассажирские локомотивы, кроме современных ЭП10 и ЭП20, со своими обязанностями там не справляются.

 

ЭП1М тоже не справится? и какой там профиль? 2% (20 промилле)?

[sflit 8]

Давид, там постоянный ток. ЭП1м точно не справится.

[m.dima77 0]

Даже если бы был и переменный ток ЭП1М не справился бы. Например, Чилипсинский тоннель имеет уклон 23 промилле. Говорят, что во времена СССР (великая была страна), если пассажирский состав был больше 22-23 вагонов, то ВЛ8, которые раньше там работали с пассами, толкача на этом перегоне давали.