Предложения

[sasha135642 0]

Мое предложение добавить для ВЛ82 сочетание клавишь Ctrl+A для переходя с СП на П. Во первых из-за того что нету лампочки сигнализатора ходовой позиции, ну и для небольшого реализма, так как в реале надо нажать на кнопку-фиксатор на торце штурвала барабана (так же как и ВЛ10/11).

Кнопка-фиксатор находится под рукой, а искать клавишу Ctrl не удобно. Если это очень уж нужно, в чем я сомневаюсь, лучше сделать этот переход двумя нажатиями клавиши А, вместо одного.

[Steve 1]

Не вижу ничего неудобного. Тем более при наборе уж очень часто проскакиваешь ходовую так как больше смотришь на токи нежели в верхний левый угол экрана. Змінено 5 березня, 2013 користувачем Vivan755
Убрана сверхцитата. Пользуйтесь быстрым ответом!

[Kaa 0]

Мелкие пожелания:

1. Cделать отдельную подсветку приборов на электровозах ВЛ80т, ВЛ82м ( тоесть жмём shift+g или shift+\ сначало у нас подсвётка приборов, а дальше тусклое и потом яркое освещение кабины)

2. Доделать модель скоростемеров - добавить до сильфона трубку,провод к штепсельному разьёму электропитания. А на ВЛ80т, ВЛ82м еще кожух привода скростемера.

3. Изменить модель кабины ВЛ80т - а именно сделать чтобы сигнальные лампы не ставились по "одной" отдельно, а всё было целиком как в предидущей версии. Уж сильно резко это смотриться со стороны, когда по "одной".

4. Изменить расположение дворников в локомотивах 2ТЭ10у, ВЛ80т, ВЛ82м

5. Добавть звуки пуска и остановки компрессора на ВЛ80т

 

Теперь то, что важнее:

1. Наблюдая в реале, после разрядки на 0,7-0,8 кгс/cм² и отпуска с завышением по УР выше 0,4-0,5 кгс/cм² на ВЛ80 отпуск по манометру ТЦ идёт дольше, чем в тренажерё - примерно 3-5 с. Если такой отпуск на самом локомотиве происходит, что же тогда с вагонами?

2. Сделать более плавное наростание токов на ВЛ80т, как в версии 4.9.4

Змінено 2 березня, 2013 користувачем Kaa

[AndreW 0]

Добавть звуки пуска и остановки компрессора на ВЛ80т

 

У меня есть звук компрессора с запуском, но правда без выключения.

 

В симуляторе скоростемер просто не нужен(ответ на 501)

 

Что значит "не нужен"?))) Чем Вы это можете обосновать?

[максим 16]

ребят есть вот есть видео вязьма-москва есть специальные программы для выдергивания звуков почему бы не выдернуть звук из видео и обработать его и не воткнуть в симулятор там же реальный чс7 пусть и с музыкой

[Phagot 0]

- В симуляторе скоростемер просто не

нужен.

Даа?!, а что вы хотите заместь него поставить?, если КЛУБ, то в УЗ его просто напросто нету и в ближайшем будущем не будет, всё что наши смогли придумать так это АЛС-МУ, и то не на всех локах уст., так что альтернативы 2СЛМ пока нету, да и вообще дерово надёжнее. Да и скоростемер это очень точный прибор.

Змінено 2 березня, 2013 користувачем Phagot

[sapsan 0]

Да пусть будет -лишь бы стрекотал молча

[dibutlaska 24]

Предложение сделать освещение от прожектора дальше от морды локомотива.

[tysha0505 3]

Да пусть будет -лишь бы стрекотал молча

Товарищ, это как бы реалистичный тренажёр, при этом с максимально возможно передаваемыми нашими реалиями, одна из которых - вот такой "деревянный" скоростемер, который должен "цокать" всю дорогу. Это ж не плод фантазии разработчиков тренажёра, а тех, кто его придумал много-много лет тому назад. Цоканье неизбежно.

[mashinist952 0]

Да пусть будет -лишь бы стрекотал молча

Вас никто не заставляет ездить со скоростимеров, выбрайте локомотивы с КЛУБом и ездите на них! А звук скоростимера никто уберать не будет! Т.к. это неотъемлемая часть этого прибора, без него никуда. Всю жизнь он как вы говорите стрекотал и будет так стрекотать!

На этом дискуссию считаю законченой!

Т.к. это оффтопом попахивает)

[sapsan 0]

Неужели трудно сделать тепловоз дымящим(исходя от нагрузки)

[БТР 0]

Предложение такое - сделать на ЭДшках сброс с тяги в ноль кнопкой E как на ЧСках. Потому что на таком контроллере он происходит практически мгновенно, достаточно потянуть его на себя не нажимая на наболдашник. В нынешней ситуации сброс с 4 позиции в 1 (сброс шунтов) смысла не имеет, так как тяга не уменьшается. А вот когда по одной позиции начинаешь сбрасывать быстро - есть шанс в тормозные позиции улететь. Да, и можно электродинамическое торможение сделать включаемым, как в реальности? Пока тумблером не щёлкнешь - динамить машина в тормозных позициях не будет.

[FlasH 0]

Как по мне было бы неплохо сделать возможность включения паузы в симуляторе отдельной клавишей, а паузу при сворачивании/деактивации окна убрать. А то втыкать в окно по 10-20 минут на станциях как-то совсем не радует.

[BENCIK68 0]

Сделать реалистичнее звук ЭДов. Когда электричка тормозит электродинамическим тормозом рёв за несколько километров слышно...(У кого дом или дача за 2-3км от платформы..подтвердите...) А в сим собираешь цепь на тормоз,а всё тот же перестук вагонов...Добавили шум ветра в локомотивах-хорошо.Но это важнее-реализма нет.

[максим 16]

сделать у встречного пассажирского траффика в конце поезда габаритных 3 красных огня

[Wingless Navigator 2]

Сделать положение ЭТ на комбинированном на Чехах.

[AndreW 0]

Появилось такое предложение: на входных и выходных светофорах сделать расположение сигналов также, как и на проходных, тоесть в зависимости от вида автоблокировки. При 3х значной зелёный - 2я линза, а красный - 3я, а при 4х значной наоборот, тоесть так, как это сейчас. Змінено 15 березня, 2013 користувачем AndreW

[BENCIK68 0]

Предложение на скоростном маршруте (например вязьма-смоленск) сделать чтоб КЛУБ(там почти все сценари с ЧС4т)показывал количество свободных блок-участков(зелёные прямоугольники).Как в россии на скор.маршрутах москва-питер,москва-нижний нов.

[Steve 1]

Предложение на скоростном маршруте (например вязьма-смоленск) сделать чтоб КЛУБ(там почти все сценари с ЧС4т)показывал количество свободных блок-участков(зелёные прямоугольники).Как в россии на скор.маршрутах москва-питер,москва-нижний нов.

Это называется АЛС-ЕН - многозначная автоматическая локомотивная сигнализация. Но на сколько я знаю АЛС-ЕН используется пока только на Окт. ж.д. до Питер. До Нижнего пока что обычная автоблокировка. На горьковском ходу пытаются внедрить систему АЛС-ЕН, но пока что она тестируется и работает с перебоями.

[БТР 0]

Предложение на скоростном маршруте (например вязьма-смоленск) сделать чтоб КЛУБ(там почти все сценари с ЧС4т)показывал количество свободных блок-участков(зелёные прямоугольники).Как в россии на скор.маршрутах москва-питер,москва-нижний нов.

Это тренажер, а не игрушка. Если будут делать Москва - СПб - там и реализуют. На участке Москва - Минск нормальная АЛСН. Да и не скоростная это дорога, всего 140 км/ч.

[Wingless Navigator 2]

АЛС-ЕН смысла нет, пока нет маршрута, а в маршруте нет смысла пока нет ПС, а качественного ПС нет пока не заплатим. Откровенно говоря с постоянкой у нас все плохо, радует что по пассажирским машинам работа идет, а вот грузовым нет. Кто хочет господа собираю информацию для Вячеслава по ВЛ11М, и когда Вячеслав выкроит время планирую спонсировать разработку данного электровоза на 5000р если есть желающие давайте объединимся для сбора информации.

 

 

Обращайтесь в личку.

Змінено 16 березня, 2013 користувачем Wingless Navigator

[Explorer 0]

Я извиняюсь.

Но возможно как-то сделать звуки радиостанции.

А то я все никак не могу понять как это сделать ...

[Юрик 2]

Появилось такое предложение: на входных и выходных светофорах сделать расположение сигналов также, как и на проходных, тоесть в зависимости от вида автоблокировки. При 3х значной зелёный - 2я линза, а красный - 3я, а при 4х значной наоборот, тоесть так, как это сейчас.

Не надо ничего выдумывать!

Осигнализование сигналов - есть стандарт!

[BENCIK68 0]

Предложение сделать возможным открывать окно и ночью включать подкузовное освещение.Думаю все знают когда это делается.И соответственно снимать баллы за невыполнение при движении по сценарию.

[AndreW 0]

Не надо ничего выдумывать!

Осигнализование сигналов - есть стандарт!

 

Вообще-то я всё правильно сказал, поскольку сам уже ездил дублёром, и с лета буду работать ТЧМП, и сам всё прекрасно видел. При 4х значной блокировке зелёной линзой делают 3ю, по моим соображениям (если не прав, то поправьте) это для того, чтобы при сигнале "желтый с зелёным" линзы не путались, и между ними было хоть какое-то расстояние. А при 3х значной зелёная линза вторая сверху должна быть, так, как сейчас это сделано на проходных светофорах в тренажёре. Я лично так различаю эти типы сигнализации. Не верите - почитайте ИСИ.

 

Вот наглядный пример входного светофора при 3х значной сигнализации: http://i.piccy.info/i7/b1bc7a1b03691308d55c016cc4885e3d/4-56-880/51760921/svetofor_vh_n_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-03-17-19-13/i7-4287849/160x240-r/i.gif

Змінено 17 березня, 2013 користувачем AndreW