Юрик

На кнопку N по ошибке можно нажать в разных случаях, лучше бы для неё изменили комбинацию включения/выключения - без Shift/Shift.

Мы не обходить его должны в таком случае, а оставлять под током удерживающую катушку для предотвращения разряда. А сами контакты ЭПК могут быть как для подачи напряжения на эту катушку, так и увязаны в цепях тяги.

Саша, ничего не путаешь?

Вопрос кто хорошо разбирается в машине. Есть такой нездоровый случай - отключение АВ питания АЛСН, причем с симуляторе это организовано так, что может случиться сто раз в день. Меня вообще крайне возмущает и бесит данная неисправность. Смотрел схему но никак не смог найти, есть ли возможность закоротить их или кинуть подпитку. Тот же вопрос касается и ЧС8. Это нездоровая ситуация во всех смыслах, если выбило АВ АЛСН значить в её цепях проблемы или АВ неисправен, а подобные манипуляции с приборами безопасности во время движения (вставить ключ ЭПК, восстановить АВ, вытащить ключ ЭПК) это нарушение в работе и нарушение в обеспечении безопасности движения, и соответственно получение пилюлей, так что ну не может неисправны АВ ходить столько на машине и вырубаться по сто раз, уж проще его закоротить.

Да, именно так.

К чему приплёл УРТ 110 и ГУ генератор управления? Это всё из оперы ЭР2!

Ехал сценарием 106-го, перед станцией Киев-пассажирский при торможении хватает пневматика и не отпускает, НС 70. Вот у меня вопрос - как выходить из этой ситуации с тормозами?

Даже диванные специалисты должны уметь пользоваться поиском в своём браузере. Все эти термины есть в той же Вики-Пики.

Что делать если амперметр АБ показывает разряд? Красную кнопку под 801-м нажимал, кратковременно восстанавливается (включает заряд) и обратно выключается.

Включить ЭПК, отпустить тормоз, ручной тормоз... ... а вообще, что-бы "не поехать" в режиме "новичок" это уметь вообще нужно!

Количество ламп зависит от дополнительных устройств. УКБМ Л77 Л143-Л159 Л132 Л168

Как сложно жить! Это называется - два желтых, верхний мигающий! А это вопрос к разработчикам о корректной работе АЛС давно уже ставился.

Ну нет у нас такой инструкции, нету! У нас свои: 0027 по пользованию и 0072 по обслуживанию. Так тем более, зачем спрашивать?! Лично меня кумарит каждые 30 секунд жмать на бипку РБ.

Всё он прекрасно "понимает"! Проедьтесь Сергей на ВЛ80т по маршруту Ковель - Киверцы и вы тоже поймёте

Финиш!

А ещё нету ...., ну вообщем до хрена чего! Надо сделать усё!

Гы, надо создать тему типа хотелки, желалки и прочие поллюции, и туда сваливать все подобные заявления

По ВЛ80т недоработок хватает! Это уже давно обсуждалось.

Поднять не могу!

Решил освоить эту машину, скачал инструкцию по запуску. Ни черта не выходит, даже поднять не могу. В инструкции не хватает описания многих приборов и переключателей, какой куда и зачем.

Ваня, это не дешефратор (ДК), а общий ящик, к которому сбоку прикрелен фильтр (ФЛ) только на переменниках и двухсистемниках, а вот внутри ОЯ - ДК, УК и КБ с клеммной коробкой.

А был бы ты такой хороший и ссылку дал бы сразу, а так искать придётся

Короче с электропоездами чего-то не того!

Я вот хотел спросить у разработчиков по поводу динамика у электропоездов в симуляторе, она организована как в реалии, тяговое усилие от каждого моторного вагона или от первого головного?

Правильно! А на ЧСах надо было ставить таблички и надписи на чешском, они же в Чехии строились!