Юрик

Два вопроса к разработчикам! Первый. Как я понял при выборе сценария в маршруте есть три варианта: - скоростной; - скорый; - пассажирский. Каждый из которых характеризуют уровень сложности, как я понимаю? Правда на ленте выглядит нелепо, когда проехавшись с грузовым составом ставишь себе "пассажирский" или "скорый", а ехать грузовым без появления различных "неожиданностей" (режим "без сценария") как то неинтересно. Может лучше изменить эти варианты на, к примеру: - "сложный"; - "средний"; - "простой". Или ещё какие-то возможные варианты? Второй вопрос. Очень достают осадки - дождь. Проблема вот в чём. Движешься в "тяге" и тут начинается дождь, моментально происходит боксование, не успевая нажать на подачу песка, в результате имеем минус один балл. Можно ли как-то сделать выдержку на, так сказать, намокание рельса. Ведь дождь в основном не резко начинает лить, а колеса не моментально теряют нормальное сцепление с рельсом?

Нормально ниЗЗя пояснить человеку? Осаживание - это движение вагонами вперед! Локомотив во многих случаях не "в хвосте" но нужно состав протолкнуть назад.

Чувак, не поверишь! У нас, он ходил то же )) А вообще был интересный поезд, основных вагонов около пяти, остальные - прицепка и состав был под двадцать вагонов.

Сергей Иванович, про это уже год, так точно, как говорим, чего уж думать то?

На кнопку N по ошибке можно нажать в разных случаях, лучше бы для неё изменили комбинацию включения/выключения - без Shift/Shift.

Мы не обходить его должны в таком случае, а оставлять под током удерживающую катушку для предотвращения разряда. А сами контакты ЭПК могут быть как для подачи напряжения на эту катушку, так и увязаны в цепях тяги.

Саша, ничего не путаешь?

Вопрос кто хорошо разбирается в машине. Есть такой нездоровый случай - отключение АВ питания АЛСН, причем с симуляторе это организовано так, что может случиться сто раз в день. Меня вообще крайне возмущает и бесит данная неисправность. Смотрел схему но никак не смог найти, есть ли возможность закоротить их или кинуть подпитку. Тот же вопрос касается и ЧС8. Это нездоровая ситуация во всех смыслах, если выбило АВ АЛСН значить в её цепях проблемы или АВ неисправен, а подобные манипуляции с приборами безопасности во время движения (вставить ключ ЭПК, восстановить АВ, вытащить ключ ЭПК) это нарушение в работе и нарушение в обеспечении безопасности движения, и соответственно получение пилюлей, так что ну не может неисправны АВ ходить столько на машине и вырубаться по сто раз, уж проще его закоротить.

Да, именно так.

К чему приплёл УРТ 110 и ГУ генератор управления? Это всё из оперы ЭР2!

Ехал сценарием 106-го, перед станцией Киев-пассажирский при торможении хватает пневматика и не отпускает, НС 70. Вот у меня вопрос - как выходить из этой ситуации с тормозами?

Даже диванные специалисты должны уметь пользоваться поиском в своём браузере. Все эти термины есть в той же Вики-Пики.

Что делать если амперметр АБ показывает разряд? Красную кнопку под 801-м нажимал, кратковременно восстанавливается (включает заряд) и обратно выключается.

Включить ЭПК, отпустить тормоз, ручной тормоз... ... а вообще, что-бы "не поехать" в режиме "новичок" это уметь вообще нужно!

Количество ламп зависит от дополнительных устройств. УКБМ Л77 Л143-Л159 Л132 Л168

Как сложно жить! Это называется - два желтых, верхний мигающий! А это вопрос к разработчикам о корректной работе АЛС давно уже ставился.

Ну нет у нас такой инструкции, нету! У нас свои: 0027 по пользованию и 0072 по обслуживанию. Так тем более, зачем спрашивать?! Лично меня кумарит каждые 30 секунд жмать на бипку РБ.

Всё он прекрасно "понимает"! Проедьтесь Сергей на ВЛ80т по маршруту Ковель - Киверцы и вы тоже поймёте

Финиш!

Милиция призвана следить за порядком, беспорядки её не интересуют! (с)

В моём сообщении было столько радости, ликования и громкого смеха - ну просто праздник души, блин! Это сарказм называется, а то вдруг опять плохо дойдет.

Дебилы на крышу лезут, а не негативные отзывы о них пишут! Потом их бьёт током или дугой и их останки создают проблемы в работе и в движении, с задержками и кучей писанины, и прочей тягомотины работникам разных структур.

Бредовая новость! Даже не новость, а так записки одного человека.

При чем тут город в Молдавии?!

Куда ставить перемычку когда горит вся горловина! Это не одна или две секции.