Юрик

А ещё нету ...., ну вообщем до хрена чего! Надо сделать усё!

Гы, надо создать тему типа хотелки, желалки и прочие поллюции, и туда сваливать все подобные заявления

... полный финиш!

По ВЛ80т недоработок хватает! Это уже давно обсуждалось.

Поднять не могу!

Решил освоить эту машину, скачал инструкцию по запуску. Ни черта не выходит, даже поднять не могу. В инструкции не хватает описания многих приборов и переключателей, какой куда и зачем.

ЗНАХІДКА ДЛЯ ТРАНЗИТУ Дмитро Бєлов, Мирослав Буркович Магистраль, №23, 2015 Наступного року електрифікують дільницю Львівської магістралі Ковель—Ізов—Держкордон. Це дозволить підвищити обсяги вітчизняного транзиту мінімум на 30 % за рахунок збільшення пропускної спроможності дільниціз шириною колії 1520 км, яка сягає на 400 км в глиб Польщі. Вигідно це і польським колегам, котрі мають тут 9 % вантажообігу на 2 % експлуатаційної протяжностізалізниць Польщі. Державна адміністрація залізничного транспорту України цей проект уже включила у відповідну відомчу програму електрифікації вітчизняних сталевих магістралей на 2015—2020 рр. http://www.magistral-uz.com.ua/img/25908.jpg Источник

Вот насколько лучше не знаю, но то что на поколение выше это 100%!

Запас прочности для «Шкоды» Газета ЮЖНАЯ МАГИСТРАЛЬ №11 от 27 марта 2015, страница 6. Статья о первом ТР-3 в депо.

Ваня, это не дешефратор (ДК), а общий ящик, к которому сбоку прикрелен фильтр (ФЛ) только на переменниках и двухсистемниках, а вот внутри ОЯ - ДК, УК и КБ с клеммной коробкой.

А был бы ты такой хороший и ссылку дал бы сразу, а так искать придётся

Короче с электропоездами чего-то не того!

Я вот хотел спросить у разработчиков по поводу динамика у электропоездов в симуляторе, она организована как в реалии, тяговое усилие от каждого моторного вагона или от первого головного?

Правильно! А на ЧСах надо было ставить таблички и надписи на чешском, они же в Чехии строились!

Дорого сейчас Ваня платить, бакс в три раза вырос. Какой там минимум 30$?! 720 гривен против 240, разница ощутимая для некоторых

А откуда такие познания Сергей из Полтавы, у вас используется КЛУБ?!

Вопрос к администрации, создателю и разработчикам. В симуляторе большинство, как я заметил, основных маршрутов - переменнотоковые. Имеется неплохое разнообразие локомотивов, особенно пассажирских - 5 машин, два грузовых локомотива и один двойного питания. Возникает вопрос, почему имея в симуляторе практически все направления Киевского узла, Одесский ход на Днепропетровск, а также другие маршруты, в симуляторе появился электропоезд ЭД9М?! Я конечно понимаю что идет расчет на российскую потребителя, но всё же. На многих маршрутах которые есть в симуляторе используются электропоезда ЭР9М, в основном, а за перечисленные мною "Киевский маршруты", я вообще молчу. Как то не правильно получается, массовый ПС, а его нет. Так же как вместо бы ЧС4, в симуляторе был, например, ДС3. Они в малом количестве, не по всем участкам эксплуатируются, а некоторые их и вообще в глаза не видели. ИМХО электропоезд ЭР9м, хотя бы макет, но должен присутствовать. ПыСы: и не надо умных высказываний, заплати, сделай и т.п., я всё прекрасно понимаю, просто высказал свои мысли.

Гы, на работе ЛС скоммуниздить — уже полдела

Вот!

Нет. Кодировка идет числовым кодом АЛСН, кроме скоростного участка.

Да вы батенька просто сказочный гений! Это не пародия, это тот же ВЛ11!

Причем тут АЛСТ к ПАБ?! Что за бред?!

Ну посмотри!

И где же это у нас используется АЛСТ?!

Короче не помню точно максимально нормальный ток до 550-600А