Юрик

Разновесовой состав это хорошо. А как тогда быть с тормозным нажатием на ось?

В случае перекрытия сигнала ДСП при возникновении опасной ситуации или въезда на готовый маршрут постороннего ПС.

Работала, работает, будет работать. Так же как и Харьковская, Днепропетровская, Запорожская, Львовская, Луцкая, Ровенская. Восстанавливают Ужгородскую.

Не, то что связано с ЭДТ на ЭД2Т/ЭД4/ЭД4М всё как на ЭР2Р/ЭР2Т. А вот у ЭД9Т/ЭД9М было доработано ЭДТ в отличии от ЭР9Т, У ЭР9Т НЯП даже на КМ 4 положения "ТОРМОЗ", когда на постоянниках было 5 положений и на ЭД9 пятое появилось.

Помоему у ЭР9Т нет замещения.

Я подкидывал чужой винчестер, активация ключа слетала, пока не вернул старый.

Код авторизации измениться в случае изменения оборудования компьютера, это НЯЗ. Новый жесткий диск, другая видеокарта или что то в этом роде.

Вот именно это называется - и смех и грех! Во всех смыслах.

Схема в Симе не до конца исправлена. Не включаться ЛК если нет охлаждения ТЭД.

ТЭД 1, 2 ТЭД 3, 4 ВУ 1 ВУ 2

При КЖ и пропуске УКБМ-а необходимо поднять пятую точку и нажать РБ верх, как тут не проснуться.

Видимо бригада прозевала! Под КЖ идет периодическая проверка и если они не стали до сигнала, значит бригада реагировала и проезд - вина бригады, а не приборов безопасности.

Это Вы о Веб-Моней?

Народ подскажите, кто пользуется системой Яндекс-Деньги или WebMoney, как "оно" в пользовании и работе (удобство и надежность) в общем? И есть ли возможность оплачивать симулятор с Яндекса?

Так вроде писали, что оплата работы разработчиков-программистов в долларах США, поэтому и привязка к нему, вроде так.

А в курсе кто, какое должно быть нажатие у МВПС?

Как включаются буферные на ЧС4?

По поводу звуков - у ЧС4 нет щелчка переключения пакетника вентиляторов между положениями \ и | в любом направлении.

Тумблера (слева на право): - вкл. ЭПТ; - двойная тяга; - дублирование. Кнопка: - отпуск локомотива

Переустановил ОС. Как прописать ZDSim в реестре?

Невероятно, но факт! В новой версии - я не знаю, ещё на ставил, но в схеме ВЛ80т изъяны имеются.

Действительно! У нас же такое большое количество реализованых станций для выполнения маневровых работ...

Не могу найти видео, но то что на нём видел очень похоже на работу Славы Усова, при том сказали что изготовитель из Украины, вот я и подумал... http://metroalmaty.kz/?q=ru/node/1591

Вопрос к администрации, точнее к "Главному", не в тему конечно, но не нашел где задать подобный. Тренажер для метро в Казахстане Ваша работа?

Именно что влияет! Именно поэтому перешли на асимметричные токоприемники, коленом назад на высокоскоростных магистралях. На высоких скоростях практически нет отрыва от провода в отличии от обычного или с расположением коленом вперед.