lexx

Не могу понять какую роль сейчас выполняет F8 / Shift+F8. Вроде как больше/меньше объектов видно. По Москве лучше всего это видно сразу на вокзале слева появляется текстура какого-то завода на фоне. Что это? Недокументированные возможности?

Я правильно понял, что надо делать так: низкая скорость МВ включаем на С соединении, переходим на СП - включаем высокую скорость МВ?

Ура, добавили перемещение в кабине во всех плоскостях! Спасибо огромное! Только вот вопрос есть ли кнопка сброса вида в "вид по умолчанию" (как раньше было на "стрелке вниз")?

Вот собственно запись http://files.mail.ru/RN2F0W

Кхм, киевляне ездят совсем не так. Тут спуск как раз используют как помощь, чтоб быстрее раскочегарить до нужной скорости, следовательно шунты пихают. Ведь смысл шунтов в увеличении тяги по сути. На подъеме никто шунты не даёт, так как это пустая трата энергии. Разгону не получишь - только пережог.

А из-за чего же в ZDSimulator пожар тягачей? Уточните. Сколько езжу - ни разу не горело ничего. По молодости горели ТОЛЬКО если прозевал сбросить землю силовую...

Это "отпуск ЭПТ локомотива", всё нормально. Обычно в жизни тормозят на ЭПТ придерживая кнопку отпуска.

ТЭДы горят из-за того, что вы "Землю" не восстановили в блоке 850 - там специальная кнопочка есть в самом верху блока. "Земля силовая" появляется если напряжение на ТЭД 750-800 В, следите за вольтметром и не допускайте такого напряжения на тягачах. Если едем с большой скоростью и на высоких позициях, то погасить напряжение (с 26-ой позиции и выше) можно шунтами дабы не доводить до "земли". Если же "землю" таки словили, то сбрасывайте пару позиций, смотрите вольтметр и бегом 850 восстанавливать. Я обычно даю 26-28 позиций и с 95-100 км/ч подпихиваю шунты вплоть до 5 штук. Если поезд на 140, то даю 26+5 и затем маневровым контроллером подпихиваю ещё позиции 2-4 по вкусу, сбрасываю так же - маневровым контроллером до 26, затем шунты снимаю (ибо при снятии шунтов на высоких позициях можно легко перевалить рубеж 750-800 В по ТЭДам). На счет тока - как правило, не превышаю 1200 А. Этого вполне хватает. Если уж совсем плюсуем и надо порезвее разгоняться - даю и 1400 А.

По поводу ночи и давней темы о новом движке - обратите внимание на движок, на котором сделан Euro Truck Simulator 2. Графика отличная и ночь реально как у негра в ж..е - темным-темно, и освещение динамическое есть, и свет фар сделан супер, как в реале освещает без таких дёрганий, как есть сейчас в ZDS, и форма пучка света ну прям как в реале.

Темную ночь давно просим... А вот скоростемер всё-таки подсвечивается, по крайней мере на УЗ так точно, подсвечивается лампочкой в "плафоне", вот видно http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7d/Speedmeter-3SL-2M-150P.jpg?uselang=ru

Такие сценарии уже есть давно (заложено опоздание), а так же жесткое время хода тоже есть. Смотреть Орша-Вязьма поезда на 140 км/ч

Вы перед отправлением нормально АКБ подзарядите. Постойте с поднятым ТП и включенным ГВ. Дождитесь полной зарядки АКБ, и уж только потом начинайте движение и будет вам счастье на весь путь.

На ЧС-ах ГВ отключать не надо. Достаточно сбросить позиции и выключить все вспом. машины (вентиляторы, компрессора).

По F1 - фактическая скорость, по скоростимеру - "приборная". Она может отличаться +/- из-за диаметра бандажа колес. Верить - приборной конечно. В жизни F1 нет

Ну как? Например, сценарий на 1.5-4 часа, половину проехали, а дальше нет времени продолжать - сохранились, потом по возможности продолжили с того же места. Лучше уж так, чем никак.

Ну оно так и работало всегда - не запоминает состояние аппаратов локомотива при сохранении.

Да, если ты ставишь поверх - в ту же папку.

Только учтите, что ускорение времени надо прекратить за 2-3 минуты до открытия выходного, иначе сценарий глюконет, и выходной не откроется вообще никогда.

Предлагаю реализовать наклоны в кривых, было бы очень круто и реалистично.

Для ускорения времени - не alt+вверх, а crtl+вверх. На счет пробела и энтер - нарушаем идеологию раскладки мстс

Вентиляторы смотри, скорее всего не все работают. Вручную запусти все вентиляторы и пройдись по машинному глянь на глаз

Есть на основе Полищука интерактивное пособие, очень удобно для тренажера - http://files.mail.ru/F3M8FA А вот в закромах родины откопал и полную книгу - http://files.mail.ru/BD7OLT

А как отменить нештатную ситуацию №3? Случайно набрал 3, вместо 33, встал перед изломом рельса, а как её отменить - не понятно. Кроме как F5 я так понял методов нет.

В реале, я думаю, машинист такое всегда в голове держит, поведение состава на профиле - чистая физика. Плюс попкой то чувствуется вагоны набегают на тебя или оттягивают (первое соответственно сжат, второе - растянут).

...и звук встречного поезда.