lexx

Ну тема о ЧС4т ведь - теремок. ЧС4 и у нас аквариумом звали пока они были до КВР-а.

Нет, не больше 850 для теремка, или вообще 900. Смотреть по загоранию лампы "земля силовая".

2 - речь идет о сохранениях для сценариев именно писанных, а не о "пассажирский, скоростной, скорый". Это скорее режимы свободной поездки, а не сценарии. Сценарии качайте с сайта дополнений либо с соответствующего раздела форума. Устанавливаются они путем копирования файла сценария (расширение .sc1 или .sc2) в папку scenaries маршрута (zdsimulator/routes/папка_с_именем_маршрута/scenaries). Затем в окне запуска выбираете маршрут и сценарий к нему по названию файла сценария.

Инструкция лежит на сайте, вот ссылка http://get.zdsimulator.com.ua/study/instr/instrukcija_po_zapusku_i_upravleniju_chs8.pdf

Перед использованием нум. пада необходимо его включить клавишей NumLock - на клавиатуре должен загореться световой индикатор.

Превысили 750 В на тягачах. Сбрасываем несколько позиций, смотрим, чтоб на тягачах было менее 750 В, идем к блоку 850, нажимаем маленькую красную кнопку в самом верху блока для того, чтоб сбросить защиту от земли силовой, едем дальше, следим за вольтметром и не превышаем. Поможет 26-28 от силы позиций + шунты при необходимости. Шунтами напругу сбиваем.

На ту, что на КЛУБе. Разные они в виду диаметра бандажа, отличающегося от средне-принятого.

Лампа и будет мигать пока не поднимите машину. Воздух в ГР и резервуаре ГВ есть?

Shift+G ещё раз нажмите

Мда, повключать все вспом. машины, а потом ГВ - это сильно. Это приводит к повышенной нагрузке на стабилизатор, в следствии чего он просто вылетает, в итоге у вас нет заряда АКБ. Ну и всё, приехали.

Вот http://www.pc-shporgalka.com/images/articles/klava19_cont.gif

Небось пакетником баловался отключая набор/сброс секции? Т.е какую-то часть дороги тащил одной секцией? Другого объяснения не вижу.

И по логике и на практике конечно же две секции больше возьмут энергии, чем одна. Даже нормы по энергии отличаются по ЧС4 и ЧС8.

Ну если бы он хотя бы четко знал где какой амперметр и что какая лампочка показывает на сей колеснице, то было бы проще. А так - гадать на кофейной гуще желания нет. Начните с режима "новичок".

В инструкции по нештаткам всё расписано, читайте. И ещё, ИСИ вам в помощь, сразу отпадут все вопросы о том, когда писать ту или иную нештатку. 76 - новая нештатка - закрытый маршрутный светофор. Работает точно по такому же принципу как и нештатка по закрытию выходного.

Загорание лампочки ПС-промежуток при наборе/сбросе позиции это ОК, так и должно быть.

По поводу того, что на вставке ГВ у вас падает - на вставку надо въезжать с выключенными вспом. машинами и без позиций. Компрессора, вентиляторы выкл, позиция 0. Реле 380 рекомендую сразу клинить перед поездкой - один клик по реле.

Как это "независимо в каком положении кран 395"? Если им не пользуемся в данный момент, то он должен быть в одном единственно правильном положении - поездном. Это второе положение.

Последние драйвера на видео поставить попробуйте.

А папку с названием маршрута из routes удалили?

Такого ни у кого больше нет я так понимаю. Вы ж под wine? В общем линукс... и этим всё сказано Там список смотрит в папку /zdsimulator/routes/. Если там нет папки с названием маршрута, то его и не будет в списке.

Вообще тысячи их. Достаточно уметь пользоваться поисковиком. А ссылочки тут в прямом виде вы лучше бы не постили ИМХО, а то постояльцев форума ещё подвергните на искушение.

Прошу ввести нештатную ситуацию "маршрутный светофор красный", работа по принципу вкл/выкл, по той же системе, что и 58-ая нештатка. Либо предложите свой вариант реализации приема на боковой для обгона/скрещения если станция имеет схему а-ля (типа Расава): --------М1-------------В------- .___________ / --------М2------/ Если бы в наличии было две нештатки: 58ая и та, что я прошу, то можно было бы делать всё очень красиво: Выходной горит красным, принимаемся на бок под М2 на красный, остановились, зажигаем выходной, пролетает трафик, который нас обгоняет, по мере удаления зажигаем М2. Это уже будет что-то более и менее похоже на реальную сигнализацию. В том виде, в котором оно сейчас есть по Расаве - отпадает желание вообще ездить в симе. А ведь это СИГНАЛИЗАЦИЯ!

На пульте два кружочка с горизонтальными рисками на обе секции. Когда ГВ включен - риски в вертикальном положении. Ещё и хлопок услышите при включении. Включать ГВ второй секции можно смело когда увидите в главном резервуаре 7 очков.

Во-во. Звук - это вторая составляющая в вопросе реализма!