lexx

В инструкции по нештаткам всё расписано, читайте. И ещё, ИСИ вам в помощь, сразу отпадут все вопросы о том, когда писать ту или иную нештатку. 76 - новая нештатка - закрытый маршрутный светофор. Работает точно по такому же принципу как и нештатка по закрытию выходного.

Загорание лампочки ПС-промежуток при наборе/сбросе позиции это ОК, так и должно быть.

По поводу того, что на вставке ГВ у вас падает - на вставку надо въезжать с выключенными вспом. машинами и без позиций. Компрессора, вентиляторы выкл, позиция 0. Реле 380 рекомендую сразу клинить перед поездкой - один клик по реле.

Как это "независимо в каком положении кран 395"? Если им не пользуемся в данный момент, то он должен быть в одном единственно правильном положении - поездном. Это второе положение.

Последние драйвера на видео поставить попробуйте.

А папку с названием маршрута из routes удалили?

Такого ни у кого больше нет я так понимаю. Вы ж под wine? В общем линукс... и этим всё сказано Там список смотрит в папку /zdsimulator/routes/. Если там нет папки с названием маршрута, то его и не будет в списке.

Вообще тысячи их. Достаточно уметь пользоваться поисковиком. А ссылочки тут в прямом виде вы лучше бы не постили ИМХО, а то постояльцев форума ещё подвергните на искушение.

Прошу ввести нештатную ситуацию "маршрутный светофор красный", работа по принципу вкл/выкл, по той же системе, что и 58-ая нештатка. Либо предложите свой вариант реализации приема на боковой для обгона/скрещения если станция имеет схему а-ля (типа Расава): --------М1-------------В------- .___________ / --------М2------/ Если бы в наличии было две нештатки: 58ая и та, что я прошу, то можно было бы делать всё очень красиво: Выходной горит красным, принимаемся на бок под М2 на красный, остановились, зажигаем выходной, пролетает трафик, который нас обгоняет, по мере удаления зажигаем М2. Это уже будет что-то более и менее похоже на реальную сигнализацию. В том виде, в котором оно сейчас есть по Расаве - отпадает желание вообще ездить в симе. А ведь это СИГНАЛИЗАЦИЯ!

На пульте два кружочка с горизонтальными рисками на обе секции. Когда ГВ включен - риски в вертикальном положении. Ещё и хлопок услышите при включении. Включать ГВ второй секции можно смело когда увидите в главном резервуаре 7 очков.

Во-во. Звук - это вторая составляющая в вопросе реализма!

Вообще в 4.9.8 анонсировали то, что ускорение времени ускоряет и события в сценарии. Получается это не работает?

Не уверен, что эту информацию можно разглашать. Если можно, то ответит Сергей (sib2217) или Слава. Скажем так, там полноценные, плечевые маршруты УЗ. Поправочка, там 3 маршрута на данный момент, так как Шевченко-Помошная в общем доступе сейчас, раньше был скрыт.

Вам станет доступен скрытый раздел форума. Там их и найдете 4 штуки.

В окне выбора сценария выбираете saved сценарий. По окончанию сценария никакой информации не отображается.

Вы попадаете на некодируемый участок, загорается белый. Такую симуляцию надо прописывать в сценарии. Хотя было бы удобней прописать это в самом коде тренажера, если возможно.

Мне кажется, у вас земля силовая была в виду превышения 800В на тягачах. Вы её не восстановили в блоке 850, следовательно - возгорание ТЭД.

Ну если с поездом, то кран между локомотивом и вагоном должен быть открытым (горизонтально).

А, ну значит я спутал с ЧС4, там слева кажись, а писал по памяти. Главное, что мыслю уловили

Ну слева же остается виден её кусочек. По нему прямо и клацнуть.

По шторке надо клацать, чтоб закрыть её.

Ага, вот с комментариями вариант http://yadi.sk/d/dKGVQlK86Qw3V

Хлопцы, у кого остался скрин с лентой под названием "рекомендуемая проверка крана 395 тч киев-пасс" или как-то так? Выложите плиз, потерял где-то Уже нашел. Вот, кому надо http://i.piccy.info/i7/cb2d8d5384472060c77b39be7dcae4e6/4-63-62/32883419/proverka_395_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-07-02-19-12/i7-4798559/240x151-r/i.gif

На сколько я помню - нет, не прописано. В ИСИ кажись прописаны звуковые сигналы, почитайте, но там вроде бы не говориться чем их подавать - тифоном или свистком. Например, три коротких - остановка. В жизни подают их свистком.

Вообще по вкусу. Свистком как правило пользуются: дают сигнал перед отправлением, на переездах, при встречных, по станции возле поста дежурного. Тифон гораздо громче и звук ниже, т.е. проходящие люди, машины на переезде вас услышат с гораздо дальнего расстояния, чем при свистке. Т.е. если есть опасность наезда, то тифоним.