lexx

Такого ни у кого больше нет я так понимаю. Вы ж под wine? В общем линукс... и этим всё сказано Там список смотрит в папку /zdsimulator/routes/. Если там нет папки с названием маршрута, то его и не будет в списке.

Вообще тысячи их. Достаточно уметь пользоваться поисковиком. А ссылочки тут в прямом виде вы лучше бы не постили ИМХО, а то постояльцев форума ещё подвергните на искушение.

Прошу ввести нештатную ситуацию "маршрутный светофор красный", работа по принципу вкл/выкл, по той же системе, что и 58-ая нештатка. Либо предложите свой вариант реализации приема на боковой для обгона/скрещения если станция имеет схему а-ля (типа Расава): --------М1-------------В------- .___________ / --------М2------/ Если бы в наличии было две нештатки: 58ая и та, что я прошу, то можно было бы делать всё очень красиво: Выходной горит красным, принимаемся на бок под М2 на красный, остановились, зажигаем выходной, пролетает трафик, который нас обгоняет, по мере удаления зажигаем М2. Это уже будет что-то более и менее похоже на реальную сигнализацию. В том виде, в котором оно сейчас есть по Расаве - отпадает желание вообще ездить в симе. А ведь это СИГНАЛИЗАЦИЯ!

На пульте два кружочка с горизонтальными рисками на обе секции. Когда ГВ включен - риски в вертикальном положении. Ещё и хлопок услышите при включении. Включать ГВ второй секции можно смело когда увидите в главном резервуаре 7 очков.

Во-во. Звук - это вторая составляющая в вопросе реализма!

Вообще в 4.9.8 анонсировали то, что ускорение времени ускоряет и события в сценарии. Получается это не работает?

Не уверен, что эту информацию можно разглашать. Если можно, то ответит Сергей (sib2217) или Слава. Скажем так, там полноценные, плечевые маршруты УЗ. Поправочка, там 3 маршрута на данный момент, так как Шевченко-Помошная в общем доступе сейчас, раньше был скрыт.

Вам станет доступен скрытый раздел форума. Там их и найдете 4 штуки.

В окне выбора сценария выбираете saved сценарий. По окончанию сценария никакой информации не отображается.

Вы попадаете на некодируемый участок, загорается белый. Такую симуляцию надо прописывать в сценарии. Хотя было бы удобней прописать это в самом коде тренажера, если возможно.

Мне кажется, у вас земля силовая была в виду превышения 800В на тягачах. Вы её не восстановили в блоке 850, следовательно - возгорание ТЭД.

Ну если с поездом, то кран между локомотивом и вагоном должен быть открытым (горизонтально).

А, ну значит я спутал с ЧС4, там слева кажись, а писал по памяти. Главное, что мыслю уловили

Ну слева же остается виден её кусочек. По нему прямо и клацнуть.

По шторке надо клацать, чтоб закрыть её.

Ага, вот с комментариями вариант http://yadi.sk/d/dKGVQlK86Qw3V

Хлопцы, у кого остался скрин с лентой под названием "рекомендуемая проверка крана 395 тч киев-пасс" или как-то так? Выложите плиз, потерял где-то Уже нашел. Вот, кому надо http://i.piccy.info/i7/cb2d8d5384472060c77b39be7dcae4e6/4-63-62/32883419/proverka_395_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-07-02-19-12/i7-4798559/240x151-r/i.gif

На сколько я помню - нет, не прописано. В ИСИ кажись прописаны звуковые сигналы, почитайте, но там вроде бы не говориться чем их подавать - тифоном или свистком. Например, три коротких - остановка. В жизни подают их свистком.

Вообще по вкусу. Свистком как правило пользуются: дают сигнал перед отправлением, на переездах, при встречных, по станции возле поста дежурного. Тифон гораздо громче и звук ниже, т.е. проходящие люди, машины на переезде вас услышат с гораздо дальнего расстояния, чем при свистке. Т.е. если есть опасность наезда, то тифоним.

И что дальше? Если у человека превышение, то это превышение. При чем тут диаметр бандажа? Соблюдайте скоростной режим да и всё.

Вот у меня ситуация только что была. Запускаю сценарий 12-го от Саши, машина оказалась без воздуха, но шипит всё, заметил открытый концевой спереди, закрыл. Шипение не пропадает. Не понятно, что шипит когда во всех резервуарах 0. Концевой между локомотивом и вагонами закрыт, на пневмопанели всё правильно (дважды сверялся со скрином правильного положения кранов), влагосборники (или как их там) перекрыты. Начал качать вспомом, ГВ первой секции включил, но ТП на секции поднять я не смог! В резервуаре ТП 0! Как быть? Или это глюк? Ctrl+del помогло конечно, но блин что это было? Сразу после отправления пропал набор-сброс. ПС скрутился в ноль и всё, хоть ты тресни, 0.5 выкручивает и возвращает в 0. АЗВ 314, 349 не выбивало, в ВВК все АЗВ включены, не выбивало. По схемам F4 ничего не происходит вообще. Выкрутился только тем, что кинул в аварию обе секции, унипульс на "внутр." - набор-сброс заработал. Что было?

Не держит что? ТЦ локомотива отпускает? Реверсивку вперед переведите перед пробой ЭПТ.

Редактирован не нужно. Это нормальное явление, когда диаметр бандажа отличается от расчетного. Если диаметр больше, то это всегда любят машинисты, так как фактическая скорость получается выше приборной, следовательно, гораздо легче выдержать график не превышая скорость по приборам.

Так сейчас же три режима скорости. Хотите быстрее - нажмите ещё раз shift+backspace, и ещё раз.

Так есть же часы на скоростемере