lexx

Кран перекройте на общем виде который возле крана продувки ГР.

Что-то не нашел я такого на пневмопанели. Где он находиться вообще? Собственно суть вопроса - как отключить реостат? PS: разобрался. Клиним 356 реле и схема реостата не собирается.

Подскажите номер крана на задатчик реостата.

Вот только беда в том, что на тешке пока не работает маневровый набор/сброс если едим на шунтах.

Ну это у вас скорее всего хвост с рельс сошел из-за превышения. Восстановление после схода - F5 (только платная версия).

У меня вот тоже пока что проблем со стабилизатором не возникало вообще. Интересная ситуация. Может быть путаница в том, что половина народа ездит на разных патчах? Кто-то скачал с сайта, кто-то скачал с темы мультиплеера (а это были разные патчи, может уже и перепаковали сайтовский, но всё же).

Да, но пусть сразу приучаются хотябы к правильному алгоритму действий, а там уже интерес и любознательность заведут их глубже.

Работает. А сколько вы проехали? Дело в том, что из-за качки могут отходить шторки блокировки, вышибит ГВ, что с тяжелым графиком или при нагоне не очень то и на руку, а такое за поездку в тренажере случается раза 3-4. Мысль уловили? Подклинив 380 мы избавляем себя от таких неприятностей.

Преобразователь ЭПТ включите. Вот скрин ЧС4т для наглядности. Смотрим на пакетник, который в положении на 45 градусов, это и есть включенный преобразователь ЭПТ. http://i.piccy.info/i7/e72c49c64421d4ccce6fbac09bc7060f/1-5-4345/46982462/stenka_za_kab1_240.jpg

Спасибо, а я наивный решил, что патчик уже давно перепаковали и выложили в даунлоад.

А почему при езде на выбеге с выключенными вентиляторами горят сглаживающие реакторы? Вставки особенно весело проезжать. Чуть зазевался с включением вентиляторов - всё, машина горит. PS: в 4.8.6 такого бага не было.

Перестала работать неисправность #29 (пропадание ЭПТ). В 4.8.5 это работало. Примеры - сценарий поезда №13.

А 1280*1024 мало? Каждый скрин кликабельный, открывается piccy.info и там выбирается нужное разрешение вплоть до 1280*1024.

Вот инструкция "для чайников" по подготовке электровоза ЧС4т к запуску. Минимальный джентльменский набор так сказать. На скринах видно правильные положения кранов, АЗВ, пакетников. Поехали: Общий вид http://i.piccy.info/i7/3d2c3b35591cc0b328c2e1c9ea847367/1-5-4345/44540541/general_240.jpg Стенка за кабиной 1 http://i.piccy.info/i7/3eac5d9640ed3806f0d8d7f1d6de0c78/1-5-4345/45435237/stenka_za_kab1__240.jpg http://i.piccy.info/i7/e72c49c64421d4ccce6fbac09bc7060f/1-5-4345/46982462/stenka_za_kab1_240.jpg Стенка за кабиной 2 (не пугайтесь если один из блинкеров 850 блока "выпал" (у вас машина ещё не запущена, это нормально). http://i.piccy.info/i7/7621eeed2b9dbf51ad6a7583ca12f04a/1-5-4345/47720302/sten_za_kab2_240.jpg На виде стенки за кабиной 1 есть большой кликабельный элемент Шкаф-реле и клемная сборка. Тут рекомендую сразу клинить 380 реле (один клик по нему). http://i.piccy.info/i7/5363ede9b69d6519830326189127d447/1-5-4345/51646889/rele_klemnaya__240.jpg Шкафы PR1, PR2 http://i.piccy.info/i7/0efdaa2226f7f65876d2d9894ff7e73e/1-5-4345/53688411/Launcher_2012-02-04_01-42-05-30_240.jpg Пневмопанель http://i.piccy.info/i7/b8b0196e9e8854bc6c983d4cd071660e/1-5-4345/54395284/pnevmo_240.jpg ВВК http://i.piccy.info/i7/464b001735c0ecdd183fb96add5d6f25/1-5-4345/58317204/Launcher_2012-02-04_01-59-17-68_240.jpg Всё, не забываем закрыть все дверцы, шторки и переходим к Стабилизатор http://i.piccy.info/i7/b451b6aee1acc5394ebdaa32de4f3bde/1-5-4345/62596954/stabilizator_240.jpg АКБ включается в следующем порядке: левый пакетник в "1" или "2" (36 или 40 банок батареи соответственно; ставят как правило "1", но если АКБ слабая, то "2"), только после этого включаем правый пакетник. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ЛЕВЫЙ ПАКЕТНИК ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ АКБ - спалите машину (пока не реализовано для ЧС4т, но на ЧС8 это так). Всё, электровоз готов к запуску (действия аналогичны, как и для ЧС4, ЧС4квр).

Ну прям мистика какая-то. Я вчера более 3х часов накатал на нем (Орша-Вязьма), всё работает как часики (ну кроме шунтов), всё "заводится" с пол-оборота, а тем временем форум просто кипит сообщениями о проблемах тренажера с ЧС4т. Мистика да и только PS: представляю эту панику когда выйдет ЧС7.

Нет, там табы. Может ли быть такой вариант, что если тренажер выполняя чтение сценария натыкается на неисправность, которую не может реализовать, не читает то, что находиться по списку ниже?

Такое впечатление, что наши форумчане форум не читают вообще. Уже как минимум дважды проскакивало, что ОП ещё не сделали, по этому баловаться им не стоит. До 120 вполне можно обойтись и без ОП (17 вагонов, 30 позиций и всё ок).

Релюхи просто клинить можно, так что перемычки там не нужны.

Например в сценарии 28 по Смоленск-Вязьма. У меня там и путейцы, и сбой кодов - ничего не сработало, хотя сбой работал в 4.8.5 нормально. Вот текст: [troubles] 3630 9 1 3360 9 1 3230 9 1 2590 9 1 1200 21 1 1180 21 0

Теперь в 4.8.6 [troubles] не работают вообще...

Да это понятно, меня больше интересовало как оно в жизни на тешках.

Подскажите по вентиляторам (4.8.6). Пакетник в ноле, вентиляторы сами запускаются с первой позиции, потом после сброса позиций в ноль они сами не выключаются, приходиться пакетником клацать в ВЫКЛ. Это правильно? В реале так же? Ещё стабилизатор подключается моментально как только напруга появляется. На обычной четверке не так, а как на тешке? На счет шунтов я ещё переживал ранее как ездить. Так вот отчет: 32 позиции, 800В на тягачах машина держит, так что ездить можно

В 4.8.6 не работает ctrl+del. Пробовал в сценарии, ЧС4т. PS: а нет, это похоже ctrl+del теперь батарею не включает автоматом. Остальное вроде правильно поставило.

Ох без шунтов особо не наездишь скорыми поездами... Хотя столичником как-то на восьмерке ехали без шунтов, 32 позиции и вперед. Но это ЧС8 и нет земли силовой.

А когда ГВ бабахает, то пакетник в ноль уходит, его надо включить в "Управление" (один раз shift+P), затем ПС будет сбрасываться в ноль, и потом уже ГВ включать можно.