Ткач67

Наблюдения с Киевского хода - сегодня по служебным делам пришлось проехать, фотика с собой небыло, хотя невсегда было бы уместно им снимать, так вот, что я отметил - обновление и весьма приличное парка электропоездов - ЭД4М в бело-серой окраске/ не только в варианте "экспресса", но и обычные. Насчитал около пяти строительств путепроводов в близости и не в близости переездов, причём масштаб работ впечатлил! На нескольких переездах/ Московский регион/ появились достаточно массивные шлагбаумы, правда они в вертикальном положении и рабочий был по прежнему "старого" образца, но, видимо это дело времени.На Киевском в тупике стоит сплотка ЧС7 - три \четыре с зафанереными окнами и прочей атрибутикой пересылки куда-то/, встречная электричка не дала возможность прочесть номера, но первый №036 или 038.Вдалеке стояли два ЭП10. Поезд №104 Брянск - Москва в 17-45 прибыл под ЭП20.В районе Внуково ставят новые опоры КС - "окончатые", такие же сегодня видел и на Курском ходу в районе Подольска.Вот такие пироги, если вкратце.

Для "Теремка" есть такое пособие от депо Киров, качество "типографии" конечно не айс, я уже смотрю с лупой некоторый текст, ну а молодые глаза , надеюсь разглядят всё, что необходимо https://yadi.sk/d/XV6JnUw3sTfbW

Концевой кран - открытие/закрытие - только при V=0 км/ч, забыл - выбирайся сам из ситуации, что сам себе создал. Рукав- чисто символически - клацнул мышью - соединил, далее открыл кран - весьма + при прицепке.Ну и конечно, боюсь навлечь гнев на себя, сделать кузов ЧС4./ финансы предлагал неоднократно, говорили "Не треба", ничего это не стоит, так давайте сделаем?!

Пособие по "четвёрке", думаю будет нужным кому! https://yadi.sk/d/JySbRyrisTWN4

Свежак, Бельгия: http://www.theguardian.com/world/2016/jun/06/belgium-train-crash-dead-injured-passenger-freight

Из новостей от БМЗ http://tmholding.livejournal.com/4579.html

Столкновение поездов, Казахстан: http://www.zakon.kz/...alashankou.html https://www.youtube.com/watch?v=-L6DC6h17p4

авария на переезде, Польша

Во как бывает... http://47news.ru/articles/103126/

Да, мне Сергей Иванович сообщил, что деньги сейчас принимают только на ЧС7, сам хотел ТЭП70 профинансировать, но облом пока вышел! Хотя на главной странице " тапок" тоже есть в разработке.

Подскажите - локомотив будет дальше разрабатываться и на него принимается оплата?

" Машка"

Дела давно минувших дней...Понятно, что версия "из печати" , от журналиста, некоторые термины звучат весьма оригинально, но суть и картина ясны. http://www.belgazeta.by/ru/2002_07_15/arhiv_bg/4274/

На качество токосъёма- это, видимо, не влияет.Тот же Сименсовский ES64 Taurus имеет несколько токоприёмников на разный ток, соответственно одни смотрят "клином" к кабине, другой - наоборот.Поднимается- необходимый при движении по соответствующему участку.Но тут не Таурус, тут лок одного рода тока, боюсь, что инженерно аргументированный ответ мы так и не найдём/ а признаться- очень хотелось бы/ и это очередной финт/ винт/ НЭВЗа./ без личных обид, если тут есть работники предприятия оного/.

Да это уже поняли! Вот у меня и вопрос то был- может , кто в курсе- почему? Модель токоприёмника другая/ хотя вроде та же/, получается ставили не "так , как надо" и как надо правильно или без разницы? / Интересна аргументированная технически мотивация- не скрою- мне очень любопытно стало, нигде не найду ответ! Если узнаю ещё где-то -обязательно расскажу/.

Вот интересно, есть ли этому аргументированное техническое объяснение? Ставили так, потом по другому или разницы нет , как монтировать данный токоприёмник и всё зависит от конкретной "обстановки" в цеху- дядя Вася ставит так, а в смену дяди Феди наоборот?

Только перед этим тогда надо реализовать само движение в обратном направлении с одного "захода" в тренажер, переход на свой, правильный путь ну и т.п.Пока этого нет- заморачиваться со сменой кабины смысла для электричек нет, там и кроме этого есть что дорабатывать, более насущное.

Правильно, так всегда и делали,если локомотив идёт на отцепку.Если хочешь дрочить машину взад-вперёд-то можно этого не придерживаться.

Возможно имелось в виду брать эти вагоны для своего поезда-сейчас между цистернами зазор,хопперы накатывают друг на друга,смотрится уродливо.О причинах этого говорилось.А с трафиком то понятно!

А автоматы и рубильник?Что на виде машинного включали?-а то там задействованы некоторые элементы.Сейчас проверил специально,всё работает,наполняется,разрежается,набирается,едет!

Бывает не всё так хорошо http://www.youtube.com/watch?v=VFUR_6ysjns

http://www.rzd-expo.ru/history/railwaywomen/

Год назад было так :http://www.dni.ru/society/2014/9/30/282110.html

да просто жуть!Благо поезд под семёркой шёл,если б чс2к выдали-последствия были б тяжелее.Бардак полный-на участке разрешенка 120-140,куча неохраняемых переездов!