Venya90

Значит выводи позиции вручную.

Там кажется не гарантийный срок. А гарантийное техническое обслуживание, и то на маленький срок как для многомиллионного (стоимость) товара.

Наверное очепятка. Мои устаревшие сведения - 25 случаев брака.

А что оно отопляет?

17 лет катался и не знал что есть "отопление ВВК". А я блин бегаю с факелом - надо запомнить.

Вот будильник - это удобно. Бывает едешь. И тут чё-то на сон потянуло - поставил будильник и станцию не проспал. Так такие как ст.Борисполь много поездов проезжает без остановки машинист мобилку не услышал. Проснулся а уже ст.Дарница

Раскрывающийся текстчтоб КЛУБ +3 был? Согласен. Этим он предоставил большой кусок работы маршрутостроителям (изменение скорости на 3км/ч). Лучше вернуть как было.

Вот решение проблемы

Зарядное, на сколько я помню должно быть не более 4,8кгс/смНет проверки тормозов на станции и в пути следовании - нет. И в конце, я так понял, ты "ловил" платформу?

У меня тоже самое.

380 реле (блокировки безопасности) Смотри там где шкаф с АЗВ и счётчиком.

Спасибо, кэп! Никто бы не догадался.

Конечно на две. У нас тройников нет. Я понимаю что без проблем - а перегонное врем. Так как ты с бокового пути. Например на ЧМЭ3 норма - 600т. Но это не значит что тепловоз больше не повезет. Я дал вес согласно приказу. хотя по этому участку 5500т ездят довольно таки частенько.

Например сжатие состава (полное) и резкое растяжение.

Нечётное - 5000т Вес: У входа без остановки:К-Вол. Боярка, Фастов1,Трилесы, Черноруд. Не допускается менее 60км/ч ; 875-877; 881-883,5; 902-904; 913-918,5; 925-929; 942-943; 991-996; При менее 60 до40км/ч вес-4400 т, при менее 40км/ч - 4200т. При весе более 5000т до 6000т толкач до К-Волын. и без остановки ст. Мотовиловка и Чернорудка. Чётное - 5000т