Ткач67

Сход по ст. Смычка, 20 июня./ в телеге, правда ляп вышел - по дате- типа в мае дали

Ну, конечно, на такой машине машинисту по комфортней, чем на морально и физически устаревших 10-ах, ну а как в работе будут - покажет время.

Пошли рассуждения, но с автором нельзя не согласиться о "системе", инструкторах и пр.. Так ведь и есть, докатились. http://vershininserg...l.com/3639.html

Относительно выше постами выложенного видеоролика - расследование ещё не завершено, отдельные начальники и подразделения рапортуют о проведении техучёб, занятий и пр. пр. вот и ролик из серии "поставить галку" и скорей наверх отчитаться -Сделал! Я - молодец! З/плату / немалую/ не зря хаваю! Ладно, дабы не оффтопить, чуть к ретро...

Кому интересно послушать - совещание в ТЧ-10 https://yadi.sk/d/e_8ykeLu3Gwo59

Так еще февраль 95-го - Сухиничи - Живодовка.

Ещё, из довольно интересных, шедшем в" поперечном" направлении - это Смоленск - Мичуринск

345/346

Фильм о дизель-поезде Д1

Как не помянуть шедшие через Смоленск, под ТЭП60 Жданов - Ленинград/ потом Мариуполь/, Рига - Воронеж

Даже в 1996 году движение на этой линии было:

Мог - это 107/108 и 522/521

Был такой, около 17 часов уходил с Калуги-1! Дизель в "том" направлении остался только Калуга - Фаянсовая,приходит АЧ2. Со Спас-Деменска только до Сухиничей-Узловых/ если в сторону Калуги брать/ можно ехать. А поезд Калуга - Могилёв облуживались ТЭП60 депо Фаянсовая, там тепловоз " с круга" и меняли. Также в составе этого поезда шли прицепные вагоны Калуга - Дятьково, по Фаянсовой их перецепляли к поезду Москва - Гомель, следовавшего с Вязьмы на Брянск.В последствии прицеп на Дятьково исчез.

А ещё давно уже были и такие: № 617/ 618 Калуга - Ряжск № 607/ 608 Смоленск - Мичуринск № 603/ 604 Калуга - Могилёв что сказать- память им

Тренажер Канадской компании VIA Rail :

Руководящие нормативы и документы, конечно, есть, только надо знать их название, мне не попадались. Про сигнализацию найти проще, правда с нашим, уже впитанным, восприятием отечественной сигналки - ихнии кажутся совершенно непонятными, громоздкими и пр./ без определённого количества C2H5OH /, та же немецкая с PZB, вариант американской- тоже требует смещения традиционной точки восприятия / http://position-light.blogspot.ru/2014/07/better-know-signaling-system-norac.html

Только чуть не так - с одной стороны или в центре, что зависит от количества вагонов, должно быть Мотор-Мотор, развёрнутые токоприёмниками в разные стороны.

С цистернами как-то зачастило...на РЖД

Не сколько две двери, сколько выступающие стенки ВВК, если сидеть, облокатившись на спинку, то друг друга не видно http://foto-transporta.ru/key/Чертеж?g2_itemId=123980

О ТЭ2 , кто может помнит такую машину? Была в 80х по Калуге,серого цвета, приписана к ПМС-101, что на Калуге-2/ в маршруте ZDS, кстати, отражена эта ПМС/, номер незнаю, фотку не смог у себя найти.Прикольная кабина у них - машинист и помошник друг друга не видят! https://my.mail.ru/mail/s.buslaev/video/2578/2605.html

Разъединился... http://ria.ru/incidents/20160722/1472622887.html

Греция, линия Фессалоники /Салоники/ - Афины, участок Фессалоники - Лариса - Домокас, электровоз Simens Krauss-Maffei ,/120 , Hellas Sprinter/ + чуть тепловозного участка/ сейчас ведётся строительство ВСМ и дальше на Афины/ https://www.youtube.com/watch?v=lDg8bP07ufM

С Московской окружной https://www.gazeta.ru/business/news/2016/07/20/n_8904221.shtml

Машины , дачники, грибники, танцы с бубном и без на ж.д. путях - всё ерунда по сравнению с этим....Народ совсем свихнулся... http://spektr.press/news/2016/07/13/v-ulan-ude-poezd-snes-golovu-zanimavshejsya-seksom-zhenschine/

Похоже, что эта модель пойдёт в серию: https://www.youtube.com/watch?v=xuKESG9lenk http://press.rzd.ru/...Id=704&id=88122