Ленты новичков, пытающихся ездить правильно

[CYPOK86 0]

Есть одно превышение скорость более 30 км\ч. Видимо не внимательно следишь за пикетами, рано начал разгоняться.

[AlexRSD 0]

AlexRSD там со скоростью все нормально у DarkLotus. Здесь уже ты что то не понял.

 

Наверное это ты непосмотрел на его скорость. Скорость для грузовика под 110км/ч это слушком, ненаходишь?

[Fossa 0]

Наверное это ты непосмотрел на его скорость. Скорость для грузовика под 110км/ч это слушком, ненаходишь?

Вы смотрели по надписям при расшифровке (которые выводятся в месте с бегунком шаблона), а они для локомотивов серии ЧС ( на скоростимер до 220км/ч). А на ВЛ80 (150 км/ч) пишет один к одному, то есть 80 км/ч на ленте есть 80 км/ч и реальной скорости.

[CYPOK86 0]

Отдаю на поругание)

эмм простите, а Вы точно ту ленту кинули? Я думаю за 7 минут проехать не возможно при том что скорость равна нулю...

[Гість cedez1832]

ОХ, я табурет с асинхронным приводом))) вот:http://rghost.ru/40772678

[CYPOK86 0]

Что то по ленте с тормозами накрутил... пробуксовка и превышение в самом конце. Змінено 6 жовтня, 2012 користувачем CYPOK86

[Гість cedez1832]

Превышение - потому, что пробуксовка) я опаздывал - нагонял)

[Вадим Кожедуб 0]

Вот проехался 2027 поездом. Сразу хочу сказать-есть один громаднейший минус-нет встречных поездов А так-интересно почувствовать себя в шкуре машиниста-грузовика. Выношу свою ленту на расшифровку. Бейте, пинайте по всей жёсткости

 

Вот лента: http://rghost.ru/40852294

[Fossa 0]

Вадим посмотрел ленту и понравилась. И пробу сделал по Фастову как положено. Без замечаний 5+

[Вадим Кожедуб 0]

Спасибо, приятно:-)

[Fossa 0]

Решил скинуть на обсуждение одну первую попавшую ленту.

21.06.2012№364.dat

[Wingless Navigator 2]

Если ехал на пневматике, то когда тормозил на Фастов разрядка 0.2

[Fossa 0]

На ЭПТ ехал. И по Фастову всегда с одной разрядки стаю.

Как ТЧ-1 Киев-Пасс. ездит на ЭПТ, при при торможении переводит ручку КМ с Va в IІІ (рисуя на ленте разрядку в 0.2), а затем руку КМ в IV.

Змінено 13 жовтня, 2012 користувачем Fossa

[Wingless Navigator 2]

Из личного опыта, то при первом торможении на ЭПТ всегда торможу и ставлю в III на время чтоб при нерасчетливом торможении можно было тормазнуть второй раз и не завысить давление в УР после отпуска.

 

Ну и еще несколько незначительных замечаний:

 

1. Зарядное давление 4.9

 

 

Пассажирский; грузо-пассажирский; сплотка, в составе которой имеются пассажирские локомотивы; грузовой при наличии в составе вагонов моторвагонных поездов (кроме вагонов электропоездов ЭР) и пассажирских локомотивов и вагонов с включенными автотормозами; моторвагонный

 

 

5,0-5,2

 

И опять же на КЛУБе я тебе без проблем скажу на что это списать да бы не огрести.

 

 

 

Ну про превышение скорости говорить не буду на реальной ленте погрешность больше.

 

А в нашем депо старики бы убили за торможение под красный на ЭПТ.( Это не нарушение, скорее мы на работе нарушение, для меня просто это не привычно)

Змінено 13 жовтня, 2012 користувачем Wingless Navigator

[Fossa 0]

А в нашем депо старики бы убили за торможение под красный на ЭПТ.( Это не нарушение, скорее мы на работе нарушение, для меня просто это не привычно)

Уже за это полгода назад был большой спор http://forum.zdsimulator.com.ua/index.php?showtopic=268&st=60

[Wingless Navigator 2]

Это не тот спор, мой спор по этому поводу был еще с Денисом после мультиплеера когда под красный на остановку я тормозил на пневматике, прочитав инструкцию я вник и понял что ездим не много неверно, признал свою ошибку здесь, но мое депо есть мое депо и оно осталось при своем мнении.

 

И таких несостыковок в ЦТ-277 полно, на вскидку могу назвать первую ступень при пробе тормозов ЭПТ.

[Fossa 0]

Да да помню он говорил. Я как у знал , то был удивлен, как это можно так.

[Гість cedez1832]

http://rghost.ru/41068086

Проехался 142м по Киев-Нежину. Несколько вопросов:

На таком маршруте нормально 733кВт общего?

168 баллов - нормально?

Кто может, подскажите пожалуйста ЛС, как пробу на ходу делать? Я просто в этом ничего не понимаю. Заранее всем СПС

[Georgiy 0]

как пробу на ходу делать?

Доезжаешь до знака "Начало торможения" с определенной скоростью и выполняется торможение с разрядкой ТМ на 0.6-0.7 атм. (при пробе ПТ) или при достижении в ТЦ давления 1-1,5 атм. (при пробе ЭПТ). После уменьшения скорости на 10 км/ч, производится отпуск. Если отпуск произведен до проезда знака "Конец торможения", то тормоза прошли проверку. Если нет, то экстренное торможение. Скорости пробы нужно искать в темах форума по соответствующим маршрутам.

Если что не так написал, поправьте.

[Гість cedez1832]

Для идиота пожалуйста: начало торможения - НТ, конец, соответсвенно - КТ, так?

[Georgiy 0]

Да, именно так. А вообще все это в ИСИ есть (я про знаки и сигналы).

[Вадим Кожедуб 0]

Ну вот, проехался ещё одним грузовым сценарием. Выкладываю ленту-хотелось бы узнать ваши мнения по этому поводу. Прошу оценивать по "всей строгости закона" :)

 

http://rusfolder.com/33301086

[Fossa 0]

Просмотрел твою ленту и особых замечаний нету.

[Николай Андреевич 0]

На счёт замечаний по ленте Вадима, отпуск тормозов производите не верно. Согласно инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 (п. 11.2.6.) отпуск автотормозов в пути следования производить 1 положением РКМ с выдержкой в этом положении до повышения давления в УР в зависимости от длины состава и плотности тормозной сети на 0,5-1,0 кгс/см2 выше нормального зарядного. А вы видимо выдерживали в 1 положении до зарядного давления.

[Вадим Кожедуб 0]

А по-мелочам всё-таки есть?