ЧС4Т (Skoda 62E)

[KOT147 0]

Товарищи, подскажите что может быть?

 

Ситуация: Локомотив ЧС4т ехал нормально и вдруг нчало расти "тормозное усилие" выросло аж до 500, потом очень медленно (по 2-3 ед.) опустилось до 86 и еще чуть позже до 0, потом после остановки (на станции) снова тоже самое и больше не оупскается ниже 130 что ни делал ничего не помогает (датчик давления показывает что давления нет вообще практически ) пожет в пневмопанели что-то надо перекрыть?

[leon737 0]

Либо ЭПК сорвало, либо проследовали предупреждение на завышенной скорости, следствием чего явился сход одного или нескольких вагонов с разрывом ТМ.

Если дело в ЭПК, то в симуляторе нужно:

1. Кран 395 в 6-е положение.

2. Выключить ЭПК.

3. 395-й в первое, затем во второе положение.

4. Затормозить локомотив 254-м.

5. Зарядить ТМ до зарядного давления.

6. Включить ЭПК.

7. Выполнить сокращенную пробу ((?) - я не уверен в необходимости и, более того, в допустимости этого действия.)

 

В случае схода восстановиться (F5, если у вас платная версия). Затем см. пп.1-7.

[Иван89 2]

Что-то у меня поле не ослабляется. На втором шунте ГВ бабахает и потом ПС на ноль не сбрасывается.

[lexx 2]

А когда ГВ бабахает, то пакетник в ноль уходит, его надо включить в "Управление" (один раз shift+P), затем ПС будет сбрасываться в ноль, и потом уже ГВ включать можно.

[sasha135642 0]

У меня на ЧС4т тоже ОП не работает, но ГВ не выбило.

[Иван89 2]

А когда ГВ бабахает, то пакетник в ноль уходит, его надо включить в "Управление" (один раз shift+P), затем ПС будет сбрасываться в ноль, и потом уже ГВ включать можно.

Пакетник включен. ПС сбрасывать не хочет. Доходит до промежуточного положения и обратно возвращается, т.е. только на четверть оборота.

[sib2217 37]

У меня точно такая же проблема, после ОП бахнуло ГВ и ПС не смог сбросить. Оказалось, нужно было в ВК отключить кран подачи воздуха к ПСу и скрутить егог "корбой".

Вячеслав пока не закаончил "шунты", поэтому без них катаемся!

[Guest flyag]

Подскажите перемычку Шунты на любой позиции и типо как на ЧС4квр на 380 реле 3х4?

[lexx 2]

Вячеслав пока не закаончил "шунты", поэтому без них катаемся!

Ох без шунтов особо не наездишь скорыми поездами... Хотя столичником как-то на восьмерке ехали без шунтов, 32 позиции и вперед. Но это ЧС8 и нет земли силовой.

[Guest flyag]

Свет в машинном где включить выключить?

[bodia2105 1]

На задней стенке

[lexx 2]

Подскажите по вентиляторам (4.8.6). Пакетник в ноле, вентиляторы сами запускаются с первой позиции, потом после сброса позиций в ноль они сами не выключаются, приходиться пакетником клацать в ВЫКЛ. Это правильно? В реале так же?

 

Ещё стабилизатор подключается моментально как только напруга появляется. На обычной четверке не так, а как на тешке?

 

На счет шунтов я ещё переживал ранее как ездить. Так вот отчет: 32 позиции, 800В на тягачах машина держит, так что ездить можно

[sasha135642 0]

В симуляторе при 750 В (если не ошибаюсь) срабатывает "земля". Так что без шунтов не получится разогнаться до 140 км/ч.

[Dimonweb 0]

Подскажите по вентиляторам (4.8.6). Пакетник в ноле, вентиляторы сами запускаются с первой позиции, потом после сброса позиций в ноль они сами не выключаются, приходиться пакетником клацать в ВЫКЛ. Это правильно? В реале так же?

Здесь вентиляторы как бы автоматически ставятся в длительный режим работы, что по-моему более правильно.

А на стоянке нажимай F в положение "Выкл".

[lexx 2]

Да это понятно, меня больше интересовало как оно в жизни на тешках.

[syomindm 0]

Выложите пожалуйста скрин новой пневмопанели ЧС4т с правильным положением кранов. Спасибо!

[chaker 1,000,002]

http://s018.radikal.ru/i503/1202/7d/5794d1540c7et.jpg

[lubinda 0]

Вот что случилось? ГВ включен, воздуха достаточно, ТП подняты. А контроллер не работает. КЛУБ включен.

[chaker 1,000,002]

Комбинированный открыт?

[lubinda 0]

Нет.

[Guest flyag]

Всему опыт набрал блогодоря времени. Порабы и Тешкой познакомится кто может выложить все скрины с машинного с описанием Апаратов что и кчему, АВЗ тоже можео было описать какой за что отвечает

P.S вот вам примерчик http://s018.radikal.ru/i504/1202/a7/fa70b4023565.jpg надо такое же только по машинному. НЕ сочтите за наглость перед мультом надо хоть чуток набратся опыта.

[House MD 0]

У меня как то в новой версии проблемы с ЧС4т, выбило ГВ и позиция было 26,75, попробывал позиции снять неполучается, давление есть, кнопками в ВВК понажимал позиция стала 26, но через контроллер я позиции снять несмог (автоматы смотрел всё норм) , ещё до этого КЛУБ выпендривался чего то через 5-30 секунд при 55 км/ч с максимальной 120 км/ч и зелёном свете на локомотивном светофоре пищал минуты так 3-5 приходилось РБ нажимать.(правда потом через 3-5 км белый был и весь путь, а это около 40 км я проехал на белом)

[Kaa 0]

Думал проехатсья ветерком, по Вязьме так даю ОП и ГВ бац.

Как я заметил это общая проблема. Те же симптомы - ГВ бахнул, на панели лампы мигают как на дискотеке, побежал машинное скручивать вручную. Хоть скрутил на ПС 0 и восстановил 850, после этих действий ГВ больше не включался.

[Slavau 1]

ЧС4т исправим

[lexx 2]

Такое впечатление, что наши форумчане форум не читают вообще. Уже как минимум дважды проскакивало, что ОП ещё не сделали, по этому баловаться им не стоит. До 120 вполне можно обойтись и без ОП (17 вагонов, 30 позиций и всё ок).