ЧС4Т (Skoda 62E)

[zloy khrush 360]

Cpt. Улитка, значит открыт где то кран

[Cpt. Улитка 0]

На пневмопанели? А номер крана не подскажете? В высоковольтной камере всё как нужно, нет утечки воздуха.

[zloy khrush 360]

надо смотреть, их там много, может быть 99912

[Charter 0]

Амперметр 1-го ТЭД показывает ноль при начале движения. Это что, движок не работает? Как лечить? Спасибо.

[hura82 1]

Это отключена ВУ 1ой тележки, включить в ВВК за масляным трансформатором на шине выделенным желтым цветом. Это позволяет как отключать, так и включать ВУ 1ой-2ой тележек.

[Pashka EP20 0]

А может и один движок выключен.Открой силовую схему (F3) и подсказку F1 и дай первую позицию.Увидишь где ток идёт а где нет.

[hura82 1]

Если даже один ТЭД выключен, в любом случае амперметр будет показывать нагрузку 2х рабочих ТЭД.

[Karel 0]

Если ни ошибаюсь то только 1ый и 6ый ТД подключены амперметры.Если они отключены то амперметры ни чего не покажут при наборе.

[Sergey_Avdonin 2]

На 1 и 6 движке они стоят. Какие ВУ? Тогда ток на амперметра 3 кА будет, вместо 1 кА.

 

[Kevin 0]

Sergey_Avdonin, если отключить одну ВУ, то где ток будет показывать 3 кА? Змінено 6 квітня, 2017 користувачем Kevin

[Sergey_Avdonin 2]

Если амперметр будет на ВУ стоять, то ток будет показывать в 3 раза больше.

[sharapov 0]

ЧС4т номер неисправности 15020, отключился КЛУБ, при этом все автоматы подняты, за стенкой 1-ой кабины без питания оказались блоки КЛУБ. Искал по схеме разрыв, но так и не нашел. Кто может показать куда смотреть?

[zloy khrush 360]

Питание ЭПК?

[sharapov 0]

Да, все верно. Змінено 29 липня, 2017 користувачем moskal.il
Нарушение п.3.9.4 ПФ.

[zloy khrush 360]

Кстати, очень корявая неисправность

[Serega1 7]

Стабилизатор нужно смотреть было,на ЧС4т не ездию,но раз есть стабилизатор значит и кнопка его восстановления должна быть,в методичке написано поставить реверсивку и ПС в ноль и пробывать восстановить от стабилизатора,если не получается ехать до полной ее разрядки,а вообще на батарею нужно по чаще смотреть.

[zloy khrush 360]

Не, Сереж, у меня была эта неисправность на теремке один раз. Я ее так и не вылечил. Стабилизатор хорошо запускается когда ЭПТ автоматом отрубишь. По полчаса ездил без заряда и запускал таким образом.

[Serega1 7]

я знаю Кость,она хорошо лечится когда ты только заметил разряд,а если ты уже заметил поздно,то выход только поодключать все низковольтное и ехать,на честном слове

[zloy khrush 360]

Ехал в МП с пассом по Вязьме - Смоленск как сегодня. После Семлево отрубился по тихому стабилизатор. А заметил я только после издешково. Так вот запустил я стабилизатор перед Сафоново на спуске.

[sharapov 0]

Стабилизатор работал исправно и батарея была в исправном состоянии, но неисправность случилась такая сегодня у меня.

[Kevin 0]

Так какая же?

[sharapov 0]

15020 по F9 показало. Без питания блоки ЭПК за стенкой 1 кабины.

[Kevin 0]

Можно было ехать на ручном управлении ПС. Предварительно взяв приказ у ДНЦ на следование без АЛСН.

[СашаП 0]

Ребята я новичок,у меня вопрос,100500 раз пробовал по видео мануалу запустить электровоз никак не получается, проблема в напряжении сети, ГВ включен, вспомогательный компрессор работает, поднимаю задний ТП, искра при контакте есть а напряжения сети на приборе нету, не показывает, звук напряжения есть гудит, зарядки акум. нету (прока красную кнопку не нажмешь). Запускаю сим в сложном режиме, прикол в том что нет напряжения сети на всех скачанных или боле менее проработанных моделях, как только дело доходит до поднятия ТП прибор напряжения сети показывает мало на одних моделях на других вообще не показывает, как быть?

 

Да забыл, горит лампа насосы на этом электровозе

[m.dima77 0]

Сделай скрин и закинь его сюда, будем разбираться. И какой маршрут напиши. Змінено 24 вересня, 2017 користувачем m.dima77