KOT147 0 Опубліковано 1 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 1 лютого, 2012 Товарищи, подскажите что может быть? Ситуация: Локомотив ЧС4т ехал нормально и вдруг нчало расти "тормозное усилие" выросло аж до 500, потом очень медленно (по 2-3 ед.) опустилось до 86 и еще чуть позже до 0, потом после остановки (на станции) снова тоже самое и больше не оупскается ниже 130 что ни делал ничего не помогает (датчик давления показывает что давления нет вообще практически ) пожет в пневмопанели что-то надо перекрыть? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
leon737 0 Опубліковано 1 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 1 лютого, 2012 Либо ЭПК сорвало, либо проследовали предупреждение на завышенной скорости, следствием чего явился сход одного или нескольких вагонов с разрывом ТМ. Если дело в ЭПК, то в симуляторе нужно: 1. Кран 395 в 6-е положение. 2. Выключить ЭПК. 3. 395-й в первое, затем во второе положение. 4. Затормозить локомотив 254-м. 5. Зарядить ТМ до зарядного давления. 6. Включить ЭПК. 7. Выполнить сокращенную пробу ((?) - я не уверен в необходимости и, более того, в допустимости этого действия.) В случае схода восстановиться (F5, если у вас платная версия). Затем см. пп.1-7. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Иван89 2 Опубліковано 2 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 2 лютого, 2012 Что-то у меня поле не ослабляется. На втором шунте ГВ бабахает и потом ПС на ноль не сбрасывается. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
lexx 2 Опубліковано 2 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 2 лютого, 2012 А когда ГВ бабахает, то пакетник в ноль уходит, его надо включить в "Управление" (один раз shift+P), затем ПС будет сбрасываться в ноль, и потом уже ГВ включать можно. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
sasha135642 0 Опубліковано 2 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 2 лютого, 2012 У меня на ЧС4т тоже ОП не работает, но ГВ не выбило. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Иван89 2 Опубліковано 2 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 2 лютого, 2012 А когда ГВ бабахает, то пакетник в ноль уходит, его надо включить в "Управление" (один раз shift+P), затем ПС будет сбрасываться в ноль, и потом уже ГВ включать можно. Пакетник включен. ПС сбрасывать не хочет. Доходит до промежуточного положения и обратно возвращается, т.е. только на четверть оборота. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
sib2217 37 Опубліковано 2 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 2 лютого, 2012 У меня точно такая же проблема, после ОП бахнуло ГВ и ПС не смог сбросить. Оказалось, нужно было в ВК отключить кран подачи воздуха к ПСу и скрутить егог "корбой". Вячеслав пока не закаончил "шунты", поэтому без них катаемся! Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Гість flyag Опубліковано 2 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 2 лютого, 2012 Подскажите перемычку Шунты на любой позиции и типо как на ЧС4квр на 380 реле 3х4? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
lexx 2 Опубліковано 2 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 2 лютого, 2012 Вячеслав пока не закаончил "шунты", поэтому без них катаемся! Ох без шунтов особо не наездишь скорыми поездами... Хотя столичником как-то на восьмерке ехали без шунтов, 32 позиции и вперед. Но это ЧС8 и нет земли силовой. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Гість flyag Опубліковано 2 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 2 лютого, 2012 Свет в машинном где включить выключить? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
bodia2105 1 Опубліковано 2 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 2 лютого, 2012 На задней стенке Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
lexx 2 Опубліковано 2 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 2 лютого, 2012 Подскажите по вентиляторам (4.8.6). Пакетник в ноле, вентиляторы сами запускаются с первой позиции, потом после сброса позиций в ноль они сами не выключаются, приходиться пакетником клацать в ВЫКЛ. Это правильно? В реале так же? Ещё стабилизатор подключается моментально как только напруга появляется. На обычной четверке не так, а как на тешке? На счет шунтов я ещё переживал ранее как ездить. Так вот отчет: 32 позиции, 800В на тягачах машина держит, так что ездить можно Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
sasha135642 0 Опубліковано 2 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 2 лютого, 2012 В симуляторе при 750 В (если не ошибаюсь) срабатывает "земля". Так что без шунтов не получится разогнаться до 140 км/ч. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Dimonweb 0 Опубліковано 2 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 2 лютого, 2012 Подскажите по вентиляторам (4.8.6). Пакетник в ноле, вентиляторы сами запускаются с первой позиции, потом после сброса позиций в ноль они сами не выключаются, приходиться пакетником клацать в ВЫКЛ. Это правильно? В реале так же? Здесь вентиляторы как бы автоматически ставятся в длительный режим работы, что по-моему более правильно. А на стоянке нажимай F в положение "Выкл". Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
lexx 2 Опубліковано 2 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 2 лютого, 2012 Да это понятно, меня больше интересовало как оно в жизни на тешках. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
syomindm 0 Опубліковано 3 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 3 лютого, 2012 Выложите пожалуйста скрин новой пневмопанели ЧС4т с правильным положением кранов. Спасибо! Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
chaker 1 000 002 Опубліковано 3 лютого, 2012 Автор Поділитися Опубліковано 3 лютого, 2012 http://s018.radikal.ru/i503/1202/7d/5794d1540c7et.jpg Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
lubinda 0 Опубліковано 3 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 3 лютого, 2012 Вот что случилось? ГВ включен, воздуха достаточно, ТП подняты. А контроллер не работает. КЛУБ включен. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
chaker 1 000 002 Опубліковано 3 лютого, 2012 Автор Поділитися Опубліковано 3 лютого, 2012 Комбинированный открыт? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
lubinda 0 Опубліковано 3 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 3 лютого, 2012 Нет. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Гість flyag Опубліковано 3 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 3 лютого, 2012 Всему опыт набрал блогодоря времени. Порабы и Тешкой познакомится кто может выложить все скрины с машинного с описанием Апаратов что и кчему, АВЗ тоже можео было описать какой за что отвечает P.S вот вам примерчик http://s018.radikal.ru/i504/1202/a7/fa70b4023565.jpg надо такое же только по машинному. НЕ сочтите за наглость перед мультом надо хоть чуток набратся опыта. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
House MD 0 Опубліковано 3 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 3 лютого, 2012 У меня как то в новой версии проблемы с ЧС4т, выбило ГВ и позиция было 26,75, попробывал позиции снять неполучается, давление есть, кнопками в ВВК понажимал позиция стала 26, но через контроллер я позиции снять несмог (автоматы смотрел всё норм) , ещё до этого КЛУБ выпендривался чего то через 5-30 секунд при 55 км/ч с максимальной 120 км/ч и зелёном свете на локомотивном светофоре пищал минуты так 3-5 приходилось РБ нажимать.(правда потом через 3-5 км белый был и весь путь, а это около 40 км я проехал на белом) Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Kaa 0 Опубліковано 3 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 3 лютого, 2012 Думал проехатсья ветерком, по Вязьме так даю ОП и ГВ бац. Как я заметил это общая проблема. Те же симптомы - ГВ бахнул, на панели лампы мигают как на дискотеке, побежал машинное скручивать вручную. Хоть скрутил на ПС 0 и восстановил 850, после этих действий ГВ больше не включался. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Slavau 1 Опубліковано 3 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 3 лютого, 2012 ЧС4т исправим Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
lexx 2 Опубліковано 3 лютого, 2012 Поділитися Опубліковано 3 лютого, 2012 Такое впечатление, что наши форумчане форум не читают вообще. Уже как минимум дважды проскакивало, что ОП ещё не сделали, по этому баловаться им не стоит. До 120 вполне можно обойтись и без ОП (17 вагонов, 30 позиций и всё ок). Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Рекомендовані повідомлення
Приєднуйтесь до обговорення
Ви можете написати зараз та зареєструватися пізніше. Якщо у вас є обліковий запис, авторизуйтесь, щоб опублікувати від імені свого облікового запису.
Примітка: Ваш пост буде перевірено модератором, перш ніж стане видимим.