2ТЭ10У

[Alex_The_Scorpio 7]

У меня в версии 5.2 тоже стало случаться - то с первой, то со второй, и не обязательно на такой скорости. Я пока выхожу из ситуации быстрым сбросом на 0 и последующим набором. Хочется тоже узнать, какие причины этому бывают в жизни и как с этим борются.

[sergey201165 0]

В жизни чаще всего из за срабатывания защита по температуре воды. Если профиль позволяет тоже перенабирают, если нет, то на позициях у сбросившей секции отрывают Ру8, а при позиции больше "8" можно оторвать Ру15, произойдет не полная загрузка ГГ, а когда Ру15 отпустить до загрузится полностью, но это не для слабонервных Змінено 29 грудня, 2014 користувачем sergey201165

[redline5501 0]

А при скольких градусах Цельсия?

[sergey201165 0]

Если мне не изменяет память, то при температуре более 95. Спроси у Петровича, они клинят блокировку, что бы не сбрасывало. На 2ТЭ116 в диз. помещении есть тумблер 95 - 102, там при создании в системе давления, а это целая процедура, температуру можно ограничить 102 градусами

[bodia2105 1]

На 2ТЭ116 96 низкотемпературный режим, 105 (вроде) - высокотемпературный Змінено 30 грудня, 2014 користувачем bodia2105

[sergey201165 0]

Настаивать не буду, пишу по памяти, Но на сколко я понимаю в этом случае важен принцип для общего развития, все равно в симмуляторе это не реализовано .

[Petrovih 0]

По воде сбросит на 96, по маслу на 86. Это по книгам, в жизни бывает всякое. И на 75 по маслу сбрасывает, и на 90 по воде.... Как термореле отрегулировано, так и будет. А вообще сброс нагрузки может произойти по многим параметрам и причинам. По вышеуказанным температурным режимам, сработает РЗ, РОП, сработает датчик 418, по реле давления воздуха(РДВ), сработает реле боксования РБ2, по скорости может сработать РП3 на 105-110 км/ч и сбросить, но я лично не испытывал , может сработать РУ7 по давлению в картере дизеля,сбросит нагрузку и тепловоз заглохнет, потеряет питание КВ, ВВ, РУ4, РВ3, реле давления масла РДМ2 по падению давления ниже 1.1 атм. свыше 11 позиции КМ, банально откроется дверь в ВВК от тряски, сработает БД(блокировка дверей). Короче, тема обширная.... Только успевай определяться, почему сброс нагрузки произошел

[sergey201165 0]

Петь, ну спросили про наиболее частую причину. А вы что еще концевики дверей ВВК еще не позакорачивали? Змінено 30 грудня, 2014 користувачем sergey201165

[Petrovih 0]

А наиболее частая причина Сереж, это сегодняшнее состояние тепловозов серии 2ТЭ10 Есть концевики подвязанные, а есть рабочии. У нас двери ВВК в последнее время пломбируют, правда для чего, не знаю.... Типа гарантии от ТО до ТО. Все равно, практически каждую поездку, их открываем. Все глаза на это закрывают. Понимают, типа по другому нельзя, будем стоять если что. А брак никому не нужен.

[sergey201165 0]

Петь, ты думаешь Луганки тридцать лет назад были лучше? Так еще и буксовали как заразы, ходовая ведь челюстная была, как у ТЭ3.

[Sergey_Avdonin 2]

Почему у меня на 2ТЭ10У, когда дают ступень 0,8, в ТЦ лока задывает 2,3 очка?

[David 0]

Так еще и буксовали как заразы, ходовая ведь челюстная была, как у ТЭ3.

 

А защита от боксования разве на ТЭ10 не предусмотрена?

[sergey201165 0]

Скорее защита от разносного буксования РБ срабатывает когда уже буксование началось и предотвращает распространение его на другие кол. пары, путем снижения нагрузки на ГГ и восстанавливает ее после прекращения буксования, и это одинаково работает хоть на всех тепловозах. Но на 2ТЭ10Л и 2ТЭ10В устанавливались челюстные тележки, которые более склонны к буксованию, чем тележки на М и У у которых независимая подвеска и двигатели расположены гуськом, все смотрят в одну сторону. Змінено 9 січня, 2015 користувачем sergey201165

[Syttomid 0]

Думаю по спуску можно довольно легко набрать и 120 км/час, но по относительно ровному профилю ни чуть, как только достигает примерно 97-98 км/час, ускорение прекращается. И это было с 17 вагонами.

 

Сегодня ездил - очень порадовал меня было 25 вагонов пасс. Не знаю как ты не мог разогнать - лично у меня нормально 120км/ч спокойно шел, только в подъем идет тяжело.

 

Есть еще тумблер - Холостой ход, интересно узнать его применение.

 

Это наверно, как я понял, прогревать двигатель, или допустим охладить если нагрелся судя по датчикам. Ведь он не едет если включен холостой ход.

 

После разгона тепловоза больше 85 км/ч, сбрасывается нагрузка с первой секции. В чём может быть проблема?

 

http://s020.radikal.ru/i709/1412/a7/6670baf88526.jpg

 

http://i067.radikal.ru/1412/c6/ab0e85ac335f.jpg

 

 

Тоже было такое но я прогрел его масло больше 70-75 и все сбрасываться не стало. мне помогло попробуй может и тебе поможет.

[Сергей_03.06 0]

Серёг! Просто 2 февраля 2014 года я ещё не знал, что такое переходы на тепловозе. Теперь знаю о них всё. И поезд из 24 вагонов под 120 км/ч едет.

Тумблер "Холостой ход" применяют когда запущены обе секции тепловоза, но для работы достаточно только одной из них. Для того, чтобы прогреть дизеля не нужен "Холостой ход", достаточно постоять минут 20 на запущенных.

[sergey201165 0]

"Холостой ход" нужен для более быстрой зарядки пустой ТМ, на более высоких оборотах производительность компрессоров выше , еще можно использовать для охлаждения перегретого дизеля, на более высоких оборотах этот процесс гораздо быстрее.

[redline5501 0]

Прогревать надо на малых оборотах, а ХХ- да, для откачки, мы уже это давно обсуждали. Не пойму зачем опять повторять?

[VICTOROPO 0]

Всем привет. Расскажите про "Дизель ещё не разогрет" при наборе 4 и выше позицию, что с этим делать нужно? сколько ждать? версия 5.2

[Сергей_Klintsy 9]

Нужно запустить дизеля и подождать, минут 20.

[DEVEL 2]

Если ехать надо раньше или сразу, как ждать минут 20 тогда?

[redline5501 0]

Больше 4 позиции не давать.

[Kop1986 0]

Всем привет! Подскажите в чем проблема, уже и не знаю что делаю не так, думаю может зациклился, включил режим Новичка, но даже по инструкции не получается сдвинуться с места. Запустил двигатели, комбинированный кран, концевик открыл, управление локомотивом, снял с тормозов и тут внизу написанно нажмите ... для набора позиций. Даю первую позицию, по звуку слышу что набирает,но лок стоит и в графике силы тяги тоже все по нулям...

еще заметил что вверху справа горят 2 белые лампы, а во время движения обычно одна вроде горит. В общем раньше все наизусть делал, а сейчас не могу сдвинуть с места( Подскажите что не так?

[sib2217 36]

Вроди нужно включить Shift+U "Управление". Должно поехать.

[Kop1986 0]

Включаю и Shft+U и Shift+Y ...Уже спецом на новичка включил, чтоб все по подсказке сделать...и все равно стоит(((((

[DEVEL 2]

При движении не должно ни одной лампы гореть, если горит значит одна секция меньше тянет.