Предложения

[Sergey 0]

Взял состав выше нормы и поехал)))) Змінено 19 листопада, 2013 користувачем Sergey

[mihail55571 27]

У нас на Запорожье грузовом подъездной путь(ветка 5) ограничивается мачтовым маневровым светофором М2 с двумя показаниями-белый и синий.

Так правильно, это в грузовом парке синий, а вот если этот подъездной путь выходил на главный ходовой путь, то был бы маневровый светофор с красной линзой.

Примерно как на фото

[Cheerilee 109]

Кто-то уже предлагал сделать колонку с выбором секций в меню. Взял м62, рядом поставил цифру 2 и прёшь уже на 2м62. Было бы мне кажется довольно интересно и оригинально. Однако высказывались по поводу внешнего вида, мол тянешь на две тяги а за окном только один тепловоз (электровоз), Мне допустим это не важно.

Нет я о том, чтобы 2 человека или больше, могли совместно работать.

 

А где нам толкачи нужны на сегодняшних маршрутах?

По любому маршруту можно вполне провести соединенный поезд. Или поезд повышенного веса и длины. Змінено 19 листопада, 2013 користувачем Cheerilee

[IZ 0]

Толкачи не помешали бы на маршруте Агрыз-Круглое Поле, раз 3ТЭ10У пока нет.

[Юрик 3]

А где нам толкачи нужны на сегодняшних маршрутах?

Маршрут Харьков - Полтава

Для ВЛ82м

Новая Бавария - Люботин макс вес 4500

Люботин - Совнаркомовская макс вес 5000

 

С поездами повышеного веса толкачи (ВЛ11.8) идут до Люботина и до Совнаркома

[alex28 0]

Иконка для игры! На мой взгляд симпатичнее смотрится http://turbobit.net/ibxh5sqh330o.html

[Alex_The_Scorpio 7]

Маршрут Харьков - Полтава

Для ВЛ82м

Новая Бавария - Люботин макс вес 4500

Люботин - Совнаркомовская макс вес 5000

 

С поездами повышеного веса толкачи (ВЛ11.8) идут до Люботина и до Совнаркома

 

С толкачом можно до 6000 т. Та же петрушка на участке Кременчуг - Знаменка. При весе более 4600 т на перегонах Кременчуг (Крюков-на-Днепре) - Бурты и Користовка - Пантаевка нужен толкач. Когда будет построен участок Пятихатки - Днепропетровск, там тоже станет это актуальным: участок от Днепропетровска до Сухачёвки и перегон Железняково - Пятихатки в нечётном направлении - с толкачами, даже и при 4000 т (ВЛ8 не вытягивает сам, ВЛ11М может и без толкача, но трудновато).

[sib2217 37]

Иконка для игры!

Чтоб на нее посмотреть, потерял 10 минут. Может проще было скриншотик сделать?

[Gilevich 0]

Предлагаю назначить клавишу комб. крана Shift+L, дабы при промахе по клавишам тормозов не закрыть комб. кран!

[vanois 0]

Тут уже предлагали, по-хорошему надо все кнопки сделать назначаемыми.

[Sergey_Avdonin 2]

Да фиг с ним, с комбинированным. Я ЭПК выключаю при подаче свистка. Не знаю, как нажраться надо, чтобы так промахнуться))) Змінено 21 листопада, 2013 користувачем Sergey_Avdonin

[Tverskoy 4]

Небольшая радость в этом плане нас всё-же ждет, чтобы не мазать по ЭПК. Осталось дождаться версии.

[Cheerilee 109]

Да фиг с ним, с комбинированным. Я ЭПК выключаю при подаче свистка. Не знаю, как нажраться надо, чтобы так промахнуться)))

Поверь, не ты один такой снайпер http://smiles.smile-o-pack.net/4291.gif

[Sergey 0]

ЭПК отключаю регулярно, особенно, когда летишь на скором))))

[sib2217 37]

Это беда многих)))

[M.i.. 0]

Предлагаю на кусов какого ни будь локомотива, ЧС4квр, ЧС8, не важно, нанести надпись "Заслуженный труженик симулятора Усов В.М." Ну или еще кого ни будь! Как раньше были во времена наших дедов!

[mashinistnkvd 0]

Да фиг с ним, с комбинированным. Я ЭПК выключаю при подаче свистка. Не знаю, как нажраться надо, чтобы так промахнуться)))

Вооот, я давно предложил назначить пробел на "должность РБ или РБС, поскольку сам часто "мажу" вечером в полутьме. И о труднодоступности тут речи не ведется. Если в реале ты можешь нащупать кнопку, то на клаве они все одинаковые. Змінено 22 листопада, 2013 користувачем mashinistnvkz

[Georgiy 0]

Как вариант - осваивайте "слепой набор".

[Sergey_Avdonin 2]

mashinistnvkz, РБ - это Z, а РБС - это M. А РБС я ооочень редко пользуюсь в отличии от свистка.

[Cheerilee 109]

Кстати. Посмотрел видео обзоры, по ЗДсимулятору. Он довольно популярен в европе. Поэтому подумал, почему бы не создать один Европейский маршрут, и минимальный набор техники, для него. Может усилить интерес европейских игроков. Что поспособствует общему развитию. Змінено 25 листопада, 2013 користувачем Cheerilee

[sib2217 37]

А где взять профиль? Например видео достаточно много, а вот профилей я не встречал...

[Cheerilee 109]

[ex]Наверное, скоро введём такое правило: если нарушается ПФ п 3,6, то пост будет удалятся без предупреждения![/ex]Я подумал, проблем довольно много, и профиль это только часть. Есть у меня мысли, но надо все обдумать, потом изложу. Если конечно эта идея интересна. Змінено 27 листопада, 2013 користувачем AndreW

[sib2217 37]

Нам все интересно!

[Don_Capone 0]

Кстати. Посмотрел видео обзоры, по ЗДсимулятору. Он довольно популярен в европе. Поэтому подумал, почему бы не создать один Европейский маршрут, и минимальный набор техники, для него. Может усилить интерес европейских игроков. Что поспособствует общему развитию.

А целесообразно ли это? Еще многое более важное не реализовано в симуляторе. Какая тут может быть речь о поделках для иностранцев? Ну предположим, что сделали макетку немецкого локомотива, построили небольшой маршрутик километров на 100-200. И что мы имеем? Вся система и физика заточена под технические средства постсоветских железных дорог. Ганс, запустивший макетку своего BR-101 на маршруте Мюнхен - Аусбург получит по физике, качеству и графическому оформлению что-то на уровне зари эпохи МСТС. Кому это надо, если есть, например Railworks, или, на худой конец, Trainz?

Для нормальной реализации придется создавать зарубежные приборы безопасности, сигнализацию, тормоза... я не думаю, что разработчики ЖДсим-а настолько упороты, что при куче нереализованных необходимых вещей пойдут на разработку полностью новой инфраструктуры ради привлечения пары-тройки сотен баксов.

 

Если хотите большей популярности ZDSimulator, надо не детским садом заниматься, а сделать хотя бы нормальный понятный мануал, как минимум на английском языке (хорошем английском языке, а не МГИМО финишд), рассчитанного на человека, вообще никак не связанного с железной дорогой и техникой.

Подобного мануала сейчас нет даже на русском.

 

Правильный подход к созданию "техподдержки" для пользователей можно увидеть у авиаторов: к каждому выпускающемуся аддону-самолету для флайтсима выходит отличный мануал, освещащющий все аспекты управления конкретным самолетом применительной к аддону (то есть отсекающий лишнюю инфу, которая в реале, возможно имеет значение, но в данном аддоне не реализована).

 

Нужно сделать:

1) Мануал по "ОКЖД", описывающий работу инфраструктуры, процесс организации перевозок, сигнализацию.

2) Мануал по общему устройству электровоза (без привязки к серии и мелочам), тормозной системы.

3) Мануал по эксплуатации (отдельно пассажирских и грузовых).

4) Отдельные мануалы с описанием особенностей каждой серии локомотива.

И это не должно быть тупой отсылкой к изучению ПТЭ, ИДП, ИСИ, 277, 55р. Вся информация должна касаться только того, что есть в симуляторе. То есть пунктов типа "перед отправлением проверить отсутствие сигналов остановки с пути и поезда", или "при следовании по некодированным путям, или запрещающем показании светофора наблюдать за правильным расположением стрелок по маршруту" быть не должно. Да, я понимаю, что ЖД-сим изначально задумывался как тренажер, но сейчас это уже больше просто хардкорный симулятор для любителей железной дороги.

 

Мало кто будет ради хобби тратить кучу времени на прочтение 100500 разройзненных инструкций, в которых сам черт ногу сломит, и столько несоответствий, что реальные машинисты-инструкторы спорят до драки о некоторых вещах.

 

Всё это актуально как для отечественной, так и для зарубежной аудитории.

А строить иностранные локи и маршруты - только дурью маяться. Такие дела.

Змінено 27 листопада, 2013 користувачем Don_Capone

[Cheerilee 109]

Don_Capone думаю ты прав.