Wingless Navigator

Угол обзора будет на пулт, ручки машиниста и помошника писать, так что ноги на пульт не класть, в принципе все, не очень страшен черт, как его малюют. Мне по записям с РПЛа ревизор ЦРБ рекомендовал официально провести техучебу по культуре речи. Честно, редко матерюсь, но попал он, видать на единственную запись, где после регламента меня прорвало, как всегда кто то плохо ехал. Видишь ли РПЛы тоже ломали и на до и после работы, но когда одного поймали и повесили 25 РПЛов по 18тыс.р каждый охота ломать отпала. Делается проще, на РПЛ стоит АЗВ, что он не может случайно в пути следования сработать, ну и в конце концов варежки с ватой, магниты, заваривание микрофонов кипятком никто не отменял. Откровенно говоря, все эти жучки выводят из себя, реально ты думаешь не о поезде и не о ведении его, а о том, как бы слова местами в регламенте не переставить и как эту хрень обхитрить.

Кстати про РПЛ-2 и просто РПЛ, ребятки эта штучка по мимо того что пишет под смену огня и на белый ведет запись еще по двум каналам ПРС КВ и ПРС УКВ, нажал тангенту и в течении 2 минут будет производится запись того что ты и что тебе, так что пишут и со сторооны локомотива и со стороны станционных. Обложили гады, ТЧ-1 Окт, уже порядка 40 человек ушли из депо из-за того что на ЧС2Т (всего пока на 5 машинах) поставили камеры, наши семерки ожидает такая же участь, вспомним как на ЧС2К больше 17вагонов возить и теперь с ТЧД уже не за семерки бутылками будем расплачивать, а за кашки хоть с РПЛом зато без камер. Но выход есть, но на него ни кто не пойдет, машины не брать , на половине электровозов разблокированны пульты, нет реверсивок, нет штанг, нет рабочего ЭДТ, зато будут камеры и РПЛы.

Программку пробывал толку ноль. Вязьма-Смоленск 20-21

Дрова мартовские, после перезагрузки такая же ситуация

Вот такая машинкаhttp://s019.radikal.ru/i641/1204/a2/fbf9161acaf8t.jpg, видюха geforce 8500 gt - 512мб, загрузка ядер 100% одинаковая фпс 25-28 на ЧС8, набр-сброс 43\40, можно что нибудь сделать дабы поднять фпс

Да бы больше по стабилизатору вопросов не возникало http://s019.radikal.ru/i611/1203/e9/2cb12d8ecf97t.jpg

Скорее всего просто не следил за током в цепях управления, ток кратковременно скаканул и превысил 63А и стабилизатор из работы. До какого уровня разрядил?

Учебные фильмы вождение поездов - http://narod.ru/disk/43887247001.64219904b...%D1%8B.rar.html

Каа, спасибо за программку, оказалось что многое не знал (из грузовой тематики), но тем не менее на твердую тройку.

А тогда как такое возможно что проц практически в 2 раза мощнее в 2 раза больше оперы, и оно так сильно упало. Конечно не исключаю что у самого кривые не только руки.

Что ж мешает интернет эксплоер? Разве это возможно, винда 7 естественно пиратка ставил не я, раньше был пент4 3.2мгц и при этой же видюхе давало стабильно 50-60. Сборка и версия мне не ведомы т.к. не я ставил. Думаю всеже поставить ХР ибо при 4гб оперетивы смысла в вин7 не вижу(смысл есть?).

Вот что я имею http://ifolder.ru/29255374 Радикал это изображение не переварил

Вот что мне написала панель управления, то что процессор IP 4 CPU 3.00GHz 2.99CHz, а где смотреть на загрузку ядер по отдельности я не в курсе. Вообще то у меня ощущение что он одноядерный. Или мне просто так кажется по скольку я просто двухядерных не видел ни когда

Так запустились, но на ЧС8 на Киеве фпс не более 30, а на старом компе 50-60. Куда еще покапать

Поменял материнку переставил систему на семерку, версия 4.8.9 бесплатная при запуске выдает белый экран и все. Пишет следующее http://s019.radikal.ru/i607/1203/f7/d9e06acfbc57t.jpg

Ох ребята подняли вы больную тему, об отношении к работе помошников. Расскажу историю одного своего друга. Работал с закрепленным машинистом, мой товарищ был явно не недопомошником просто опыта у человека мало, закрепленный ему попался гений в плане вождения и знания машины, но учить ни какого желания, как бы мой товарищ его не спрашивал с какого боку не заходил глухо. Попал к другому на месяц тот парень попался понимающий и готовый поделится и объяснить, и вот товарищ мой начал уже и ездить сам и мелочные неисправности устранять и вернулся к закрепленнику. И что все свелось к банальной эксплуатации помошника за правым крылом и хареплющению машиниста за левым. Вот и вопрос зачем научился, чтобы выполнять свои обязаности и взять еще обязаности машиниста за теже деньги, нет ну конечно не влом, но все же при таком отношении машиниста мне бы просто не хотелось бы ездить за него. Так что господа машинисты помошниками и машинистами становятся, а не рождаются и не забывайте что люди разные и до каждого по разному доходят знания, да естественно бывают и тугодумы, но всеже прежде чем ругать нас посмотрите и на себя, и спросите я его чему-нибудь научил чтоб с него спрашивать? И еще не мало важное господа машинисты не забывайте что такие волшебные господа как ТЧМИ(не все) за вопрос помошника в лучшем случае пошлют помошника в худшем премия и объяснять ничего не будут. Так что господа в основном мы набираемся знаний и опыта за счет вас так что не отталкивайте нас. И не надо орать что мы все ничего не хотим, во всяком случае не все опять же. И выключателем дверей многие быть не собираются. Хотя за себя скажу может лет через 5 я повторю слова Дяди Бу и Александра Малыхина, но отлично буду понимать что я не прав.

Кнопки то давно известны, но не пошла она у меня, может кроме 330 еще АЗВ надо отключать напомните.

Степаныч, когда принял электровоз и пробуешь тормоза не передвигай реверсивку вперед(дай батарее зарядится 2 мин), и нормально проедешь только если отключал ГВ следи за током в ЦУ после включение если батарея не заряжается выключи преобразователь ЭПТ, прожектор, МВ, и попробуй перезапустить стабилизатор.

Именно

У нас бригаду посадили на Московской

ЦТ-277 - http://ifolder.ru/28725100

Тут уже судить не могу, ибо пассажирщик.

Все перевожусь на УЗ уговорили

Не знаю как старикам , мне лично главное чтоб больше 12 не получалось, переработка ну тут как говорится тоже на любителя, вернуть бы те времена когда за переотдых платили.

Правильно сменился код на желтый свистнула (оповестила тебя что чего то произошло), начинает мигать треугольник отжал, не отжал тянись до кнопки спящих. Просто в предыдущем своем посте я описал клуб в связке с ТСКБМ. А про кнопку РБС в тренажере я вообще узнал сегодня с утра, а на мульте ЭПК выключал, а оказывается все решается кнопкой М. Кстати реализован ли в ЧС4Т аварийный набор и маневровый пульт. Что то я 330 дергал не пошел с пульта и маневровый тоже