Alex_The_Scorpio

Силовая: http://yadi.sk/d/NkF_3Zb14kAme ЦУ: http://yadi.sk/d/9C5pG1rE4kAnq Эти?

В картинках: http://get.zdsimulat...leniju_chs8.pdf

Это кнопка проверки 269 блока (защита от земли вспом. цепей). Можно пользоваться только при опущенном токоприёмнике, когда всё питается только от батарей. Её нельзя нажимать при поднятом токоприёмнике, т.к. при этом в цепи управления попадает 220 В и всё горит к чёртовой матери.

Похоже, что отключена одна из ВУ. Загляни в ВВК.

Ответ в левой части пульта. Горит лампочка "Блокировки безопасности". Если двери шкафов и ВВК закрыты, значит, одна из блокировок рассыпалась. Неисправность простая. Либо клиним 380 реле, либо вешаем на него перемычку 822-500 (клеммы 3-4 на реле 380) или 547-500 (на БОНе).

На ЧС4т с номера 478 МВ запускаются с третьей позиции, до 477 - с первой. Правда, после установки на ряде машин новых блоков управления (российских) ситуация на практике стала несколько запутаннее.

Ты имеешь в виду тот, что на АЛС-МУ? Он в симе никак не устанавливается, показывая 060 при КЖ, 020 при К и 120 при З и Ж на локомотивном.

Сейчас у Славы (НЯЗ) нет таких планов, доделать бы и выпустить ТЭП70 и ЧС2К (это по локомотивному парку), да доработать некоторые имеющиеся макетки.

Вот же Ваня уже писал: http://forum.zdsimulator.com.ua/index.php?showtopic=1241&st=40#entry16302 По впечатлениям от поездок на ЧС7 приписки ТЧ-8 и ТЧ-3 Приднепровской дороге, на практике обычно разгонный ток держат в районе 400-500 А. На неходовых позициях можно ехать долго (слышал про цифру 45-50 минут), но всё равно стараются на ходовую побыстрее выйти, чтоб не пережигать энергию на реостатах.

М и первое - это только на новых сериях, поначалу было так, как в тренажёре.

А на пневмопанели всё правильно стояло?

Проверял ли при приёмке электровоза положение кранов на пневмопанели? Что в ГР? ЭПК не сорвало ли?

В консоли (вызвать - нажать ~) есть команда reduktor (и через пробел после этого слова значение). По идее она позволяет менять зарядное давление в ТМ, но работает ли она сейчас - сам не проверял.

http://yadi.sk/d/qBFN_Szo3XN7e

Можно только в одной папке сделать текстуры cup_wagon.bmp и plac_wagon.bmp от разных вагонов, тогда получится состав из вагонов двух типов.

Для скрещения, естественно, нужен встречный траффик. Но вот в чём дело: в данном тренажёре, в отличие от МСТС, движение встречного траффика регулируется задаваемой только один раз скоростью (это попутный можно в разных точках маршрута замедлить или ускорить и/или дать ему временную задержку в некоторой точке). И тут могут и случиться разного рода казусы - в лучшем случае, если мы будем ехать хоть на несколько км/ч быстрее, у нас получится "столкновение" (визуальное), в худшем - у тренажёра, что называется, "крыша поедет" и он вылетит. Поэтому обгоны делать нетрудно, а скрещение на однопутном участке - вряд ли.

Стоянка - как в графике было заложено. Далее - по теме.

По моему сценарию? Обгон по Василькову состоялся?

Поезд № 63, участок Киев-Гребенка: http://yadi.sk/d/DqBpJICO39Dhn

Скопируй в папке ..\data\chs4kvr любую папку из находящихся там перекрасок (с тренажёром всегда идёт 204, например) и переименуй с новым номером. Потом в эту папку распаковываются те текстуры, что для тестирования выше выложил Сергей.

Артём исходил из украинской инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015 и рекомендуемых в депо Киев-Пасс. проверок.

Выискался тут безграмотно пишущий "контролёр-начальник"! Сильно умный? Думаешь, всё так легко и быстро делается, особенно, когда постоянно есть много толковых идей и пожеланий, которые автор тоже стремится воплотить в угоду и на радость пользователям? Поостынь немного, будь добр!

Диаметр бандажа свою роль, видать, сыграл)) А вообще, про скорость - это как бы не в тему о пробе тормозов

А чего такой маленький участок? Там и покататься-то толком негде будет. А совет AlexRSD дельный.

Самое существенное - возможность ездить по любым маршрутам, какие только для тренажёра существуют (суммарно на сегодняшний день таковых уже двенадцать и два в процессе постройки выложены "на пробу", как бетки, и ещё парочка появится в этом году, скорее всего). Помимо этого - возможность вводить самому нештатные ситуации в процессе поездки или отменять их, а также делать свои сценарии и в них ездить. Также - запись ленты и возможность участия в мультиплеере. В-основном, изложил.