Alex_The_Scorpio

Пока что реализовать не получится, возможно, если сменится движок, тогда можно будет. Вообще, неплохо было бы мнение Славы услышать

Можешь попробовать повесить такие перемычки: а) 444 х 517 (если секция 1) или 466 х 517 (если секция 2) б) если не хочешь или не помогает - 822 х 448, кратковременно 448 х 446 (после включения ГВ вторую перемычку снимаешь)

Прежде, чем ставить перемычки, не забудь ещё проверить положение разъединителей 003 (в ВВК под крышей, должны нормально стоять вдоль электровоза). Перемычки: 478 х 503 для переднего, 478 х 504 для заднего токоприёмника. Если и при этом не подымается ни один, значит обрыв проводов прямо у электропневматических вентилей. В таком случае поставь скобу на вентиль одного из токоприёмников - при нажатой Сtrl кликни по вентилю левой кнопкой мыши.

Насчёт того, с какими текстурами катается ПС траффика - какие в папке traffic текстуры лежат, с такими и ездит. Для ПС нет сезонных текстур, есть только дневные и ночные.

На ВЛ80Т, ВЛ82М (в грузовых машинах вообще) ЭПК срывает при скорости проследования жёлтого не 60, а 50 км/ч. Согласно ПТЭ, скорость проследования жёлтого грузовым поездом - не более 50 км/ч. Раз у тебя было 53, вот и срыв ЭПК. Так что теперь после остановки отключай ЭПК, ставь РКМ в 1-е положение, заряжай ТМ, УР, ГР (последние будут заряжаться от компрессоров). Когда зарядишь УР, ТМ, и будет давление в ГР хотя бы 5 атмосфер, вот только тогда включай ЭПК повторно.

Если ты ставишь тренажёр на этот же компьютер, и никакого "железа" либо его серийных номеров не меняешь (последнее, например, приходится делать при помощи "ломалок" некоторых программ, например кряк FineReader 9.0), то код авторизации останется неизменным.

А вообще тренажёр установился? С другими локомотивами и на других маршрутах запускается? Если да, то держи электропоезда: здесь. Распаковать в корневую папку тренажёра.

Можно зайти в папку с маршрутом, открыть файл start_kilometers.dat, посмотреть в нём ординаты интересующих раздельных пунктов (из пары указанных для каждого ординат первая относится к направлению "туда", вторая - "обратно"), потом открываешь файл сценария, и в разделе [timetable] прописываешь (разделяя реквизиты обязательно Tab-ом, а не пробелами): ордината_станции название_станции время_приб. время_отпр. Можно отредактировать файл сценария и с помощью редактора сценариев

Вообще, согласно ПТЭ, - от 21 до 29 кВ. Производители локомотивов расширили этот диапазон на самих машинах для более устойчивой работы в условиях эксплуатации. Так что написанное Бодей - не то, что должно быть, а при каких условиях машина будет работать.

Думаю, Казатин-Жмеринка и Казатин-Гречаны, которые собрался строить Денис, могут под это описание подойти. Хотя не знаю, как там со скоростями для грузовых, для пассажирских-то точно "прыгают". Точно подпадает под такую категорию Бобринецкий участок ДН-3 Одесской ж.д. ( Тимково (Долинская) - Кропивницкая - Помошная), но на него сейчас и материала почти нет, чтоб строить. Из тепловозных маршрутов - Апостолово-Херсон (от Апостолово до Снигирёвки тяжёлый профиль).

А вы ленту откройте и посмотрите, что записалось, какие неисправности?

Можно, пожалуйста, конкретный пункт ПТЭ, где требуется отключать ГВ на нейтральных вставках? В российских ПТЭ это есть? В украинских я, просмотрев их, не нашёл такого требования. Более того - на электровозах ЧС никогда не выключают, кроме случаев, когда поздно начал сбрасывать позиции (чтоб не сработала защита от пониженного напряжения в КС) - заводом-изготовителем такой порядок работы предусмотрен как нормальный. Да и на ВЛ60, ВЛ80, по словам некоторых машинистов, делать это не обязательно.

1. Реостатный тормоз на ВЛ82М не реализован. Вообще, для включения его при положении главной рукоятки контроллера в "0" ставят рукоятку ОП в положение "Тормоз" (клавиша Е, пока подсказка не покажет "Реостат"). Но в тренажёре при этом ничего не произойдёт. 2. Разрыв состава пока ещё не реализован вообще.

На участке Киев-Конотоп, Киев-Гребенка, Киев-Казатин (в нечетном напр-и), Шевченко-Пятихатки (у киевских бригад) тормоза пробуются со скорости 60 км/ч - как ПТ, так и ЭПТ. У бригад депо имени Т. Шевченко принято пробовать ЭПТ с 70 км/ч, но это уже, скажем так, местное.

Сейчас надо ставить больше. Для сухой погоды нормально где-то 0,26-0,28.

ЭД4М пробуйте пока запускать без флажка "писать ленту". Ключ должен по-прежнему лежать в папке с тренажером. У меня так работает.

Повесь перемычку на провод Н148 (например, Н141-Н148, в ВВК). Таким образом подашь питание на включающую катушку БВ, если у тебя сам БВ не вкл. Если включается БВ, но не включается КВЦ - поставь в тамбуре перемычку Э77-Н191.

Реверсивку в рабочее положение поставь. Если она в "0", не включится ни ГВ, ни БВ.

Совет пока (до исправления сего бага) таков: скачайте с сайта дополнений перекраску ВЛ82М-047, это пассажирская машина. Если выбрать её, при ведении пассажирского поезда никаких проблем (у меня всё нормально). Аналогично с ВЛ80Т - берите ВЛ80Т-1422 или 1818. А если хотите вести пассажирский поезд грузовой машиной, то в данной версии на ВЛ82М перекрывайте кран к ВР на передней секции. Тогда ДОТМ тоже не будет срабатывать.

Я вчера пробовал ехать пассажирским поездом и брал пассажирскую машину (1818). Всё было нормально. А ВЛ82М брал без ЭПТ, и ехал пассажирским поездом - в итоге, на 82М перекрывал кран к ВР на передней секции, тогда ДОТМ на нём не срабатывал при отпуске. Но в реале, мне раз довелось проехаться на ВЛ82М без ЭПТ, с краном 394 и грузовым ВР, с пассажирским поездом. Никто ничего не химичил, и всё работало корректно. Таким образом, работа ДОТМ сейчас реализована неверно.

Я пользуюсь вот такими звуками. Единственное, что мне там не совсем нравится - звук ТЭД на ВЛ80 чересчур громко сделан, хочу сегодня немного приглушить его.

В тренажёре он реализован именно как клеммная сборка. В жизни им практически негде воспользоваться, ибо лампочки из них почти на всех машинах выкрутили.

Не хуже. Просто модель новая и требует больше "мозгов".

Мне кажется, их уже сейчас немного. Иногда даже хочется, чтоб что-то в тренажёре посыпалось, а то мастерство на нет сойдёт. Кому кажется, что неисправностей нынче много, советую вспомнить ZDSimulator 3.0, 3.1.

Или видеокарта древняя и её памяти недостаточно.