lexx

И что дальше? Если у человека превышение, то это превышение. При чем тут диаметр бандажа? Соблюдайте скоростной режим да и всё.

Вот у меня ситуация только что была. Запускаю сценарий 12-го от Саши, машина оказалась без воздуха, но шипит всё, заметил открытый концевой спереди, закрыл. Шипение не пропадает. Не понятно, что шипит когда во всех резервуарах 0. Концевой между локомотивом и вагонами закрыт, на пневмопанели всё правильно (дважды сверялся со скрином правильного положения кранов), влагосборники (или как их там) перекрыты. Начал качать вспомом, ГВ первой секции включил, но ТП на секции поднять я не смог! В резервуаре ТП 0! Как быть? Или это глюк? Ctrl+del помогло конечно, но блин что это было? Сразу после отправления пропал набор-сброс. ПС скрутился в ноль и всё, хоть ты тресни, 0.5 выкручивает и возвращает в 0. АЗВ 314, 349 не выбивало, в ВВК все АЗВ включены, не выбивало. По схемам F4 ничего не происходит вообще. Выкрутился только тем, что кинул в аварию обе секции, унипульс на "внутр." - набор-сброс заработал. Что было?

Не держит что? ТЦ локомотива отпускает? Реверсивку вперед переведите перед пробой ЭПТ.

Редактирован не нужно. Это нормальное явление, когда диаметр бандажа отличается от расчетного. Если диаметр больше, то это всегда любят машинисты, так как фактическая скорость получается выше приборной, следовательно, гораздо легче выдержать график не превышая скорость по приборам.

Так сейчас же три режима скорости. Хотите быстрее - нажмите ещё раз shift+backspace, и ещё раз.

Так есть же часы на скоростемере

Ого напихал на пробу, лихо Видео бы в 720p, а лучше в 1080 и будет отличный рекламный ролик.

Я извиняюсь, но там полная ахинея у него с пробой тормозов. Это нельзя показывать примером для обучения.

Стрелки, кривые.

Так у вас же превышение, от этого и сход.

Ну, если бы в Украине были машины с КЛУБом, то с удовольствием бы проверил Svjazist, мой предыдущий ответ был на сообщение пользователя БТР, который написал: "Это, порой, даже на настоящих машинах не сделано." Т.е. мы речь вели не о тренажере, а о реале.

Вот так новость. Интересно, а для чего ж тогда ввод количества вагонов, осей?

По поводу звука, может стоило прислушаться к Noise, он там задвигал варианты реализации в текущих условиях? Кстати, это далеко не последняя личность в этом деле, не дилетант. Подключить бы его или хотя бы попробовать то, о чем он говорил. Читать с http://forum.zdsimul...st=20#entry9654 и так далее ниже.

Да вот именно. Это была бы просто пушка. Это предел мечтаний. Что ж вы так прям занизили - "было бы уже хорошо".

По моему всё очевидно. БП под замену. Если смущает тот факт, что другие приложения не вызывают подобных проблем, то предположу, что другие приложения не так загружают процессор, как наш ZDSimulator, соответственно и потребление ниже.

Да, верно.

В том, что версия 2.0 - это сугубо зимний маршрут, там летних текстур вроде бы вообще нет.

У меня пару раз подвисал если накладывается много звуков. Например: встречный, свистим, тормоза отпускаем, вспом. машины работают. По крайней мере сложилось такое впечатление, что уперлись в лимит каналов по звуку и закрэшились.

Драйвера на видео последние стоят?

win7 64 - всё отлично и проблем никогда не было

Даже М не помогает? С АЛСН такой финт проходит на ура. Хм, а если клацнуть на ВК на КЛУБе?

Нажать M (сброс КЖ) не пробовали? Помогает, не пищит, можно сдать назад.

Но если опустить на скорости более 70, то ТП поломается

Это у вас износ полоза токоприемника. Как только видите, что конташку болтает, необходимо замедлиться до 70, опустить задний, поднять передний ТП и следовать дальше.

Да, вся беда в изначальном подходе. Никто и не предполагал, что эта дипломная работа обернется в такой симулятор, который получит массовость и востребованность. А слепить из того, что изначально не предполагалось то, что сейчас хочеться видеть - крайне тяжело.