Don_Capone

Мы 90 с ним ездили, с поездом, на равнинном профиле. 3ЭС5К, вес 6300т. Всё он может. По токам что можно сказать... 810 А - длительный режим, 870 А - часовой режим. Пусковые режимы 1100 А - не более 10 минут, 980 А - не более 30 минут. В реале как-то не приходится обычно задавать ток более 900 А, и то в самые трудные моменты на малой скорости. Обычно же, когда поезд уже разогнан хватает не более 300-400 А для поддержания скорости. У электровоза есть такая особенность: слабые тяговые характеристики на малых скоростях. То есть разгоняется он очень туго, но уже на скорости 40-50 км/ч выдаёт довольно неплохую мощность, и позволяет весьма неплохо преодолевать подъемы, заметно лучше его аналогов вроде ВЛ80. Так же электровоз более склонен к боксованию, так что на настоящем электровозе задавать токи больше 900 А как-то бесполезно - начинает боксовать. А если неудачная развесовка, то вообще беда.

Он скорее всего имеет ввиду реле давления в схеме ГВ. Если его - то хз, никак вроде в симе его не обойти. Вообще на настоящих электровозах оно прищепкой зажимается вроде.

Последнее уточнение всё объясняет. У меня за полгода работы в двух поездках тормоза срабатывали. В одной из них - 2 раза подряд.

У самого несколько таких случаев было. Обычно с порожняком и гружеными в хвосте, когда как ты не усирайся, всё равно будут реакции, всё равно будет долбить более-менее хвост. Вот так вот едешь, бабах! И тут слышишь даже по крану - подпитка пошла. Глядь на пульт - а лампа-то и загорелась (ТМ).

Какой алгоритм удара - трудно сказать. Я же не ставил на автосцепки всякие измерительные приборы, не проводил испытаний и исследований. Для нормальной симуляции грузового поезда просчитывать силы, действующие на каждую автосцепку в любом случае придется. Это есть даже в пресловутом trainz, и там таки тоже можно порвать поезд. Вообще по поводу неверных действий я уже как-то писал: http://forum.zdsimulator.com.ua/index.php?showtopic=972&st=20#entry9808

При каких конкретно условиях - вряд ли кому понятно Но смысл в том, что у каждой автосцепки есть зазор, который при резком сокращении может вызвать такой удар, от которого "дёрнется" концевой кран вагона. А если он дёрнется, он создаст кратковременный выпуск воздуха из ТМ. Это придется каждую автосцепку просчитывать. Вообще сейчас утечки из ТМ реализованы неправильно: например, когда включаешь неисправность "быстрая утечка из ТМ" (вроде так называется), стрелка манометра немного падает вниз, и потом давление в ТМ практически не изменяется. На самом деле если есть реальная утечка с ТМ, даже в хвосте - уже в течении 8-10 секунд давление в ТМ по манометру в кабине заметно упадет (примерно на 0,4-0,5), и это у нас, в поездах длиной 300 и более осей. В ZDSimulatorе даже с поездом в 220 осей утечка может продолжаться оооочень долго. И так же долго давление потом увеличивается до зарядного, хотя должно быстрее. Можно сказать, что 394/395й кран плохо регулирует зарядное давление в грузовом поезде. На самом деле поезд даже с полностью незаряженной ТМ заряжается до зарядного очень быстро, практически сразу (по манометру ТМ в кабине). Другое дело - что медленнее заряжается хвост, и часто включается компрессор, пока воздух расходится по вагонам. Грубо говоря, ТМ грузового поезда - слишком "тугая". Да, еще совсем забыл про отпуск тормозов локомотива - они не отпускают сейчас нормально: кран 254й в спускном положении держишь держишь, а ТЦ продолжают наполняться, только через какое-то время удаётся стравить воздух из ТЦ. Вроде раньше от версии к версии это как-то менялось, но сейчас опять оставлено в непотребном виде.

Насчет 418 наверняка можно обойтись чем-то простым, вроде зависимости от снижения давления в ТМ. Я уверен, в симуляторе ведь есть зависимость наполнения ТЦ от разрядки ТМ, значит снижение давления в ТМ можно задать как зависимость для переменной срабатывания датчика. Снижение на 0.2-0.3 - сработал, дальнейшее снижение - отключился. Этого вполне хватит для нормальной реалистичной работы этого датчика. Режимы включения ВР пока не так актуальны: если брать режимы отпуска - то пока кажется нет маршрутов, где ВР должны эксплуатироваться на горном режиме. А что касается режимов торможения, то сейчас большинство вагонов идут с авторежимами. Но в принципе было бы очень хорошо редактировать каждый вагон, как это сделано, например, в тренажерах "торвест-видео". Только пойти еще дальше. Это, ко всему прочему, добавит возможность создания неравномерной загрузки состава (пример: порожний поезд с груженым хвостом). Разрыв пока не горит, а вот реакции в поезде были бы очень кстати. Плюс добавить срабатывание тормозов при сильных реакциях, как это часто бывает с реальными поездами. Вот кстати срабатывания тормозов при неправильном управлении тормозами пока нет ни в одном тренажере (пока по грузовому поезду "торвест" всё-таки держит планку).

Видит, просто я не перевариваю мобильную версию IPB, и всегда сразу переключаю в нормальную. Я немного не понял фразу, но если будет будет убрана "новогодняя атмосфера" и счетчик дней, то было бы хорошо.

О какая крутая функция. А то у меня этот снег даже когда с телефона захожу. А можно еще в этом стиле убрать смайлы с пикселями в полэкрана, и вообще всю новогоднюю фигню?

Как же не хватает? Вот ты, например. Бедненький, мы сочувствуем тебе всем форумом, правда. По-моему часть из этих функций вполне выполняет виртуальное ТЧ. А что касается платной подписки, взять вот то же вирутальное ТЧ, что-то там даже за бесплатно немного участнков. А в целом соглашусь с AlexRSD, не стоит это пока возможных затрал времени и сил. Сейчас есть намного более важные проблемы: нерабочий 418й датчик, невозможность задания времени ликвидации сверхзарадяки ТМ, невозможность задания режимов ВР, отсутствие нормальной симуляции реакций в поезде, и, как следствие, невозможность его разрыва. Это так, первое, что на ум пришло, так-то ведь проблем еще больше. А вы о каких-то там аркадных "звездочках и медальках".

Бед обид, но "куча недоделок уровня МСТС и Трэйнца" - это то, что есть в zdsim-e сейчас. Нормальными можно назвать только ЧСы и ВЛ82. ВЛ80т - оставлен в полурабочем состоянии, 2ЭС5К оставлен на уровне макетной версии, да и всё остальное. Взять те же "недоделки" типа откуда они появились? Оттуда, что люди сами понемногу разбирались и изучали структуру и устройство скриптов. Я сам разобрался там малость, и сейчас бы вполне смог сделать там электросхему того же ЭС5К. Но трейнз сгубила бесплатность и внутренние срачи.К чему я это говорю... если нашлись люди, которые смогли разобраться в редакторе маршрутов, наверняка нашлись бы и те, кто смогли сами делать машинное и локомотивы в целом. Я вовсе не против того, что есть сейчас, уж лучше так чем как в вышеописанном трейнзе. Но просто всегда найдутся такие особо умные, типа STAVARLDа, которые нам откроют глаза на то, что мы, дескать, только клянчить и умеем, а сами ничего делать не хотим. А мы не можем просто. Ведь что ксается редактора маршрутов и перекрасок, я что-то не видел в "предложениях" ничего на тему "сделайте маршрут", или "сделайте такую вот перекраску".

Вот мы-то не знали! Если бы у пользователей был полный доступ к ресурсам симулятора, уже бы понаделали кучу локомотивов уровня ЧС, но тогда разработчики ЗДсима останутся без хлеба.

Поддерживаю. Сам щас поигрываю в ETS2, движок отличный, как раз такой... для поездок. Хотя, я думаю, разрабы уже определились с движком.

По-моему росту продаж способствовало не "купи, купи", а общее развитие симулятора, которое наблюдалось последние полгода, главным образом, с добавлением грузового и пригородного движения. Правда щас всё как-то приостановилось. То ли потому что разработчики набрали гору заказов, а сделать не хватает ресурсов, то ли планируется что-то масштабное, то ли хз. Ну и неприятно наблюдать такую картину, когда не доделав одно, берутся за другое, и так всё последнее время. Радует, что хоть мультиплеер стали каждую неделю проводить. Это явно на пользу популярности пойдет, мультиплеер надо развивать и рекламировать. Всё-таки симулятор хорош, но просто так быстро надоедает (учитывая, что большинство ПС сейчас - макетки). Чтобы подогревать интерес нужны хорошие сценарии, и возможность быстрого и легкого их создания, и, особенно, мультиплеер. Ой, это же оффтоп был. Надеюсь на отправят меня на 2 месяца в премодерацию за это О_о

Согласен. Ночь надо сделать темнее. А то щас освещение такое, что можно без прожектора и подсветки приборов ехать. Такое бывает только в очень сильное полнолуние. Я максимум что смог сделать - это изменить цвет ночного неба на черный. Еще было бы неплохо убрать подсветку скоростемера, на настоящем локомотиве он никак не подсвечивается, ну и при этом сделать индикацию КЛУБа самосветящейся.

Сделайте 418й датчик нормальный, пожалуйста. То, что есть сейчас - позорище, извиняюсь за выражение. С грузовым поездом ехать без него как-то совсем плохо.

Это уж я не знаю. Я просто привел пример, что, согласно новым ПТЭ, таке возможно.

У вас немного устаревшая информация. Порядок назначения и отмены поездов всех категорий на железнодорожном транспорте общего пользования в соответствии со сводным графиком движения устанавливается владельцем инфраструктуры. (Приложение№6. п3. ПТЭ)

Не надо ничего мудрить. На поезд выдаются документы и натруный лист. В натурном листе указано количество осей и длина в условных вагонах (14м). Такая же инфа в принципе указана в ВУ-45. Кол-во осей указывается такое же как в натурке/справке, а кол-во вагонов умножается на 0.6, т.к. КЛУБ какого-то фига считает длину условного пассажирского вагона (23,6м), а не полувагона (14м). Количество вагонов с количеством осей в КЛУБе никак не соотносится. Это у грузовых.

Нельзя экспулатировать с 1, 2, и 3. 1 - нисправность МЦО, 2 - неисправен БИЛ, 3 - неисправен измеритель параметров движения. Вот только при отсутствии 1 или 3 у тебя не будет питания ЭПК, а при отсутствии 2 не будет нормально работать БИЛ, так что ты просто никуда не уедешь даже без этой проверки по К71. Посему эта проверка актуальна в основном для ремонтников. Да и многие из остальных кодов можно определить не прибегая к данной проверке исправности модулей.

Разве это уже сейчас не реализовано? По-моему есть все эти функции. По крайней мере километры, светофоры, названия станций и ограничения точно есть. Ты может быть просто номер пути ввести забыл перед отправлением? По-моему в этих командах в симуляторе нет необхъодимости. Да и в реале они никогда бригадами не используются в принципе.

Малаца! Давно пора. "Зеленые прямоугольники" будут работать только при наличии локомотивной сигнализации системы АЛС-ЕН. Эта система применяется пока только на некоторых московских участках. Проблема поездной радиостанции еще в том, что надо сделать хотя бы какую-то случайную задержку воспроизведения, а не тупо все подряд проигрывать. Это было удачно реализовано в скриптах трейнза. И еще. Может этот вопрос задавался, но не заметил. Почему индикация в КЛУБ-У не имеет.. как бы это сказать... собственного свечения? То есть если в кабине темно, то цифры тоже будут темные. Это как-то странно смотрится. будет ли это исправляться в последующих версиях?

Ну вы даете, кто же тормозит тогда, когда КЛУБ уже начал "давить"? В КЛУБе очень резкая кривая снижения скорости, торможение нужно выполнять заблаговременно, а участки с уменьшенной скоростью надо знать. Ну или смотреть Ф1, да.

Если не ошибаюсь, функции РБС должна выполнять клавиша "м".

Во-первых "симовцев" не так уж и много, тем более сознательных. Во-вторых, вообще не вариант: общее скидывание на создание какого-то одного маршрута, да еще и выборного голосованием - бесполезное и несправедливое занятие. Я лично в таком никогда не буду участвовать, по одной простой причине: большинство будут голосовать за маршруты во всяких москвах, или других западных чигирях, а еще и не дай бог за украинские маршруты, и из локомотивов всякие ЧСы и прочее. Надо мне поддерживать то, что мне не ни разу не нужно? Если уж брать "общее скидывание", то создавать для каждого маршрута "копилку", и пусть туда копят деньги те, кто хочет данный конкретный маршрут в симуляторе. Но такие мероприятия уже, как я понял, ведутся, и ничего нового более рационального тут никто не предложит. Вот только не надо сюда переносить мерзкий VIP, так любимый детишками в других трейн-симуляторах. У всех обычных пользователей должен быть одинаковый приоритет на "получение дополнений".