barhat

Рельсовый автобус

крытый вагон, рефрижератор, хоппер, цистерны.

Графіки руху поїздів. Які вони бувають...

Британские налогоплательщики обнаружили, что поездки министра транспорта Саймона Бернса на служебной машине с шофером из дома в графстве Эссекс на работу в Вестминстере обходятся налогоплательщикам в 80 тысяч фунтов в год. Эта информация вызвала негодование населения, которое и так недовольно политикой министра по повышению тарифов на железнодорожный транспорт. Британцы стали требовать, чтобы Бернс стал ездить на работу на электичке. Министр решил подчиниться общественному мнению, и уже третий день ездит на работу на общественном транспорте. http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13579829395780.jpg Газета The Daily Mail опубликовала отчет с поездки министра с едкими комментариями. «Министр транспорта растерянно ждал на платформе в 5:58 утра, а затем в замешательстве протискивался в очередь, чтобы сесть в поезд», — пишут британские журналисты.

Отечественный конкурент поезда Hyundai – скоростной электропоезд ПЛТ-200 производства Крюковского вагоностроительного завода – уже бороздит просторы Украины: 9-го января он прибыл во Львов. Видео с перегона Цвітоха-Славута http://youtu.be/lKoIdUOpAME

Поездная радиосвязь осущетвляется на частоте 2130 кГц (2.13 МГц). Маневровая радиосвязь УКВ 151.875 - 155.075 МГц http://www.radioscanner.ru/info/files/article445/picture_picblock_a_4.jpg В настоящее время через Интернет возможно слушать радиопереговоры на железной дороге вблизи г.Королев Московской области, т.к. там радиолюбители организовали трансляцию. Что касается Украины, то в г.г. Киеве и Симферополе организованы трансляции управления воздушным движением. Подключайтесь по ссылкам и слушайте. Железная дорога не сильно общается по радио, а вот летчики не умолкают)))

ТУ10 («Тепловоз узкоколейный, тип десятый», «Колибри») — узкоколейный тепловоз, спроектированный Камбарским машиностроительным заводом в 2010 году для детских железных дорогОАО «РЖД». технич. характеристики

Крюковский поезд

Путешествие на самом "крутом" поезде Узбекистана

Устройство и работа снегоуборочной машины СМ2Б (фото + видео) http://ru-railway.livejournal.com/1846607.html#cutid1

Двухэтажный поезд Львов-Ковель (1961 год)http://cfts.org.ua/photogallery?album=20120521164957

Экс-вице-премьер – о том, почему он перешел на работу в парламент, о поездах Hyundai и бизнес-планах

Президент Украины В. Янукович раскритиковал решение о закупке иностранных скоростных электропоездов для Украины. "Почему, имея собственный прототип высокоскоростного поезда, средства направлены не на налаживание своего серийного производства, а на приобретение импортной продукции?", - сказал президент во время заседания Совета регионов во вторник в Киеве. Он возмутился тем, что закупленные поезда зарубежного производства не приспособлены к условиям эксплуатации на территории Украины. "Что, нам не было понятно, что эта техника не приспособлена к нашим условиям эксплуатации? Не говоря уже об интересах нашего товаропроизводства", - подчеркнул президент.

Малая октябрьская железная дорога (Самая новая д.ж.д.)http://ru-railway.livejournal.com/1790218.html#cutid1

У меня есть вклад 112 грн. на маршрут Киев-им.Шевченко. Если я еще вложу денюжку в какой-либо проект, то могу стать спонсором, или нужен одноразовый вклад в эквиваленте 24 у.е.?

Ще один Hyundai стоїть у полі під Києвом

Сапсан - три года после запуска.

Утренний скоростной поезд Hyundai сегодня не смог выехать из Харькова в Киев своим ходом. Об этом сообщает МедиаПорт со ссылкой на пресс-службу Южной железной дороги Корейский экспресс с помощью советского электровоза ВЛ82М был оттянут из Харькова на стыковочную станцию Огульцы (примерно 20 км от Харькова), откуда уже своим ходом повез пассажиров в Киев. В пресс-центре ЮЖД сообщили, что повреждений контактной сети на участке, который обслуживает магистраль, не было. Интересно, что 16 декабря поезда Hyundai, курсирующие между Харьковом и Киевом, также опоздали. Ответственный за связь с прессой "Украинской железнодорожной скоростной компании" Александр Красноштан сообщил изданию, что причиной неполадок является "выход из строя отдельных узлов системы питания поезда вследствие действия низких температур окружающей среды, а также обледенения". Что именно вышло из строя, на предприятии объяснять не стали.

397 пасажирів поїздів Hyundai «Інтерсіті+» виявили бажання отримати грошову компенсацію у зв´язку з заміною рухомого складу поїзда на рухомий склад класом нижче. Про це йдеться у відповіді Державного підприємства «Українська залізнична швидкісна компанія» (УЗШК) на інформаційний запит «Коментарів». Нагадаємо, в період з 5 по 16 грудня 2012 року зі 192 рейсів поїздів категорії Інтерсіті+ за напрямками Київ-Харків, Київ-Донецьк, Київ-Львів і Київ-Дніпропетровськ сталося декілька випадків прямування поїздів не за графіком, що обслуговуються рухомим складом виробництва Hyundai Rotem. За даними компанії, загальна сума компенсації становить 46 тис. 922 грн. «Пасажири мають право отримати компенсацію в розмірі різниці вартості проїзду в вагонах «Інтерсіті» і в вагонах відповідного класу згідно з діючими тарифами. Для отримання компенсації пасажирам слід звертатися до чергового помічника начальника вокзалів після прибуття поїздів», — йдеться у відповіді УЗШК. Гарантійне та сервісне обслуговування електропоїздів виробництва Hyundai Rotem згідно з контрактом здійснюється корейськими фахівцями компанії Hyundai. «Умови контракту є конфіденційними, тому «Українська Залізнична Швидкісна Компанія» не може в односторонньому порядку розголошувати відомості про її реалізацію», — відзначають в УЗШК. http://ridna.ua/2012/12/majzhe-400-pasazhyriv-hyundai-vymahayut-kompensuvaty-jim-47-tys-hrn/

У нас скоро намечается акционирование Укрзализныци, поэтому все лакомые кусочки заберут фирмочки, типа "Укрэкспресс", а все, что убыточное - оставят УЗ. Черноморец - это первая ласточка. Уже и самый прибыльный эл.поезд повышенного комфорта Киев-Шостка переводят в дочернюю компанию. И так будет и далее продолжаться перевод прибыльных поездов в дочерние предприятия.

"Укрзализныця" вводит с 25 января дополнительные остановки поезда № 105/106 сообщением Одесса–Киев. Об этом сообщает пресс-служба ведомства. В графике курсирования поезда появятся две новые остановки в Винницкой области — Рахны и Крыпопколь — и четыре остановки в Одесской области — Рудница, Кодыма, Слободка, Раздельная-1. В обратном направлении поезд начнет останавливаться на вышеупомянутых станциях с 26 января. Новые станции введены по просьбам пассажиров. ПС. Возможно будут что-то новое и ускоренное вместо "Черноморца" запускать, а потом скажут, что ЕНтот поезд будет доставлять пассажиров быстрее, чем Черноморец.

Юго-Западная железная дорога с 1 декабря ввела ежедневное курсирование региональных экспрессов №186/185 и №184/183 сообщением Киев-Шостка-Киев. Об этом сообщает пресс-служба ЮЗЖД. Поезд №186/185 отправляется из Киева в 14:00, приезжает в Шостку - в 18:12, затем состав отбывает из Шостки в 18:52, прибывает в Киев - в 22:39. Поезд №184/183 отправляется из Киева в 23:50 и прибывает в Шостку в 3:48, в обратном направлении поезд выезжает из Шостки в 5:05, прибытие в Киев - в 9:23. Все вагоны в экспрессах с местами для сидения. Стоимость билетов не уточняется. В связи с внедрением данных поездов отменяется курсирование с 1 декабря регионального электропоезда №812/811 Фастов-Шостка-Киев-Фастов, а с 7 декабря не будет курсировать поезд №840/839 Киев-Шостка-Киев.

В 2013 году мировые железнодороржные концерны начнут выпуск электровозов и поездов в Украине "В 2014 году мы получим первую продукцию - как электровозную, так и поезда. Я уверен, что это будет предмет национальной гордости рабочих и инженеров заводов", - подчеркнул Колесников. По его словам, Украина больше не будет импортировать поезда - мировые компании такие как Siemens, Pesa, Hyundai должны модернизировать здесь заводы или построить мощности с нуля, и на них же выпускать свою продукцию для Украины. Колесников отметил, что вся продукция, кроме электроники, необходимая для выпуска поездов, будет производиться в Украине.

"Укрзализныця" подала в Мининфраструктуры проект капитальных инвестиций на 2013 год, в котором предлагает направить из местных бюджетов регионов 5,4 млрд гривен на закупку пригородных поездов. Об этом говорится в сообщении пресс-службы "Укрзализныци". В частности, предлагается направить эти средства на закупку 23 электропоездов постоянного тока ЭПЛ-2Т, 30 электропоездов переменного тока ЭПЛ-9Т и на закупку 22 рельсовых автобусов. "Укрзализныця" отмечает, что на данный момент железные дороги за свои средства закупают новый пригородный подвижной состав, хотя к этому нужно привлекать и местные власти. В 2011-2012 годах закуплено только 3 рельсовых автобуса (1 в одновагонном исполнении, 2 в двухвагонном). При этом за два года списан 201 вагон, из которых 72 вагона дизель-поездов и 129 вагонов электропоездов. Ведомство констатирует, что при прогнозируемой годовой потребности экономики в перевозках пассажиров в пригородном сообщении в 360,1 млн человек в 2017 году железные дороги (без обновления парка) смогут обеспечить перевозки только 261,2 млн человек. Инвентарный парк моторвагонного подвижного состава "Укрзализныци" насчитывает 1521 секцию или 318 составов электропоездов, 320 секций или 174 состава дизель-поездов, в том числе 13 рельсовых автобусов. Износ пригородных электропоездов составляет 81,5%, дизель-поездов - 93,2%. За 9 месяцев 2012 года железные дороги Украины перевезли 275,3 млн пассажиров в пригородном сообщении, из них бесплатно - 199,8 млн человек.