В помощь новичку

[sflit 8]

Посмотрите это

. Вот по

.

[zloy khrush 360]

РЖД Люберцы

 

https://www.youtube.com/watch?v=c84oo_x5Uz8

 

[Ivan_ 0]

Ребят, помогите, пожалуйста. После перехода на 5.4. с версии 5.2 не могу начать движение на электровозе ЭП1м: не собирается схема. Все вспом. машины включены. Может, после обновы что-то упустил?

[dimka 2]

Может ты не включил сигнализацию (Shift+8) или вентилятор (Shift+7). А вообще включи режим новичка и перепроверь, всякое может быть. Змінено 17 серпня, 2017 користувачем dimka

[Ivan_ 0]

Ага, есть такое. Инструкцию сейчас внимательно посмотрел. Это добавили. Плюс на shift+U поставили блокировку ВВК. Невнимательность, сорян. Пасиб за помощь, поехал)

[Serega1 7]

Линейные контактора отключились поэтому схема тяги не собирается,резко не дергай контроллер,если схема не собралась и все включено Ctrl+D и возврат К,и скорость не забудь выставить Q

[СашаП 0]

У меня вопрос по сети переменного и постоянного тока, допустим в России используется перем. или постоян.ток?или тот и тот?и как это работает в симе?При смене сети меняется электровоз?вообщем объясните мне пожалуста как это всё происходит. Спасибо.

[sflit 8]

Есть участки, электрифицированные, как постоянным током, так и переменным. Изначально делали под постоянный ток. С годов 70-х прошлого века отдали предпочтение переменному, как более экономичному. Есть случаи, как целые участки переключали с постоянного на переменный с заменой парка. Соединения участков происходит на станциях стыкования рода тока. В симуляторе маршруты реальные. Електровоз переменный не запустится на маршруте постоянного. Станции стыкования в симуляторе имеют электрификацию того маршрута, которому принадлежат. Есть маршрут Харьков - Полтава - Кременчуг и Харьков - Купянск, где часть на одном, а часть на другом токе. В реале их обслуживает локомотив ВЛ82м, способный работать на том и другом токе. В симуляторе он полностью функционален.

[СашаП 0]

Спасибо! Жму руку)

[СашаП 0]

Вопрос по чс4т ,после срабатывания ЭПК(срыв) не могу снять состав с тормозов ,КМ 2 положение,тормоз поезда отпущен,давление в ТЦ не падает

[sflit 8]

Отключите ЭПК и зарядите ТМ.

[NKVDemon 0]

Разрешается ли на пневматике усилить торможение переводом из перекрыши в пятое и опять в перекрышу?

Или уменьшить торможение переводом во второе и опять в перекрышу?

[M.i.. 0]

Разрешается ли на пневматике усилить торможение переводом из перекрыши в пятое и опять в перекрышу?

Это называется вторая ступень торможения.

Или уменьшить торможение переводом во второе и опять в перекрышу?

А вот тут запрещено. Исключение горный режим ВР.

[Андрей777 0]

Всем привет. Изучаю сим. Тема для меня новая, и очень интересная. На многие вопросы, нашел ответы тут, на сайте и в роликах на ютюбе. Уже могу ездить на сложном уровне на ЧС4 КВР. Делаю простые и не длительные сценарии. Много информации приходится сейчас читать. Но порой возникают совсем уж простые вопросы. Если в сценарии нет отказов, то будут только отказы, при неправильной эксплуатации? Или все таки будут, случайные поломки? А то бывает, то автомат отключится, то "земля" загорится(тут понятно, сам виноват, исправил) Смутило меня то, что вчера, проезжая свой сценарий, по реальному расписанию и соблюдая скоростной режим, у меня отвалился задний токоприемник. Вот и думаю с чего бы это. График был жесткий. Поезд 027Б Москва - Брест. Сделал участок Вязьма - Смоленск. Что бы уложиться, приходилось и 120 км.ч гнать. Может это много, для КВРа? Прошу объяснить мне, про случайные отказы в симе. А прибыл я в Смоленск, минута в минуту и как новичок, был очень доволен собой.))

[VovaTCh46 0]

Если в сценарии нет отказов, то будут только отказы, при неправильной эксплуатации?

Ну, в принципе да, т.е. если например превысить допустимые значения токов на ТЭД, то сразу же сработает защита, и отключиться ГВ. Также в коде программы заложены и случайные поломки, даже поломками их назвать трудно, просто напросто может сработать АЗВ, который всего лишь одним щелчком можно восстановить, но это если в графе "Сценарии" выбрать режим "Нет". Если же выбрать режим "Скорый", "Скоростной", "Пассажирский", то симулятор будет произвольно генерировать неисправности в схеме электровоза и нештатные ситуации (перекрытия сигнала, человек на путях и т.д.), здесь уже посложней, нужно будет открывать схему.

у меня отвалился задний токоприемник.

Более всего что у Вас в это время сработал АЗВ 813, токоприемник опускался, а скорость сильно большая (при опускании-поднимании токоприемника скорость должна быть не более 70 км/ч на КВРке) вот и слетел он у Вас. У меня точь-в-точь такое же было.

приходилось и 120 км.ч гнать. Может это много, для КВРа?

Нееет, КВРка и 140 км/ч поедет , но нельзя. 120 км/ч для КВРки это обыденное дело.

[mefer 0]

Как можно сменить кабину в ЭП1М нет ни где информации

[sflit 8]

Аналогично другим локомотивом, нажатие на круговые стрелки на фоне машинного отделения.

[Vadych 0]

Всем привет.

Есть пара вопросов. Как на ЭП1М вывести МСУД в отдельном окне.

И можно ли поменять вид как нибудь по другому, кроме / на NumPade?

[Boris M777 4]

1. Можно. Запустите лок, затем перемещайте курсор мышью к нижней правой границе экрана , как показано на скриншоте. Появится нефиксированное окно МСУДа.

 

 

 

2. Нет. Настройка видов (как и других клавиш управления локомотивом) жестко зашита в коде симулятора и изменить ее нельзя.

[Vadych 0]

Может кто из пользующих ЖДС на ноуте знает, как сэмулировать / Numlock на WIN 10

[sflit 8]

У Вас есть знак деления, нажмите его вместе с функциональной клавишей fn. Так весь нам пад сделан на центральных клавишах, присмотритесь.

[Vadych 0]

Нету такого. И не срабатывает

[Charter 0]

Запамятовал, как определить массу локомотива (ЧС8)? ))

[Pashka EP20 0]

В дорожном приказе по тормозам, в Северо-Кавказском уже ЧС8 нет.Если не ошибаюсь 172 тонны. На крайняк гугл в помощь

[tosik03 0]

ЧС8 порожний 173 тонны, расчетный 175 тонн.

ЧС7 порожний 168 тонн, расчетный 172 тонны.

Змінено 18 жовтня, 2018 користувачем tosik03