ЭП1м

[JaroslavRND 0]

Почему, когда я разгоняю состав при токах якорей ТД примерно 800А, у меня ступени ОП сами собой накидываются? Это можно как-то отключить?

[M.i.. 0]

Переключением в ручной режим регулирования задачи токов.

[Olegych 1]

Интересно, а в реале на ЭП1М при следовании в подъем и при скорости выше 100 км/ч ток также не более 700-800 А? У меня в симе так, Из-за чего трудно держать график на некоторых перегонки.

[sflit 7]

Я больше 700-750 ампер вообще не ставлю. Бежит шустро, график проще держать, чем на ЧС4т.

[Olegych 1]

Хе-хе не всегда ЧС-ы, когда в горку нужно высокую скорость держать, в выигрыше. Это подтвердилось, когда я в свободной поездке на маршруте Ростов-Горячий выбрал график 104 поезда сначала на ЭП1м, потом на ЧС. На некоторых перегонах, к примеру Высочино - Васильево-петровская эп не выдержал 140 км/ч в гору, к входному В-П скорость упала до 120 и +2 к графику, тогда как на чс даже на минуту раньше пролетал.

На маршруте Вязьма-Орша брал график 29/30 - как в горку 120 и больше нужно ехать, так эпэха токи не более 750А и успевай как хочешь, скорость не держит, на чехе как влетел 120, так 120 и вылетел, хотя контроллером поработать приходится.

[hura82 1]

Семён, в реале, ЧС4Т лучше держит график свыше скорости 100 км/ч. ЭП1М быстрее идет на разгон, но более 100 км/ч это уже тархома.

[Olegych 1]

Я вообщем-то спрашиваю, т.к. мне интересно поведение электровоза в реале. Меня немного смутили токи в 700А, да ещё в подъем, вот и интересуюсь. Увидеть бы тяговые характеристики...

[sflit 7]

Интересуюсь, но не спрашиваю. В подъем вообще не держу большие токи, вдруг запляшет, больше времени потеряю.

[Pashka EP20 0]

Смотрим характеристики машин, хотя бы в википедии. Скорость длительного режима (это когда ТЭД не перегреются) у ЧС4Т 108 км/ч а у ЭП1М 67км/ч. Выше этой скорости начинается работа ослаблением поля.

Вот и получается что ЭПшка при 120 практически выдохлась в то время как Чех еще шунты ставит.

[Olegych 1]

Во! То что надо! Благодарствую

[максим 1962 0]

ЭП1м при попытке тронуться появляется: отключились линейные контактора, включите ctrl D. Что-то я не так делаю. На легком уровне пользуюсь подсказками программы.

[M.i.. 0]

Выдержку времени контроллера в положении "П" делали на 1-2 секунды?

[Serega1 7]

Сначала контроллер в ноль, потом восстановить линейные контактора буква(к), потом опять в тягу с выдержкой.

[максим 1962 0]

Спасибо, сейчас буду пробовать

[максим 1962 0]

Добрый день, минут через пять с начала поездки на ЭП 1 м появляется дым и надпись: задымление или возгорание. Из кабины никуда попасть нельзя, с внешней стороны также без видимых изменений. Что надо делать в этом случае? Просто остановится и постоять?

[M.i.. 0]

Что надо делать в этом случае?

Ручной тормоз отпустить.

[максим 1962 0]

Ручной тормоз отпущен

[M.i.. 0]

Тогда возможно тормоза на локомотиве не до конца отпустили, по манометру смотреть нужно.

Там дымится больше нечему, это макетный электровоз без неисправностей.

[JaroslavRND 0]

Коллеги, здравствуйте. Торможу Рекуперация+ЭПТ (комбинированное торможение) и разбирается схема эл. тормоза с выбиванием ВБ. Как так?

[Serega1 7]

Держать кнопку отпуска тормоза нужно

[JaroslavRND 0]

Странно, на реальном локомотиве схемой предусмотрено, лично постоянно пользуюсь комбинированным. А какая клавиша за это отвечает?

[Serega1 7]

"." тут не предусмотрено

[mashinistnkvd 0]

Клавиша слева от правого Шифта Змінено 16 січня, 2022 користувачем mashinistnkvd