Предложения

[sib2217 37]

Так в последней версии КЛУБ или СЛ-3 зависит от номера локомотива.

[Юрик 3]

Я обращался к администрации, а не к вам.

Раз я обратился, то считаю нужным, для меня - "есть разница".

[ж/д-кольцов 8]

Так в последней версии КЛУБ или СЛ-3 зависит от номера локомотива.

Хотелось бы так же что бы и в электровозе ВЛ80т и в электропоездах ЭД4М и ЭД9М было разделение по номерам. Возможно ли это? Змінено 3 вересня, 2014 користувачем ж/д-кольцов

[sib2217 37]

ЭД4М и ЭД9М было разделение по номерам

Так и есть.

На ВЛ-1055

[ж/д-кольцов 8]

Так и есть.

На ВЛ-1055

Хотелось что бы в электропоездах был скоростемер, или их в природе нет с ним?

[Юрик 3]

В первых ЭД9М для Юго-западной дороги стоят 3СЛ2М, в последних АЛС-МУ.

[Женя 0]

Никто не задумывался доделать кабину ЭР2К в электропоезд ЕД4м, таким образом получиться еще одна электричка в симуляторе ЭР2К. По сути дела все станет ясно увидев это фото:http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/69/ER2K-604.jpg

[Юрик 3]

Никакого разнообразия, как китайцы - все на одно лицо!

[Georgiy 0]

Уже писал. Напишу повторно. Просьба убрать цифры на схемах локомотивах в режиме без подсказок, если это возможно. А то хочется иногда устранить самому неисправность, не глядя на подсказку, а эти цифры сильно мешают. А печатная схеме не всегда под рукой имеется.

 

Ну и другое давнее предложение: добавить лампу для возможности прозвонки низковольтных цепей - это в разы облегчит поиск неисправностей в "реальном" режиме. Иначе, на некоторых локомотивах без такой лампы найти неисправность практически невзоможно.

Спасибо

[vanois 0]

[...] добавить лампу для возможности прозвонки низковольтных цепей [...]

Как это верно, Георгий. Уже давно предлагаем.

[sib2217 37]

Рассматриваем возможность.

[Dmitry S 0]

У меня такой вопрос, столкнулся с частыми дефолтными срабатываниями ГВ на ЧС4 КВР (машину не мучал, токи не завышал, причин для срабатывания ГВ не создавал), в процессе реально эксплуатации этого локомотива за последний месяц ГВ ни разу не стрельнул, в симе же может пару раз выбить на одном перегоне, можно как то убрать это явление?

[Georgiy 0]

Вроде бы это происходит из-за дребезга контактов блокировок дверей шкафов выскоквольтного оборудования с последующим отключением 380 реле и ГВ. Выход один - клинить 380 реле.

[sib2217 37]

перемычку на 380 реле безопасности

[Dmitry S 0]

Я в реальности сталкивался с такой неисправность (шторы шкафа ПР-3 выделывались), но это были единичные случаи и при появлении этой неисправности начинает мерцать лампа блокировок на пульте, чего я не наблюдал с симе.

[lexx 2]

Она в симе мерцает иногда при повешенной перемычке или клине на 380

[sib2217 37]

Лампа и тут загорается кратковременно вместе с срабатыванием защиты. Но этого можно не заметить. В реале тоже не заметно было на ЧС4. Уже когда бахнуло ГВ и контакты разомкнуты, тогда лампа горит. А если сомкнуты, то нет. Помошник бежит и лупашит все шкафы и двери... иногда помогает!

[Cheerilee 109]

А по мне так без разницы. У 2м62у, только что телеги безчелюстные, и бак немного больше. А так это полностью одинаковые машины.

У 2м62у тяговые характеристики лучше, чем у 2м62

[Анатолий 2]

Ещё у М62 в тележке по 1 тормозному цилиндру с каждой стороны, а у 2М62У по 3 тормозных цилиндра на каждой стороне тележки.

на левом рисунке тележка безчелюстная,а на правом наоборот челюстная

[sergey201165 0]

У 2м62у тяговые характеристики лучше, чем у 2м62

Так они от того и выше, что на бесчелюстной тележке ТЭД расположены гуськом, а это значительно снижает склонность к буксованию.

[Serg111 0]

У меня предложение.Обозначить на профиле пути километры где нужно сбросить ток на ноль.Знаки замечаешь слишком поздно.Особенно если скорость приличная позиции не успевают сброситься.

Поездка на поездку не похожа. Езди чаще и будешь знать наизусть, так в реале и есть. Почему и ездят люди сперва помощниками.

[mashinistnkvd 0]

D связи с этим предложение- На ленте отображать :Едешь ты по подсказке F1 или нет.

[Sergey_Avdonin 2]

Смысл? Распечатай профиль и ехай по нему. только без ускорения ехать нернально. Змінено 11 вересня, 2014 користувачем Sergey_Avdonin

[SuperMegaMer 0]

Согласен. Ускорение нужная вещь. Я только по этому стал с F1 ездить, потому что по КЛУБ-Ушному ускорению ездить невозможно. Единственный электровоз на котором пока хватит режимной карты - это ЧС2К, КПД-3 очень точно показывает ускорение. Ну и современные системы типа ЕСК(ЧС7), УСАВПП и БЛОК (только вот ни одна у нас не реализована) показывают ускорение с высокой точностью, с ними тоже можно ехать без F1, а ЕКС и некоторые МСУДы показывают профиль, вот на таких машинах при реализации этого можно ездить вообще без всего. На ЭП20 например вообще профиль с ограничениями и светофорами (прям как F1 в симе) на одном из экранов МСУДа показывается.

[Cheerilee 109]

Ребят я ваши хочу, не хочу, не понимаю, или уберите профиль, или уберите ускорение. У вас чего 10 летиний стаж на маршрутах? или вы думаете машинисты выписками обкладываются, они по памяти профиль знают. Какая разница по бумаге вы этот профиль смотрите или в симе. Ну нравиться вам бумага, рисуйте, отключайте, страдайте, наслаждайтесь. Не все хотят страдать фигней как вы. Змінено 11 вересня, 2014 користувачем Cheerilee