Вопросы по работе ZDSimulator

[t_reks 1]

Да там как бы сколько хочешь столько и готовься, а можно сразу по удалению ехать.

по кривой линии я не могу определить начало\конец ограничения скорости,вот проблема

чтобы готовиться,надо знать к чему и с какого места ...

 

подскажите,ВЛ80т ... как управлять этим зверем? набираю скорость,сбрасывает,отключается ... начинаю сам убирать позиции,опять выключается ... пытался набирать с паузой ...всё-равно сброс...

сценарий пассаж,вес умеренный ...что за хитрость?

[Tverskoy 4]

а какую нагрузку давал?

[Cheerilee 109]

по кривой линии я не могу определить начало\конец ограничения скорости,вот проблема

чтобы готовиться,надо знать к чему и с какого места ...

По какой кривой линии, ничего не понял?

 

Насчет ВЛ80 тоже не понятно. Что можно такое сделать чтобы он в режиме новичка вырубился, Только тяговый ток завысить. Или влететь в нейтральную вставку. В режиме новичка нет неисправностей, тоже и ЧС 4 касается.

Насчет скорости под желтый, не более 60 клуб, не более 50 старый скоростимер.

[Alex_The_Scorpio 7]

Не так, не более 60 для пассажирских локомотивов (все ЧС, ТЭП70), 2ЭС5К и МВПС, а 50 - для грузовых машин со скоростемерами (ВЛ82М, 80Т, 2ТЭ10У).

 

Некоторые дороги - к примеру, Львовская - приказами своих Н выставили скорость не более 50 на жёлтый для всех поездов. На маршруте Ковель-Киверцы, соответственно, реалистично будет и в тренажёре до 50 тормозить под Ж.

[Cheerilee 109]

Надо делать обучающие ролики. А то новичкам не в теме тяжко.

[Don_Capone 0]

так что они все таки где то пересикаются

Не пресекаются, но соединяются, через БМО. Отвлеталение на БМО киевской ветки идет в районе Бекасово. Белорусская ветка пересекается с БМО на станции Кубинка-1. Если обратить внимание, на входе и на выходе Кубинки есть сверху жд-мосты — это пути БМО на станцию Кубинка-2.

 

не более 50 старый скоростимер.

С чего это? Всегда 60 на желтый было с любым скоростемером и любым поездом.

 

Про тепловозы... многим кажется, что они мощнее, потому что сильно шумят и дымят. На самом деле они ощутимо дохлее электровозов (по крайней мере переменников).

[Юрик 2]

С чего это? Всегда 60 на желтый было с любым скоростемером и любым поездом...

У нас скоростимеры на все грузовые и маневровые локомотивы отрегулированы на 50!

[Alex_The_Scorpio 7]

Не более 60 на жёлтый - это регламентировано в действующей ИДП, а на местном уровне Н могут установить и меньшие скорости.

[t_reks 1]

По какой кривой линии, ничего не понял?

 

Насчет ВЛ80 тоже не понятно. Что можно такое сделать чтобы он в режиме новичка вырубился, Только тяговый ток завысить. Или влететь в нейтральную вставку. В режиме новичка нет неисправностей, тоже и ЧС 4 касается.

Насчет скорости под желтый, не более 60 клуб, не более 50 старый скоростимер.

 

в режиме новичка вверху экрана рисуется карта маршрута ввиде линии-на ней есть участки желтого,зеленого,коричневого цвета,а так же сверху стоят числовые ограничения ... мне судя по данной линии не определить начало ограничения и конец ... мне казалось,как наш состав ( на кривой отображается квадратиком) проходит цифру скорости ( 80,60,120 и пр.) , значит с этого момента и до следующей цифры зона действия данной скорости ...а на деле ...нет ...

что можно сделать ... завел согласно подсказкам,разогнал в первый раз до 30и всё,вырубился . Катимся .Вновь завожу его,вновь начинаю разгон ...вновь вырубился...за третим таким приколом вышел с сима,запустил ЧС,и наслаждался поездкой

Змінено 9 грудня, 2013 користувачем t_reks

[Cheerilee 109]

Квадратик это голова поезда. Хвост Там где скорость и конец кривой. Вернее конец линии профиля Змінено 9 грудня, 2013 користувачем Cheerilee

[t_reks 1]

Квадратик это голова поезда. Хвост Там где скорость и конец кривой. Вернее конец линии профиля

не могу понять ЛИНИЯ ПРОФИЛЯ ... как это выглядит графически? хвост каким цветом ?

 

вопрос еще по ЧС :

при превышении тяги срабатывает защита.После выполнения команд в ящике 850 запустить вновь ЧС не получается :

 

 

http://s2.ipicture.ru/uploads/20131209/B3c1TbZf.png

 

 

 

http://s2.ipicture.ru/uploads/20131209/zyuEbUS5.png

 

 

http://s2.ipicture.ru/uploads/20131209/c6A5ezVU.png

 

 

http://youtu.be/XXVcYlkkWd0

 

http://youtu.be/xcue6-GHCck

[sib2217 37]

После выполнения команд в ящике 850 запустить вновь ЧС не получается :

Не те кнопки жмёте. Блок 850 это такой прямоугольный ящик с прозрачной передней частью через которую видны реле (такие беленькие квадратики, их много). Так вот "красная кнопка" находится в торце ящика, т.е. сбоку. Есть еще одна, прям вверху по центру. она отвечает за "землю"

[t_reks 1]

Не те кнопки жмёте.

 

нажал в первой секции,после во второй

так и не запустился лок ... только щелчки,и тишина ((

Змінено 9 грудня, 2013 користувачем t_reks

[Don_Capone 0]

жал все три

А вот большая кнопка там по середине - это кнопка самоуничтожения электровоза. Если нажил и её, то всё - труба, только перезапуск сима.

[redline5501 0]

Судя по видео, вы ВЛ80 как-то криво запускаете, и свет включается комбинацией Shift+g. Или напишите подробней как вы его запускаете, или видео другое сделайте.

[Cheerilee 109]

не могу понять ЛИНИЯ ПРОФИЛЯ ... как это выглядит графически? хвост каким цветом ?

Посмотри на свой же скрин внимательно и поймешь.

Если красная точка это голова поезда, то где будет хвост поезда например длинной 14 вагонов? Подумай.

Змінено 9 грудня, 2013 користувачем Cheerilee

[sib2217 37]

Хвост поезда слева, когда появляется текущая скорость. Она всегда стоит позади.

[redline5501 0]

(Не могу сообщение отредактировать). Когда вы нажимаете клавишу "K" на ВЛ80, то держите ее дольше.

[t_reks 1]

Судя по видео, вы ВЛ80 как-то криво запускаете, и свет включается комбинацией Shift+g. Или напишите подробней как вы его запускаете, или видео другое сделайте.

это я то криво??? как высвечиваются подсказки,так я и жму,и запускаю

к сожалению,личного опыта по запуску нет

 

Хвост поезда слева

Если красная точка это голова поезда, то где будет хвост поезда например длинной 14 вагонов? Подумай.

то,что слева,эт ясно и так

думать думаем,но мне казалось,есть графическое отображение состава,по принципу trainz-а

[sib2217 37]

Графическое есть, но по типу ZDSimulator. Хвост поезда легко высчитывается по опорам контактной сети. В симуляторе два вагона-два столба. 14 вагонов-14 столбов и "хвост вышел", причем с запасом.

[Alex_The_Scorpio 7]

Был тут тезис о недостаточной адекватности тяговой характеристики М62, который выдвинувший его человек доказать не смог. Опровергнуть мы тут тоже этого не смогли, но те аргументы, что приводил автор тезиса, неубедительны. Поэтому обсуждение этого вопроса прекратите или ведите между собой его в ЛС. Спор удалил, ибо просто засоряет тему.

[t_reks 1]

Что можно такое сделать чтобы он в режиме новичка вырубился

многое можно ))) особенно чайникам

методом проб удалось зверюку разогнать-суть в том,что я ручку реверса ( верно ли ?) при переводе для хода вперед не поставил до упора - так понимаю,для хода вперед есть несколько положений,от которых напрямую зависит тяга.В итоге поставил ручку вперед до упора,и после уж постепенно добавил позиции хода .

 

Графическое есть, но по типу ZDSimulator

 

спасибо,а то я всё в окно смотрю,когда уж хвост выйдет с кривой

 

А вот большая кнопка там по середине - это кнопка самоуничтожения электровоза. Если нажил и её, то всё - труба, только перезапуск сима.

 

проверил,точно .А что она сбрасывает в реальном локе? разрыв цепи ?

Змінено 10 грудня, 2013 користувачем t_reks

[Don_Capone 0]

В итоге поставил ручку вперед до упора,и после уж постепенно добавил позиции хода .

Охренеть! Ты поехал сразу на 3х шунтах. Настоящий поезд при таком трогании может и разорвать.

Реверсивку как раз не надо до упора, она должна стоять в положении ПП-вперед.

 

проверил,точно .А что она сбрасывает в реальном локе? разрыв цепи ?

Она ничего не сбрасывает. Как мне тут говорили, это какая-то проверка, если её выполнить при поднятом токоприёмнике, то в цепи управления будет подано очень большое напряжение, от которого те сгорят.

[sergey201165 0]

В симуляторе не правильно реализована кинематика работы контроллера машиниста. Реверсивная рукоятка переводится в положение "вперед" или "назад" только в "0" контроллера, И контроллер выходит с "0" позиции только если реверсивная рукоятка стоит в положении "вперед" или "назад", а не так как в симуляторе куда и когда захочешь.

[sergey201165 0]

На электровозах ещё сложнее, шунты включаются только на ходовых позициях, а для выхода с ходовой позиции надо поставить шунт в "0", Так что то что описано в посте выше на локомотиве не возможно сделать в принципе.