Юрик

Как угодно правильно! Кран пробуешь ПТ и ЭПТ. Потом можно тормозить контроллеров машиниста: 1Т - подтормаживание ЭДТ 2Т - торможение ЭДТ 3Т - тороможение ЭДТ и отпуск ЭПТ 4Т - тороможение ЭДТ и перекрыша ЭПТ 5Т - тороможение ЭДТ и торможение ЭПТ

К сожелению не только РТ не реализован на ВЛ80т, к нему есть ещё что добавить!

Чат это конечно хорошо, но вот в каждой теме висеть перед носом он уже достал! Можно его куда-нибудь спрятать?!

Сегодня опять прокатился по маршруту Ковель - Киверцы и заметил одну неточность на ленте. На ленте не отмечается писцом РБ срабатывание ПСС блока Л77, отметка происходит только при включении свистка ЭПК, а это не есть правильно!

Вот разработики говорят - "нет свободных звуковых дорожек"! Хотя порою в сценариях очень нужно чтобы хоть какойто звук давал намек на текстовое сообшение, которое невсегда можно заметить! Вопрос вот в чем - раз мы не можем добавить звук в программу, почемубы неиспользовать звук с другой?! Вместе с основной прогой запускается очень простой проигрыватель, в котором основные треки звуков к той же р/с и при необходимости основная программа запускает нужный трек. Мои слова - это мечты?!

Никак! Он в машином включяется - мышкой! А ищем в теме обозначение позици на контроллере машиниста и едем!

максимальное напряжение на ТЭД 1500

На сайте в дополнениях, маршруту Ковель - Киверцы отмечено размер файла 186 МВ, на самом деле скаченый файл размером 86 МВ. Ошибка в описании или файл "покоцаный"?

Можно добавить в сценариях начисление положительныйх или штрафных баллов при выключении или не выключении яркого прожектора при проследовании встречного поезда?!

Нашли чем удивить?! Я жду и не дождутсь когда эти пидерасты (модераторы - это не ругательство!) типа Путин, Янукович, Медведев и АзИров доканают народ, которой возьмёт в руки вилы, ну хоть что то у нас осталось и не порвёт их на пятаки...

Разве что на ЭД и всё!

Первое: Стал сталкиваться с проблемой типа "случауно нажал на кнопку". Это я один такой криворукий?! Рядом с кнопкой свистка - кнопка ЭПК, рядом с кнопкой отпуска поездного крана - кнопка комбинированого крана. По случайности то ЭПК отключю, то кран перекрою и еду без тормозов. Может было бы лучше выключение этих устройств сделать через "Shift"?! Воторое: Говорили по поводу характеристик ВЛ82м, а кто-нибудь обратил внимание что на ленте указывается вес поезда с локомотивом и исходя из-ленты вес локомотива 180 тонн! Где дели разработчики ещё 20 тонн?! Машина имеет осевую 25 тс, вес одной секции 100 тонн, может следует поправить?! И вопрос Вячеславу - переключатель частоты сигнального тока сделаете или нет?!

В маршрутный файлы speeds прописывается максимальная скорость движения. Но по участкам максимальная скорость движения для пассажирских и грузовых поездов разная, а также есть различия в ограничениях на перегонах. Можно ли будет как-то организовать что при выборе категории поезда груз или пасс по маршруту отображались ограничения и допустимые скоростя именно для конкретной категории, соответственно в файле speeds были прописаны скорости для обоих категорий поездов или же создть два файла для каждого направления?

А у меня вопрос к тем кто знается с этими машинами. Я при наборе, пардонте за вырожение, не дрочусь РП-ФП. Я ставлю автомат при достижении почти максимального тока отпускаю и контроллер переходит в РП, после продолжаю набор опять на автомате и опять фиксирую положением РП. Насколько так правильно или нет?

Тогда ответь на то, что можно сделать! Я с пол года назад по_поводу переключения частоты АЛСН на ВЛ82м спрашивал...

Искать уметь надо!

Какая лента?! Человек видимо ехал по скорости с "подсказки", СЛ немно завышал.

и можно продолжать ездиить кака хочеша! Носи магары и всё в порядке! Как мне один механик с ВЛ40У сказал - "ой, не переживаем, также понес магар и также все замяли как с лентой"

Слава, а ты "все" деньги получил?! Ахвициально - денег почти - нет!

Таварисчи АДмины, что за глюки с форумом?! Минимум один раз в неделю или если не заходил пару дней некоторые темы светятся как не прочитаные, причем весь раздел и все в нем темы прошлогодней давности.... У меня одно такая проблема?!

Это выписка из диплома, понятное дело я картинки не выкладывал! http://pikucha.ru/ib0C7/thumbnail/%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA.jpeg

По поводу что 40 лет проездим на, как тама сказали - деревяшках, может и так. Тут главный вопрос "деньги", еслибы они были, может и не пришлось "сооружать" АЛС-МУ, а тупо купить у "соседа слева". Но денег как всегда - найн! Поэтому и зинимаются разработкой "своего", подешевле и попроще, но даже на это денег нет! Don_Capone по поводу БИ который вгоняет Вас куда-то, в метропоездах похожий коробок и ниче ездиют! А сам БИ собирается как угодно под разный тип ПСа. Или вам без стрелочки на спидометра трудно ехать, тогда другой вопрос

Ромыч я не нацык, но у нас спецы не хуже чем у вас! Вторые после МИИТа шли ХИИТовцы, сейчас системы и на россию и казахам и себе по оплате собирают планируют и запускают! И мне крайне оскрабтельно когда рАсия думает что умнее всех....

Ромыч а никто КЛУБ тут не обсирал! Наоборот обозаложили АЛС-МУ, я пытаюсь систему защитить и пожелать ей развития вместо того чтоб у соседа "с лева" покупать! Чего я должен кацапов кормить если мы свое можеи сделать?! это вааще полный хвинишь! серьёзне зауваження! поэтому на рАсийских локомотивах его и не поставят!

Так я и прощу, приведи доводы бессмыслености прибора АЛС-МУ/МП! Что вы знаете о нем и его эксплуатации?! Чем он хуже? Только тем, что у него меньще функционала, по сравнению с КЛУБом и всё! Но некоторые функциональные возможности КЛУБа на УЗ нафиг щаз не нужны, а главная задача заменть морально и физически устаревщие классические системы АЛСН, что вполне подходит для задач АЛС-МУ. МОДЕРАТОРЫ измените название темы, вопрос был о КЛУБе против АЛС-МУ