M.i..

Сергей в движении и не получится у тебя. Оно и в жизни так же, чтоб можно было проследовать светофор с красным огнем. Цитирую: (из своей инструкции по КЛУБу) При проследовании светофора с запрещающим сигналом без предварительной остановки с любой скоростью произойдет автостопное торможение. Для предотвращения срабатывания автостопного торможения машинист при следовании по сигналу «КЖ» не далее, чем за 219 м (грузовой) 117 м (пассажирский)до светофора с запрещающим сигналом должен остановить локомотив или МВПС с применением автотормозов краном усл.№394, то есть зафиксировать показание VФАК равное 0 км/ч. Нажать кнопку ВК на БВЛ-У. На индикаторе высветится допустимая скорость 20 км/ч. Проезд светофора с «К» огнем производится со скоростью, не превышающей 20 км/ч. После проследования светофора с запрещающим сигналом на БИЛ, БИЛ-ПОМ индицируется сигнал "К". При этом КЛУБ-У производит однократную проверку бдительности. Периодические проверки бдительности машиниста при следовании под сигнал "К" на БИЛ, БИЛ-ПОМ производятся с интервалами (30 - 40)с

Ааа. Может быть, даа в бетке он был.

Юрий, вот не знаешь как он работает и как он правильно называется и не говори. Я не поставил тире между буквами и цифрой. БУ-3п вот так он называется, а еще же есть БУ-3в. Если вы не знаете что это такое, то мне с Вами разговаривать не о чем. Борис в папке с электровозами и тепловозами, (дата) есть как раз папка ТЭМ18 вроде бы, у меня 5.3 есть она, вот там какие то наброски были. Смотрим фото...

Я бы еще добавил неплохо было бы произвести разработку и внедрение электронного сктростимера БУ3п или же он известен под другим названием КПД-3п, как раз из в ВЛ80 под российские номера поставить. В новой версии сима в папке ТЭМ18 заметил как раз он есть.

Алексей, в скрытом разделе только одно, над чем мы сейчас работаем, и планы на будущее в разработках. Может быть и будут там поставленные задачи каждому человеку в отдельности. Так что все обсуждение все только тут получается.

http://vk.com/video-18329685_171537344 блин, опять наваляли. Хорошо что без жертв.

С ПТ не получится, затрет все равно до остановки, тем более с такой скоростью.

Отпуск разрешен, но надо ставить кран в 3 положение а не в 4 его оставлять после торможения.

Вам уже видео сложно посмотреть! Ребята, получается что Даймон с Мегом зря старались?В тех видео все прекрасно рассказано где какая неисправность может быть при загорании определенных ламп и как её устранить.

Владимир, смотря что ты имеешь в виду под словом пробе тормозов! Если на станции то заторможен, если на перегоне то длинной до 100 осей его не трогаешь, а если больше 100 осей то отпускаешь при торможении.

подожди, осталось совсем немного до полярного дня... и там хоть весь "ранжир" зафоткай! вместе с "сортировкой" и "товарным двором".

Чего столько завышал? 4 раза. Тормоза не отпускали?

Видео про ЭП20, не смог суда его вытащить пришлось размещать ссылку. [media='']http://vk.com/video72951743_170339784[/media]

И так, уже как месяц проводятся неофициальные мультиплееры, а тормозить мы так и не научились, позор! Выкладываю ленты, их две, одна плохая, а вторая хорошая для примера, выкладываю эти ленты сюда так как подходящего раздела и темы на форуме нет. Лично как у меня просто сердце останавливается когда я вижу эту ленту или оно просто бьется в так этой тормозной линии. http://i.piccy.info/i9/f3a560359dbb2ab09c2cc8141f613e98/1419203675/152121/387775/Lenta_kosiak.jpg вторая: http://i.piccy.info/i9/a23019c6d318ae326d45d6877636a649/1419203710/162335/387775/lenta_pravv.jpg Имена я специально стер, дабы парней не осуждали.

А тяговые подстанции под разными фазами. Разве не так???

Сергей если нет ограничений скорости на участке например, скажем у вас разрешенная скорость 25, а вам надо пробу сделать пусть с тех самых 40 км/ч тогда конечно можно сделать и с 25 до остановки а на следующем перегоне попробовать с 60. И не всегда это скорость 40, она устанавливаться начальником дороги, а оно уже зависит от профиля пути, скорости на нем обращения и местных условий. Проверки автотормозов производят в реале всегда ПТ, а потом и ЭПТ.

Про лампы ОХП забыл упомянуть, хоть маленькая но подсказка))))) Если позволяет симулятор, а скоростя проверки проб тормозов вы не знаете, то берите 60/60. 60 ПТ и 60 ЭПТ.

От сердца отрываю, моя книжка рекомендации на электровоз ВЛ80(к,т,с) когда был помощником и работая в Воронеже. Прошу прощение за качество но если увеличить на компе то видно отлично все.

Благодарю Сергей Иванович за ваше мудрое слово. а если установить новую версию сима с сайта то все должно восстановится?

Хоть убей! перестал запускаться и все! http://i.piccy.info/i9/e202fa2b1d9152a322da5eb430d7d9a2/1408009093/200216/387775/skryn_1.jpg

Денис ты попробуй динамические освищение выключи что в меню кнопкой esk

Кто давал вторую ступень торможения в симе?

Почему между Мурманском и Киевом так много километров, был бы рядом просочился через границу, и пришел! Ребят кто будет на похоронах, от нас всех передайте слова горечи и скорби. Для всех форумчан эта новость стала Шоком, пришли бы все, я уверен, "ведь в семье нельзя бросать близких в беде!" 22 числа у себя дома открою бутылочку Украинской лечебной и выпью за Андрея!

Что бы скорость сбить лучше пневматики нет ни че!

Возможно ты не делал выдержку времени контролера в "0" положении. Надо подождать пока схема соберется, можно будет проконтролировать по сигнальным лампам, или попробуй перед рекуперацией включай тумблер «Возврат аппаратов защиты» буква "K"