ЧС4Т (Skoda 62E)

[sflit 8]

У всего состава? Какие симптомы?

[zloy khrush 366]

ЭПТ после срабатывания отключается

при пробе ЭПТ на станции реверсивную рукоятку ставим вперед и должна быть включена АЛСН.

При движении. я думаю. вы реверсивку в 0 ставить не будете.

[Антон74 0]

Подскажите пожалуйста-это нормально что стрелка стабилизатора отклонена влево?Я просто новенький тут-не ругайте сильно)Как понять что батарея заряжается?Спасибо огромное за ответ

 

http://i.piccy.info/i9/ed0f7211036c84393f45ac3e2d0a46b2/1542352919/62277/1281057/211_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-11-16-07-22/i9-12772257/800x450-r/i.gif

 

http://i.piccy.info/i9/e84cab5ed885a12277ed0e0150f58247/1542352919/168952/1281057/211.jpg

 

[zloy khrush 366]

3 слева прибор, вольтметр. Стрелка около 0 - батарея заряжена. А 4 прибор слева это амперметр.

[sflit 8]

Антон, на скрине все идеально, питание низковольтной цепи идет от стабилизатора.

[Аркадий Паровозов 0]

Антон, как новенькому рекомендую посмотреть учебные видео по локомотивам ЖДСима. И тогда многие вопросы отпадут. И Вам будет легче разобраться. Удачи в освоении техники.

[Антон74 0]

рекомендую посмотреть учебные видео по локомотивам ЖДСима.

Спасибо конечно-а где?

[sflit 8]

В официальной группе в контакте многие собраны в видеозаписях.

[Аркадий Паровозов 0]

Берёшь чистую тетрадку и как лекцию конспектируешь. Важные моменты можно зарисовать. А потом едешь в Симуляторе с использованием полученных знаний. Тоже самое делаешь и с инструкцией по тормозам.

[Антон74 0]

Берёшь чистую тетрадку и как лекцию конспектируешь

А вот это отличная идея!Спасибо

[мег 5]

Вдогонку к идее могу порекомендовать обязательно зарисовать, записать, зашпаргалить вот такие основные темы:

• Условия включения главного выключателя. Спасительные перемычки и действия для срочного включения ГВ лишь бы на электровозе был сжатый воздух
  
• Подъем токоприемников. Перемычки и ЭПВ для подъема ТП если не поднимаются штатно
  
• Сигнальные лампы на пульте. Назначение и показния
  
• Измерительные приборы в пневматических и электрических цепях. Нормальные показания и действия в случае изменения показаний в сторону отличную от нормальных
  
• Вспомогательные машины. Контроль работы, перемычки для запуска если не запускаются штатно
  
• Отдельный пунктом выделю стабилизатор и схему зарядки АКБ. Измерительные приборы для контроля за зарядкой, срабатывание и восстановление защиты
  
• Работа защитных устройств (блок 850, "земля")
  
• Работа в аварийных режимах (работа на "половине электровоза", сбор аварийных схем)
  

Если все это зашпаргалить то неисправности в пути вам не страшны.

[Антон74 0]

ЭПВ для подъема ТП

А это что?

[M.i.. 0]

Антон, ЭПВ это Электро-Пневмо Вентиль.

 

http://i.piccy.info/i9/3f47336adf2e990e558ca0d01d715de9/1542570886/26682/1222404/78_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-11-18-19-54/i9-12778456/500x334-r/i.gif

 

Суть в том что при возбуждения катушки на вентиле, открывается проход воздуха.

[baskervil187 2]

Ребят, киньте, пожалуйста, ссылку на последний мануал по устранению неисправностей на Теремке.

[костя 0]

хм,в чём причина,если токоприёмник,не просто опустился,а упал ещё ниже,прям на крышу локомотива..?.. кто знает подскажите..

[Snayper 10 187]

Его сломало

[Аркадий Паровозов 0]

Нет у Вас больше токоприёмника Змінено 24 листопада, 2018 користувачем Аркадий Паровозов

[костя 0]

вот опять при прохождения сценария,выбило гв,пропало напряжение в кс,(судя по киловольтметру)кнопка delete, помогла сразу),но и стало не интересно..как быть-то, с данной ситуёвиной???

[sflit 8]

Смотреть в оба, подъезжая к обесточенной нейтральной вставке (НВ) успеть сброситься в ноль.Не зевать.

[костя 0]

да!! спасибо!! Там всё дело в том, что остаток позиций, не сбрасывается, и чтоб я не делал, не растёт кокос!!!.. Короче приехали!!!!!

[Pashka EP20 0]

Когда у вас нет напряжения сельсины(указатель позиций становится криво) поэтому выглядит что он на позициях.Смотрите на лампу ПС 0(зеленая в центре)

[Petruchio 0]

Всем привет! Обнаружил некоторую странность на данном электровозе. При торможении ЭПТ на стоянке, например при пробе, состав тормозится нормально, а вот локомотив ведет себя странно - сначала давление в ТЦ вроде набирается, а затем сразу отпускаются тормоза именно на электровозе. Вот видео процесса

 

 

 

 

Посмотрел краны на пневмопанели, сравнил с инструкцией, выложенной на сайте - все сходится. ЧЯНД?

 

Я тут подумал возможно странность связана со способом управления реостатным тормозом данного локомотива, когда вместо тц наполняется резервуар задатчика реостатного тормоза, обеспечивая его усилие, пропорционально набранному давлению... При этом на стоянке РТ не работает, а в пути следования - работает. Пересмотрел видео, манометр задатчика РТ в процессе торможения показывает 0...

 

При торможении в пути следования описанный эффект не проявляется. Стоит тронутся, остановится, потом все нормально работает и на стоянке.

 

P.S.: Перекрывал в машинном кран 1001/3 отключающий реостат. Эффекта никакого

Змінено 16 липня, 2019 користувачем Petruchio

[sharapov 0]

Petruchio, реверсивку вперед толки и все норм будет.

[Petruchio 0]

реверсивку вперед

Спасибо, добрый человек, помогло. Собственно этим и объясняется отсутствие эффекта в пути следования...

[asafr 0]

Ну да, тормоз без реверсировки дурит, ибо именно с замыканием реверса впр или нз получает питание клапана электровоздухораспреда и вся цепь управления тормозом.