Eridan 0 Опубліковано 3 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 3 вересня, 2013 (змінено) А, отбой. Видать, не работает в сети постоянного тока. Ёще непонятки с тормозами - через нек-рое время, независимо, в каком положении кран 395, в тормоза поступает воздух, и через минуты 2-3 загорается соотв. лампа. Змінено 3 вересня, 2013 користувачем Eridan Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
lexx 2 Опубліковано 3 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 3 вересня, 2013 Как это "независимо в каком положении кран 395"? Если им не пользуемся в данный момент, то он должен быть в одном единственно правильном положении - поездном. Это второе положение. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Eridan 0 Опубліковано 3 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 3 вересня, 2013 (змінено) Как это "независимо в каком положении кран 395"? Если им не пользуемся в данный момент, то он должен быть в одном единственно правильном положении - поездном. Это второе положение.Даже, когда во втором. Кроме того, все время поездки сопровождает шипение, свидетельствующие, что откуда-то выходит воздух. [ex]Предыдущее сообщение полностью НЕ цитируется! (см п. 3.6 Правил форума). За неоднократное нарушение указанного пункта, выставляю неделю премодерации.[/ex] Змінено 3 вересня, 2013 користувачем Alex_The_Scorpio неоднократное нарушение п. 3.6 Правил форума Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
sib2217 37 Опубліковано 3 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 3 вересня, 2013 Шипение, если тихое, то это стравливает излишки стабилизатор. Это нормально. А если шипение сильное, значит где-то открыт кран не правильно. Может продувка ГР в машинном, но тогда и манометр НМ стремительно падает в ноль и постоянно качают компрессора.Тут много причин, нужно как-то конкретней описать проблему. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Eridan 0 Опубліковано 4 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 4 вересня, 2013 После запуска пустого (без воздуха) электровоза, компрессоры продолжают непрерывно работать, если их не выключить принудительно. Давление в главной магистрали выходит за красную отметку и раздается звук петарды. Как исправить? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
bodia2105 1 Опубліковано 4 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 4 вересня, 2013 Пакетники МК в положение "автомат", а не "ручной" Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Eridan 0 Опубліковано 4 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 4 вересня, 2013 А где он? Еще и табло над ветровым стеклом не работает вообще. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
bodia2105 1 Опубліковано 4 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 4 вересня, 2013 На пульте, врубай МК, как и врубал, только нажми один раз клавиши R, C. На счет табло - лампочки горят тогда, когда у тебя неисправности. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Eridan 0 Опубліковано 4 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 4 вересня, 2013 На пульте, врубай МК, как и врубал, только нажми один раз клавиши R, C. На счет табло - лампочки горят тогда, когда у тебя неисправности.Ви таки думаете, что их нет у меня? ГВ вырубается почти каждую поездку, помимо проезда нейтральной вставки, еще и при использовании реостатного тормоза. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
sib2217 37 Опубліковано 4 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 4 вересня, 2013 Ну это может и 380 реле "безопасности", болячка данного локомотива. Или при включении МВ. после вставки. Реле времени глючит... Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Eridan 0 Опубліковано 4 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 4 вересня, 2013 Ну и хотелось бы узнать, что означают три верхних лампы правее индикатора "напряжение ЭПТ". Толкового рук-ства (настоящего) я на этот локомотив в интернете так и не нашел Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Alex_The_Scorpio 7 Опубліковано 4 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 4 вересня, 2013 Три лампы - "С", "П", "Т"- это лампы контроля ЭПТ. "С" (иногда обозначается также "О") - контроль цепи ЭПТ. Горит в I и II положениях РКМ. "П" - перекрыша, горит в III, IV, Vэ, V, VI положениях РКМ. "Т" - соответственно, применение тормозов, торможение. Загорается при постановке РКМ в Vэ, V или VI положения. Кстати, эти контрольные лампы работают так же само на любом локомотиве с ЭПТ. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
lexx 2 Опубліковано 4 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 4 вересня, 2013 По поводу того, что на вставке ГВ у вас падает - на вставку надо въезжать с выключенными вспом. машинами и без позиций. Компрессора, вентиляторы выкл, позиция 0.Реле 380 рекомендую сразу клинить перед поездкой - один клик по реле. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
DimonE30 0 Опубліковано 6 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2013 Подскажите по сигнальным индикаторам на потолке)))),они только у меня не работают? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
mashinist952 0 Опубліковано 6 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2013 Если нет неисправности, то гореть там ничего не должно! Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
DimonE30 0 Опубліковано 6 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2013 да вот так как то и есть неисправность...))850 выпадает блинкер а на потолке не горит(( Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
sib2217 37 Опубліковано 6 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2013 Должна моргать лампочка "блока". Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
DimonE30 0 Опубліковано 6 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2013 извеняюсь,в инструкции нет,но я спрошу,сигнализация(лампочки) вкл...чем то,щас опять проверил,850 выпадает а на табло не горит ничего((( Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
sib2217 37 Опубліковано 6 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2013 На пульте там где лампочки ЭПТ, есть лампа "неисправности". Она тоже начинает мигать, если на верхней панели мигает любая лампа неисправностей. Посмотрите, у Вас она мигает? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
DimonE30 0 Опубліковано 6 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 6 вересня, 2013 да лампа возле лампочки ЭПТ мигает а на потолке всё темно( Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
DimonE30 0 Опубліковано 7 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 7 вересня, 2013 Скачал ЧС8-006,на ней сигнализация работает,значит на 020-м,что-то не прописанно... Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
sib2217 37 Опубліковано 7 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 7 вересня, 2013 Очень странное поведение у Вас ЧС8.Только что проверил у себя, все отрабатывает даже на 020 машине. Все лампочки неисправностей работают отлично. И блокировка, и 850й и моторкомпрессоры, вентиляторы...т.е. все штатно работает. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Eridan 0 Опубліковано 7 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 7 вересня, 2013 У меня, кстати, тоже табло поареждений никогда не горит. В 006 - горит. Хотелось бы увидеть её описание, но судя по всему придется все искать мамому. самому Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Eridan 0 Опубліковано 7 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 7 вересня, 2013 Что делать при утечке из ГР? Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Pashka EP20 0 Опубліковано 9 вересня, 2013 Поділитися Опубліковано 9 вересня, 2013 В 4.9.8. и у меня перестала сигнализация работать.Нижняя лампа моргает,а наверху ничего. Цитата Посилання на коментар Поділитись на інші сайти Поділитися
Рекомендовані повідомлення
Приєднуйтесь до обговорення
Ви можете написати зараз та зареєструватися пізніше. Якщо у вас є обліковий запис, авторизуйтесь, щоб опублікувати від імені свого облікового запису.
Примітка: Ваш пост буде перевірено модератором, перш ніж стане видимим.