ЭП1М

[Don_Capone 0]

Тоже правильно сделали. Эти дурацкие панорамные стёкла...

А мне нравятся старые ермаки с панорамными стеклами... все-таки из них обзор более приятный, кабина кажется как-то больше. Плохо только, что на таких электровозах единая штора лобового стекла, и либо машинисты солнце светит в глаза, либо помощнику стоя на станциях ничего не видно из-за шторы.

[ж/д-кольцов 7]

Можно узнать отличия модели ЭП1М от ЭП1П? Заранее спасибо! Змінено 29 квітня, 2014 користувачем ж/д-кольцов

[Georgiy 0]

По-моему, основное отличие в передаточном числе тяговой передачи. ЭП1П - для более тяжелых профилей. Змінено 29 квітня, 2014 користувачем Georgiy

[Ткач67 0]

П-вариант грузо-пассажирского электровоза,как написали выше,отличие в передаточном соотношении,конструкционная скорость 120 км/ч .

[GuraS 0]

П - грузо-пассажирский? Ты прикололся?

Как уже ранее сказали - Покемоны для тяжелого профиля и отличие лишь в передаточном числе. И это чисто пассажирский электровоз.

Возможность применения его на хоз работах - грузовым его не делает.

[Ткач67 0]

Читайте методички/как говорят /Набирайте в поисковике "НЭВЗ,продукция" и смотрите,читайте!

[GuraS 0]

Знаете, я поисковиком пользоваться не умею... Ну а со своими сайтами НЭВЗ и прочим - далеко пойдете. Ныне на форуме очень ценится опыт людей, которые паровозы эти даже в глаза не видели, зато методичек поначитались... Читайте дальше... Я, как человек который работал на Пэшках отойду в сторону, зато вы знаниями набранными с сайтов и самопальных методичек блесните, я вам мешать не буду.

[uyrabrest 0]

И с того же номера пошло деление лобового стекла по полам еще.

Деление лобовухи пошло с 528 номера

[M.i.. 0]

Деление лобовухи пошло с 528 номера

Ой да, Юр ты прав, перепутал немного.

[MAL33RUS 0]

 

[baskervil187 2]

2-е видео зачетное, из него бы звуки для ЭП1М в игру нарезать!

[Sergey_Avdonin 2]

На 23:16 МСУД такой же как в симе))

 

А звуки вот есть, записывал недавно. http://yadi.sk/d/iGoae5TLSgbtV

[Sergey_Avdonin 2]

Я тут в эпке ехал, там капец. Пульт короче отвалился от стола и прыгал, его там бутылками и газетами прижали, все дверцы не закрываются, все перекошено, скрип капец.

Змінено 20 червня, 2014 користувачем Sergey_Avdonin

[Petrovih 0]

Пульт короче отвалился от стола и прыгал, его там бутылками и газетами прижали, все дверцы не закрываются, все перекошено, скрип капец.

Концепция ОАО РЖД Главное PID написать....

Змінено 20 червня, 2014 користувачем Petrovih

[SuperMegaMer 0]

Наверное pid здесь не причём, производитель ведь НЭВЗ. Сейчас прекрасно понимаю, почему ЭП1М называют "ведро", наверное единственное ведро от НЭВЗа. Надеюсь ЭП20 не зарекомендует себя как ведро IGBT-транзисторов с компьютером))

Сергей, номер эпешки не подскажешь?

[Georgiy 0]

Надеюсь, в тренажере не будут моделироваться подобные неисправности

[Sergey_Avdonin 2]

Неа, не подскажу, четырехсотая какая-то, но там прожектор обычный и панорамное стекло.

[baskervil187 2]

Якунину главное на аутсорсинг левые компании подписать, которые будут "обслуживать" локомотивный и вагонный парк РЖД и еще себе отгрохать пару особнячков по типу этого http://oleglurie-new.livejournal.com/98010.html

[Petrovih 0]

производитель ведь НЭВЗ.

Ну да НЭВЗ.... И что? Сколько прошло лет с появления ЭП1М? Три, пять, восемь....? И сколько лет эксплуатируются( причем до сих пор и еще будут) Чехи на дорогах России, Украины и т.д.? Разницу то улавливаем? Хотя бы в вопросе качества. Хотелось бы посмотреть на ЭП1М лет так через 15-20.... Мне нравится и ЭП1М, и ЭП10, и ЭП20 в плане дальнейшего развития локомотивостроения. Типа переходные модели электровоза будущего. А пока.. Всё через несколько лет(совсем малое количество лет, вот где собака зарыта...) начинает разваливаться, отскакивать, отпадать, не включаться, не отключаться, трещать, не срабатывать и т.д. Извините, уважаемые производители данного чуда, а что, это чудо стоит 10-15 тыс. долларов всего....? Типа купим приору(рублей так за 300) и будем кататься.... Сколько стоит новый ЭП1М для РЖД? И почему все так похабно выглядит, как в ролике выше опубликованном? За такие деньги( которые платит РЖД, а если честно, то плати мы, работники РЖД), таких локомотивов, в современной России, быть не должно. А то как-то все по накатанной идет... И с локомотивостроением в частности. Что подтверждает вышеопубликованный ролик. Наверное, будущее, несомненно есть за данными машинами, но к сожалению пока как-то все кисло выглядит, в частности, в сфере закупок в РЖД. Вот и получается, что главное накрасить губы и нарисовать PID...Сугубо личное мнение работника РЖД. Нагорело....

[baskervil187 2]

Вот и получается, что главное накрасить губы и нарисовать PID...Сугубо личное мнение работника РЖД. Нагорело....

Ну так ведь оно так и обстоит. С теми же ласточками к олимпиаде в Сочи - когда назвали цену одной такой ласточки, которую РЖД заказало у Сименса, у европейцев глаза на лоб полезли, почему то для Европы и Китая, где подобные ласточки уже лет по 10-15 катаются, закупочные цены в 5 раз дешевле. А у нас к ОИ в Сочи купили эти ласточки за безумные бабки, которыми давно уже никого в Европе не удивишь и преподносят народу как 8 чудо света. А то, что 8 чудо света через 5 лет максимум разваливаться будет без норм. обслуживания, это никого уже не волнует, бабки то уже на инвестконтракте давно отмыты, коттеджы на Рублевке построены и все в ажуре у ребят из РЖД.

[Sergey_Avdonin 2]

А еще эти долбанные кресла. Там кресло так сказать поворачивается и само фиксируется каждые градусов 20. Так вот какие-то рукопопкы ставят эти кресла так, что их невозможно выровнять прямо по ходу, и получается, что ты сидишь либо с отклонением влево или вправо, бесит ужасно.

[Mehanik 0]

Знатоки ЭП1м, подсказите как нейтральные вставки проходить? Гасим вентюляторы, компрессора и ГВ или можно как на чсах загасить только вентюляторы и компрессора? И еще интересует максимальнаые эксплуатационные скорости? 120 эп1м и 100 для эп1п¿

[mashinist1904 0]

Контроллер в 0, все вспом. машины отключаем, ещё положено отключать ГВ, но наши машинисты не выключают, потому что есть большая вероятность, что ГВ больше не включится. У эп1м макс. скорость 140, про эп1п не могу ничего сказать

[baskervil187 2]

Знатоки ЭП1м, подсказите как нейтральные вставки проходить? Гасим вентюляторы, компрессора и ГВ или можно как на чсах загасить только вентюляторы и компрессора?

На ЧС можно не отключать вентиляторы и компрессора, главное скинуть позиции в 0.

[Georgiy 0]

но наши машинисты не выключают, потому что есть большая вероятность, что ГВ больше не включится

Не включится?! Странно. Вроде относительно новые машины. Вы точно про ЭП говорите? Помниться, раньше подобное об ВЛ80 упоминалось.

 

И еще. Где-то читал что на ЭП1М применены новые ГВ с каким-то новым принципом работы(дуга гасится в вакууме). Не пояснит ли кто-л. подробнее - как работает это устройство.