Управление тормозами в пассажирских поездах

[zloy khrush 360]

кто с ночного отстоя бегать будет вокруг машины

Алексей, так не надо бегать. Помощник перед пробой тормозов дергает за хвост. Продувает. Потом пробуются тормоза. Помощник идет в кабину управления. Каркнет по салонам и ехать можно. Все логично. Вот когда из депо выезжали и делали полную пробу, тогда не один круг вокруг машины навернешь.

А когда ездили в поездки с ночным отстоем, вечером расходились по разным кабинам: машинист - лицом к дому, а помощник - в ту, что поедет хвостом. Ставили будильники и, проснувшись, пробовали тормоза, помощник шел в кабину управления и отправлялись домой. Была у нас знаменитая поездка из Тулы в Тарусскую. У нас это называли "съездить в санаторий". 21.48 (по моему так) отправление. В Тарусской - пол двенадцатого. Отправление в Тулу - 5.40 где то. Приезжаем - и на выходной. Веселая поездка. Так высыпались, что прямо на среду шли.

[Cheerilee 104]

Так, подожди, вас что теперь при сокращенке дуть заставляют? О-О

Не знаю как сейчас, раньше у нас в машинах спали только в Бородино, там просто негде, и в Гагарине, там комната ужасная.

Вот я и говорю у нас даже не выходя наружу типа хвост дергали.

[zloy khrush 360]

Так, подожди, вас что теперь при сокращенке дуть заставляют?

я же говорю, в 2007 это уже было. Сейчас не знаю, уже 10 лет не работаю. Уволился тоже по состоянию здоровья. Сейчас мне 50. Работаю водилой.

У нас на станции всегда сокращенка была

[M.i.. 0]

Заставляют. Мало того при приемке еще и дуешь с головы состава ТМ, без разъединения рукавов.

По крайне мере было так до того как на учебу я свалил.

[Kevin 0]

...Мало того при приемке еще и дуешь с головы состава ТМ, без разъединения рукавов.

Это ты про грузовой поезд?

[M.i.. 0]

Да.

[Kevin 0]

То есть всю грязь с состава вы прогоняете через кран?

[MAGNETIZZZM 94]

Продувка - это святое. Всему пример Ерал - Симская

[Kevin 0]

Продувка продувке рознь.

[M.i.. 0]

То есть всю грязь с состава вы прогоняете через кран?

Поверь, вот и мы возмущаемся этому. А сделать не делать не можем. У нас стоят везде КПД уже, и видно каждый пшик в составе.

[Kevin 0]

А если разъединить рукава, продуть, а потом соединить?

[M.i.. 0]

И потом иди в расшифровку объясняй зачем ты так сделал.

Вячеслав я смотрю вы ни разу не были на ковре в расшифровке и у инструктора по тормозам, я так за свою работу раз 10 был и все им не нравится как я езжу. Где был не прав я где они.

Они основополагаются на какой ни будь приказ или распоряжения начальника депо. И машинист должен объяснить свои действия на ленте.

[Kevin 0]

Не понятно, как у вас в местной инструкции могли такое прописать? Тормозник в поездах ездил?

[MAGNETIZZZM 94]

Продувка продувке рознь.

А чем продувка отличается от продувки?

[Kevin 0]

Имелось в виду продувка с головы без перекрытия кранов между первым вагоном и локомотивом.

[Cheerilee 104]

А вообще у нас есть тут действующие МВПСники. Отпишитесь в личку.

[Karel 0]

Когда надо останавливаться под красным на ПТ?

[Serega1 7]

При неисправности ЭПТ и с вагонами западноевропейского типа соотвественно,а вообще под красный лучше ПТ тормозить кто знает когда цепь ЭПТ обесточиться

[Karel 0]

Я про другое. У меня по ленте было замечание: Не остановился на ПТ на конечной станции под красный. В инструкции четкого ответа не нашёл. У ребят знакомых машинистах спрашивал как останавливаться. И ни кто из них на ПТ под кж не останавливается. А про что может цепь обесточиться на эпт, можно сделать тормозныть пт , или применить экстренное.

[Serega1 7]

Ну на ЭПТ под красный нет запрета,по идее ты должен регулировать скорость ЭПТ,а уже на остановку выключить ЭПТ и встать ПТ

[Машинист ТЧ 1]

Это в России так?

[Serega1 7]

Да,раньше вроде как был запрет на ЭПТ под красный,потом ЭПТ регулировка скорости и на остановку ПТ

[Karel 0]

Вроде бы, как бы. Где это прописано. Одни домыслы.. Змінено 18 травня, 2017 користувачем Karel

[Ромыч РЖДУЗ 0]

Что значит где? "Общая инструкция по управлению тормозами", которая новая для ржд вышла. Или 0015 для уз. Там все написано.

[Serega1 7]

В основной инструкции про это нечего не написано,это местные инструкции,как я могу говорить где можно а где нет,в основной инструкции прописаны основные параметры и действия машиниста,в местной как он со всем этим ездить должен,я по одной и той же станции под разрешающий могу прибывать 60 на 1 путь а на 3 путь 25,так же и с ЭПТ у нас тормозят так как написал выше,ты же на разных маршрутах тормоза пробуешь с разной скоростью это инструкция для этого маршрута а вот как и в какой последовательности пробывать это основная