Alex_The_Scorpio

http://i.piccy.info/i7/520dcd2dc6f300a7ac03865609d4d07f/4-44-196/26211053/dv.jpg Умер замечательный человек, товарищ, разработчик маршрутов ZDSimulator, начальник виртуального депо Денис Венгрин (Venya90). Светлая память! Пусть земля тебе будет пухом. Сообщение от модератора chaker Реквизиты для помощи родственникам покойного Дениса Венгрина: WebMoney WMU (UAН - украинская гривна) - U217688829960 WebMoney WMR (RUR - русский рубль) - R410906604898 WebMoney WMZ (USD - доллар) - Z169217133692 Пару видео для тех, у кого нет вебмани: В основном принцып пополнения одинаков. Те, кто перечислил - отписывайтесь мне в личку пожалуйста с указаним суммы и даты платежа.

Можно зайти в папку с маршрутом, открыть файл start_kilometers.dat, посмотреть в нём ординаты интересующих раздельных пунктов (из пары указанных для каждого ординат первая относится к направлению "туда", вторая - "обратно"), потом открываешь файл сценария, и в разделе [timetable] прописываешь (разделяя реквизиты обязательно Tab-ом, а не пробелами): ордината_станции название_станции время_приб. время_отпр. Можно отредактировать файл сценария и с помощью редактора сценариев

Вообще, согласно ПТЭ, - от 21 до 29 кВ. Производители локомотивов расширили этот диапазон на самих машинах для более устойчивой работы в условиях эксплуатации. Так что написанное Бодей - не то, что должно быть, а при каких условиях машина будет работать.

Думаю, Казатин-Жмеринка и Казатин-Гречаны, которые собрался строить Денис, могут под это описание подойти. Хотя не знаю, как там со скоростями для грузовых, для пассажирских-то точно "прыгают". Точно подпадает под такую категорию Бобринецкий участок ДН-3 Одесской ж.д. ( Тимково (Долинская) - Кропивницкая - Помошная), но на него сейчас и материала почти нет, чтоб строить. Из тепловозных маршрутов - Апостолово-Херсон (от Апостолово до Снигирёвки тяжёлый профиль).

А вы ленту откройте и посмотрите, что записалось, какие неисправности?

Это верный признак того, что батарея садится и напряжение на ней порядка 40 В или ниже (при этом усилитель АЛСН не может уже полноценно выполнять свою функцию, и АЛСН не воспринимает код из приёмных катушек)

Можно, пожалуйста, конкретный пункт ПТЭ, где требуется отключать ГВ на нейтральных вставках? В российских ПТЭ это есть? В украинских я, просмотрев их, не нашёл такого требования. Более того - на электровозах ЧС никогда не выключают, кроме случаев, когда поздно начал сбрасывать позиции (чтоб не сработала защита от пониженного напряжения в КС) - заводом-изготовителем такой порядок работы предусмотрен как нормальный. Да и на ВЛ60, ВЛ80, по словам некоторых машинистов, делать это не обязательно.

1. Реостатный тормоз на ВЛ82М не реализован. Вообще, для включения его при положении главной рукоятки контроллера в "0" ставят рукоятку ОП в положение "Тормоз" (клавиша Е, пока подсказка не покажет "Реостат"). Но в тренажёре при этом ничего не произойдёт. 2. Разрыв состава пока ещё не реализован вообще.

На участке Киев-Конотоп, Киев-Гребенка, Киев-Казатин (в нечетном напр-и), Шевченко-Пятихатки (у киевских бригад) тормоза пробуются со скорости 60 км/ч - как ПТ, так и ЭПТ. У бригад депо имени Т. Шевченко принято пробовать ЭПТ с 70 км/ч, но это уже, скажем так, местное.

Сейчас надо ставить больше. Для сухой погоды нормально где-то 0,26-0,28.

ЭД4М пробуйте пока запускать без флажка "писать ленту". Ключ должен по-прежнему лежать в папке с тренажером. У меня так работает.

Повесь перемычку на провод Н148 (например, Н141-Н148, в ВВК). Таким образом подашь питание на включающую катушку БВ, если у тебя сам БВ не вкл. Если включается БВ, но не включается КВЦ - поставь в тамбуре перемычку Э77-Н191.

Реверсивку в рабочее положение поставь. Если она в "0", не включится ни ГВ, ни БВ.

Совет пока (до исправления сего бага) таков: скачайте с сайта дополнений перекраску ВЛ82М-047, это пассажирская машина. Если выбрать её, при ведении пассажирского поезда никаких проблем (у меня всё нормально). Аналогично с ВЛ80Т - берите ВЛ80Т-1422 или 1818. А если хотите вести пассажирский поезд грузовой машиной, то в данной версии на ВЛ82М перекрывайте кран к ВР на передней секции. Тогда ДОТМ тоже не будет срабатывать.

Я вчера пробовал ехать пассажирским поездом и брал пассажирскую машину (1818). Всё было нормально. А ВЛ82М брал без ЭПТ, и ехал пассажирским поездом - в итоге, на 82М перекрывал кран к ВР на передней секции, тогда ДОТМ на нём не срабатывал при отпуске. Но в реале, мне раз довелось проехаться на ВЛ82М без ЭПТ, с краном 394 и грузовым ВР, с пассажирским поездом. Никто ничего не химичил, и всё работало корректно. Таким образом, работа ДОТМ сейчас реализована неверно.

Я пользуюсь вот такими звуками. Единственное, что мне там не совсем нравится - звук ТЭД на ВЛ80 чересчур громко сделан, хочу сегодня немного приглушить его.

В тренажёре он реализован именно как клеммная сборка. В жизни им практически негде воспользоваться, ибо лампочки из них почти на всех машинах выкрутили.

Не хуже. Просто модель новая и требует больше "мозгов".

Мне кажется, их уже сейчас немного. Иногда даже хочется, чтоб что-то в тренажёре посыпалось, а то мастерство на нет сойдёт. Кому кажется, что неисправностей нынче много, советую вспомнить ZDSimulator 3.0, 3.1.

Или видеокарта древняя и её памяти недостаточно.

Значит, на пневмопанели неправильно краны стоят, или открыт продувочный кран ГР, или же в тренажёре сходу смоделировалась утечка воздуха из ГР. Других вариантов нет.

Этот АЗВ имеет номер 314. Отвечает за питание цепей управления набором-сбросом позиций, переключателями "Ход-тормоз" и линейными контакторами. Также необходимо, чтобы на обеих секциях были включены АЗВ 349.

А какая конфигурация компьютера? Может быть, просто железо не тянет? У меня на старом компе именно из-за этого не работает участок Шевченко - Пятихатки (участки меньшей длины - идут), вылетает с точно такой же ошибкой.

У меня на ноутбуке память видюхи такая же. Оперативы меньше (2 ГБ). Бывает - притом с любыми локомотивами - что при запуске натыкаемся на какой-то "мусор" в памяти, и тогда ФПС очень низкий. Мне в таких ситуациях помогает выход из тренажёра с последующим его перезапуском. Случается, что приходится перезагрузить ноут, потом нормально. Не пробовал так делать?

Теперь всё в порядке - проверено. И файл нормальный, и менеджер закачек его тоже качает.