M.i..

Да, возможно, через редактор маршрута только. Редактор можно найти в свободном доступе в разделе "Дополнения"

Если вы так думаете, то что тогда вы тут делаете до сих пор? Не легче "забить большой костыль" на свою учëтку и присыпать гравием сверху? Кто знает реальное положение дел в симуляторе, тот не пускает "попросту круги по воде"

Загрузится в режиме "зима" и включить осадки через 62 ништатку.

Тогда возможно тормоза на локомотиве не до конца отпустили, по манометру смотреть нужно. Там дымится больше нечему, это макетный электровоз без неисправностей.

Ручной тормоз отпустить.

Выдержку времени контроллера в положении "П" делали на 1-2 секунды?

Галочку убери в стартовом окне "на весь экран" должо помочь. И обычной кнопкой "принскрин" на клавиатуре.

Да кто Вам такую ерунду сказал? Что на НВ надо опускать токоприемники???Всю жизнь НВ проследовали на выбеге с выключенными вспомогательными машинами. На МВПС опускают чтоб не соединить разные фазы тока между собой. И то если НВ больше длинны МВПС то и тут тоже опускание токоприемников не требуется.

А ни как. Сломанный токоприемник не восстанавливается. Если упали токоприемники, то перед их поднятием рекомендуется снизить скорость до 60 км/ч минимум, чтоб не заломать.

Добрый вечер. Вся необходимая информация о спонсорах имеется ТУТ. На данный момент построен участок с Воронежа до Мичуринска, и выложен в спонсорском разделе, а так же идет строительство третьей очереди с Мичуринска до Рязани.

Да, одновременно нажать ctrl и стрелку вверх.

Ну все правильно, вы летели под 100, а скорость последования светофора с желтым не мигающим огнем не более 60 (для грузовых в симуляторе 50). И КЛУБ начал прицельно снижать допустимую скорость при приближении к светофору в зависимости от расстояния до него. Тут нужно было применить ступень ЭПТ со снижением скорости как только увидели что допустимая скорость начала свой путь к падению, а при необходимости вторую. Прерывания автостопа является грубейшим нарушением. Ну если уж вы проморгали этот момент и отключили КЛУБ (ЭПК) то у Вас есть 7 сек чтоб выполнить ступень торможения на ПТ или же снизить скорость до контролируемой и включить КЛУБ (ЭПК)

С чего это вдруг? После остановки никто тебе не запрещает воспользоваться К20 и подтягивать состав к выходному светофору спокойно. По твоему как делать если поезд вмещается в полезную длину пути только только? Проще говоря по пределу прям.

Запишите, посмотрим что у Вас там. В ютуб загрузите а ссылку потом тут оставите.

Здравствуйте уважаемый. Где конкретно появляется такая проблема (станция, километр с пикетом и в какой поездке (по сценарию или в свободной, если свободная то какой уровень сложности) и было бы замечательно, если бы посмотреть скриншоты проблемы. Так как данная проблема в отсутствии кода только у Вас появилась, так как на прошлом мультиплеере по данному маршруту ни у кого такой проблемы выявлено не было.

По решению автора маршрут был удалён с форума.

Переключением в ручной режим регулирования задачи токов.

Может вы просто не заметили этого. А так на любой позиции должен ослаблять после положения ПП в тяге.

А ты запустить попробуй без него. По сути если автомат этот выключен то набора не будет и запуска тепловоза.

Автомат "Управление тепловозом" без которого не будет возбуждения генератора при наборе позиций.

Как Вам будет угодно. Если кВт вы асоциируете как киловатт.

Ну напряжение в контактной сети так и будет повышаться до номинальных 25 кВ. Это его рабочее напряжение. Отпадать может другое, а ГВ отключается! А отключатся может по причине что вы пытаетесь включить ГВ при включенных вспомогательных машинах (МВ1,2), просто так выключатся не может.

Добрый день. В стартовом окне симулятора, в вкладке "дополнительные" есть поле "курсант" вот там и меняется он.

Редактор маршрутов можно получить у Сергея Ивановича (sib2217) А вот по поводу второй части вопроса могу посоветовать Вам использовать сам симулятор и включить через меню "отображение треков"

Тогда второй вариант, проверьте чтоб в названии маршрута не было пробелов, между знаками и буквами. Если нужен пробел то можно обойтись нижним подчеркиванием.