мег

Открыть сценарий блокнотом и обнулить маневровый трек. Это самое последнее число в самой верхней строке. Иного способа пока не существует, а лучше вообще не сохраняться.

Самый лучший способ это уточнить непосредственно у нарядчиков или в бухгалтерии. Может быть и существует какой-то документ о порядке оплаты при следовании железнодорожника к месту работы и обратно пассажиром, но соблюдается ли он вот в чем вопрос. Вот два реальных случая на Российских железных дорогах. Постоянно мотаюсь пассажиром в пределах своей дороги. И такие разъезды оплачивают посуточно фиксированной ценой. То есть еду я из города S отправлением в 23:00 и прибываю в город M в 7:30 следующим днем, это считается как двое суток, так и оплачивается. Потом я просто сдаю билет вместе с маршрутом. Ехали как-то у меня в вагоне локомотивщики на смену (или домой, не уточнял) по бесплатным билетам. Разговорились. Спросил как у них это оплачивается. Значит по прибытии в депо они прикладывают билеты к маршруту, оплачивается это по какому-то мизерному тарифу и считается по времени отправления и прибытия, указанных в билете. Оформление билетов, как уже сказал Сергей Иванович, "за счет заведения", мы же на работу едем, а не к теще на блины.

ZDSimulator известен в узких кругах и до мирового уровня не дотягивает (хотя очень хотелось бы). Вы сами перед собой выстраиваете тупик. Через запрос ключа по e-mail прошли все без исключения пользователи, которые впервые оплачивали ZDSim. В письме ничего объяснять не надо, вас поймут. От вас только дата, время, сумма и код авторизации. Далее немного ожидания и ключ ваш.

Я описал один из способов, при помощи которого оплачивали многие (и я в том числе). Я не располагаю информацией почему ZDSim невозможно оплатить при помощи PayPal. Не совсем понятно почему вы пытаетесь навязать здесь другие удобные именно вам правила оплаты, совершенно не желая считаться с уже проверенными способами. Пообщайтесь с форумчанами.

Вот номер рублевого кошелька WebMoney R287213405060. Стоимость 750 рублей не считая комиссии за перевод (некоторые терминалы проводят платежи без комиссии). Далее отправить на e-mail разработчикам скан с чека и свой код авторизации (смотрим в стартовых настройках, он постоянный). Через некоторое время в ответном письме придет ключ. Ключ пожизненный и на текущую версию действует бесконечно. Просто по истечении 15 месяцев после выхода более свежей версии если есть желание катать на ней то ключ придется оплачивать заново. Гарантия такой сделки - сотни (а то и тысячи) пользователей, которые точно также оплатили ZDSimulator, можете у них спросить если сомневаетесь. Еще гарантия - это пользователи со спонсорским статусом, а уж они вложили в ZDSim во много раз больше, чем стоимость платной версии.

Влад, не всё так просто как кажется на первый взгляд.

Из архива вытащить zlauncher.exe и переместить его в папку с тренажером, на вопрос о замене ответить "да".

Выключить режим совместимости.

Так если ГВ не выключается и при этом мигает сигнализация повреждений и на самом блоке что-то невнятное (раз не знаете номер) выпадает, то это землю поймали из-за превышения напряжения на ТЭДах. Скинуть 2-3 позиции и нажать на красную кнопку на самом блоке сверху. Просто во всех остальных случаях при срабатывании любого реле перегрузки ГВ обязательно выключится.

Без номера сработавшего реле в 850 блоке помочь ничем не могу.

Как уже правильно подметили если в сценарии заложены маневры то для запуска сохраненного сценария нужно отменить маневры (самостоятельно прописать маневровый трек ноль). Но, как уже много раз говорили, сохранение не работает стабильно и имеет много недостатков и лучше найти свободное время и полностью пройти сценарий чем проходить его рывками. Например, при запуске сохраненного сценария в направлении "обратно" попутный трафик начинает свой путь заново, а не с той точки где он был в момент сохранения, и если по замыслу автора предусмотрены обгоны или езда по удалению то работать они не будут и какой тогда смысл проходить дальше сценарий, сюжет которого уже нарушен?

Денис, вопрос задаете повторно. Разработчик вам уже ответил в разделе перекрасок, тема "общие вопросы". Читайте.

И вам доброго. Что подсказать, что решить? У нас кроме вашего текста ничего нет, нам бы схемку, картинку тогда поможем

Читать тонны неформатированного текста, бездарно скопированного с новостных лент, уже порядком надоело. Сильного интереса со стороны пользователей к данной теме не наблюдается, прочитали и забыли. И висят эти сообщения здесь, занимая лишнее драгоценное место на форуме. Поэтому с целью оптимизации данной темы с 9 марта все сообщения сюда принимаются только в следующей форме: Заголовок Скриншот Ссылка на источник Содержание самой статьи (текст) сюда копировать не надо. Кто захочет кликнет по ссылке и прочитает. Нарушений не потерплю...

Читать тонны неформатированного текста, бездарно скопированного с новостных лент, уже порядком надоело. Сильного интереса со стороны пользователей к данной теме не наблюдается, прочитали и забыли. И висят эти сообщения здесь, занимая лишнее драгоценное место на форуме. Поэтому с целью оптимизации данной темы с 9 марта все сообщения сюда принимаются только в следующей форме: Заголовок Скриншот Ссылка на источник Содержание самой статьи (текст) сюда копировать не надо. Кто захочет кликнет по ссылке и прочитает. Нарушений не потерплю... Тема почищена.

Сергей, то сообщение (предшествующее этому) вы оставляли в теме перекрасок, а там теперь установлена премодерация для всех.

Сергей, уже существует несколько сценариев с маневрами на прицепку и отцепку, можно их открыть и посмотреть как это работает и попробовать скопировать строки, вставляя свои треки. Вот простеций пример прицепочных маневров -25 77 1 0 15;27;7.5 -25 79 1 300 М20 -14 79 0 0 -14 78 1 0 15;27 Треки все пишем с минусом. Первая строка - включить отклонение на 7.5 метров вправо от оси главного пути с трека 15 по трек 27. Вторая строка - Через 300 секунд открыть маневровый светофор с литерой М20. Третья строка - на треке 14 закрыть маневровый светофор, если его не закрыть то на маршруте все светофоры с литерой М20 будут светить белым огнем. Четвертая строка - на 14 треке отменить отклонение с трека 15 по 27, если не отменить, то после прицепки к составу и смены кабин мы опять поедем с отклонением, чего быть не должно. Вот примерно как-то так. Аналогично и отцепка от состава.

Ну почему же никто не будет работать. Разработка новых вагонов возможна силами разработчиков. Я не в курсе занимается ли кто-то еще разработкой вагонов, но наши дела на этом поприще встали. У нас готовы модели нескольких типов тележек и есть наброски кузовов, зависли на хорошем фотоматериале и занялись другими разработками. То нужный вагон не найти в нужном хорошем месте для фотосъемки, то я не попадаю на интересующий нас вагон, то у меня рейсы выпадают исключительно в Мурманск когда там метели и полярная ночь... Пока что с фотографиями зависли до наступления более теплой погоды. Необходимость детализированного салона спорный вопрос. Чего мы там тянем за собой на это смотреть не нужно, нужно в кабине сидеть глаза на приборы. А во встречных составах два момента: во-первых, на скорости там особо и не видно чего там в салоне-то делается, и второе детализированный салон ударит по пользователям с низкопроизводительным железом, не хочется чтобы сим превращался в слайд-шоу во время проезда встречных поездов.

Все правильно Сергей говорит. В симе есть такое дело как самопроизвольное срабатывание автоматов при отсутствии КЗ в цепи. Но я не вижу здесь проблем! Ну упал ВА-1. Выключили на пульте все вспом. машины, токоприемники, токоприемник задний, выключение ГВ. Восстановили ВА-1. Включили на пульте токоприемники, токоприемник задний (если скорость позволяет), выключение ГВ, включили ГВ кнопкой возврата, с выдержкой времени не менее секунды включили вспомогательные машины. Поехали дальше. Сложно, да?

Каким это образом ошибки в маршруте влияют на отображение чего-либо в кабине??? Текст с ошибками постепенно исчезает сам когда загрузка маршрута близка к 50%. К тому же запись "в REF файле повторяется запись...." не является ошибкой. Это указывает на то, что одна и та же запись в реф встречается более одного раза (конкретно здесь грузовые вагоны, они одновременно вписаны в objects.ref и traffic.ref)

Если речь идет об этих кошельках http://zdsimulator.com.ua/qiwi то можно. Только после оплаты не забудьте написать Вячеславу и указать назначение платежа.

Не забывайте, что пакетник вспомогательного компрессора имеет 4 положения: выключен, только передний, только задний, передний+задний. На ЧС8 в симе вспом. компрессор есть только на передней секции. Быть может пакетник был поставлен в положение "задний"? Будьте проще, на первой секции перемычка 823х814, если давление в резервуаре ГВ менее 8 атм. при включенной батарее запустится по-любому.

Уже по скрину вижу, что поверх нормальной рабочей версии маршрута 7.1 поставлен какой-то самодел. Только что тоже перепроверил Дорохово в оба направления. Всё работает, в чём и не сомневался.

Можно только при езде по сценарию, да и то если это предусмотрено по сюжету. Самостоятельно переводить стрелки и готовить самому себе маршрут нельзя.

Поможем, только вот данных маловато. На какой из четырех панелей, хотя бы какого цвета, одна или две? Лучше скрин.