Phagot

у вас горит лампа "блок 850" и "маслонасосы" ГВ обеих секций работает? Добавлено через 4 мин.: блинкеры 850-го восстановите, незабывайте посмотреть и АЗВ'шки.

После проезда НВ на позициях сделайте так: востановите блок 850, сбросте позиции до 0, после включаем ГВ, на будущее когда приближаететесь к НВ, сбросте позиции до 0 и отключите вспом. машины при этом ГВ можете не отключать.

Вот у меня во время поездки сорвало ЭПК, естественно сработало экстренное торм. После перекрытия ЭПК решил откачаться, но не судьба, пропало напряжение в КС на вольтметре 0 при вкюченом ГВ и поднятом ТП, вот и такое бывает.

"Со времени появления в Украине поезд Hyundai ломался уже восемь раз!" Скоростной корейский поезд выходит из строя из-за технических неисправностей. А вице-премьер Борис Колесников считает, что против новых поездов ведется «информационная война». Hyundai не устраивает украинцев высокими ценами и постоянными опозданиями. Со времени запуска в Украине (в конце мая) скоростной поезд Hyundai ломался уже минимум восемь раз, сообщает ТСН.ua. Поезд, соединяющий города Львов, Киев, Харьков и Донецк, выходит из строя из-за технических неисправностей – проблемы с тормозами, вентиляцией, электроснабжением. Впрочем, больше всего пассажиры негодуют из-за отправления поезда по маршруту Львов-Киев раньше графика. «Укрзализныця», со своей стороны, уже разработала график возмещения в случае опоздания или поломки поездов. Как отметил вице-премьер Борис Колесников, против новых скоростных поездов ведется «информационная война». Но кто ее ведет, министр не назвал. Отметим, что несколько дней назад поезд снова поломался под Полтавой. Тогда произошло два поломки, сначала людей продержали два часа без света, а затем пересадили в другую электричку. А первая поломка Hyundai произошла во время его первого же рейса: поезд, который шел по маршруту Киев-Харьков, на несколько минут остановился посреди леса и опоздал к месту назначения. P.S. Типо оправдываться и защищаеться как может

Небольшая х-ка данной чудо-техники Отечественный межрегиональный скоростной электропоезд производства Крюковского вагоностроительного завода состоит из 9 вагонов: * два головных вагона модели 62-7066, в каждом из которых расположены кабина машиниста, моторный отсек и 20 посадочных мест второго класса; * два вагона первого класса модели 62-7067 по 64 посадочных места; * три вагона второго класса модели 62-7068 по 94 посадочных места; * один вагон второго класса модели 62-7069 с местами для инвалидов и буфетом, 47 посадочных мест, из них 2 для инвалидов; * один вагон третьего класса модели 62-7070 на 112 посадочных мест. Всего в электропоезде 609 посадочных мест. Мощность тягового привода – 4000 кВт Эксплуатационная скорость – 160-200 км/ч Максимальная конструкционная скорость – 220 км/ч

Дизайн красив не спорю, а вот про х-ки мы пока нечего не знаем , Хюндай себя не оправдал, может в будущем что-то изменится но это скорее самообман не более, темболее все знают что в нашей стране делается всё через Задницу (извеняюсь) но это факт! Надеюсь что этот экземпляр оправдает себя с лучшей стороны, хотя наше производство в строение таких машин не сильно может быть я ошибаюсь) пока сам не увижу не поверю.

Что уж тут поделать, порезали друг-друга не просто так, а из-за давления начальства сверху "которым пофиг на неисправный хюндай абы ездило и чтоб видел наш фёдрыч как в УЗ все прекрасно но СМИ не дремлит!", а корейские инженеры не дураки, они эти поломки не чинят, а всего лиж скрывают данные поломки на не длительное время, и качают с наших дурачков бабло, вот так вот... личное имхо

Для того и сделали неисправности что бы, вы не расслаблялись и не теряли бдительность и что б всегда были готовы к всему, чтобы вы не падали в панику и знали точно что могло произойти и как это исправить! В реале неисправности хоть не так часто попадаються но они есть, например ГВ шалит, АЗВ падают и т.д. Все зависит от машины и от того кто ею управляет.

Полностью с вами согласен "полный дибилизм". Стал на перегоне, а в силовую лезть нельзя и что делать?!

Извеняюсь что не в тему, но я думаю тут стоит подумать. Проехавшись позавчера на МВПС попал в вагон где был открыт шкаф релюшек и трогай там что хочешь: 1)http://i.piccy.info/i7/7b8f75757f884201576305648131fc59/1-5-7239/5241093/Foto533_240.jpg 2)http://i.piccy.info/i7/c0bd2408bd158da6decfe1de8abea02d/1-5-7239/4499931/Foto532_240.jpg Я так понимаю здесь нечего удивительно, навернека кому-то такое же попадалось

Хмм. интересно, я даже не удивлюсь если можно будет через комп подкл. к сердцу локоматива что-то типо "чип-тюннинга". Всё таки на дворе 21 век и уже такое практикуется с авто - но отзывы после такого дияния не у всех хороши, кому пошло на пользу а каму и нет. Эх.. мечты

Не внемательно значит читал. Вкл АКБ, подними все АЗВ, в кабине по вкл. пакетники ГВ, ТП, компрессора 1-й и 2-й, и т.д. нечего сложного тут нету

Наверняка не включил ГВ и не поднял ТП, небойсь думает вспом. машины будут работать от АКБ

Мой вам совет!, начните с КВР'ки она более мение адекватна в управлении, смотрите видеозаписи сейчас их достаточно, и было бы желание, кароче говоря ''дерзайте''.